Moottorin vikavalo ja ylikuumeneminen Mini Roadsterissa

Moottorivikavalo ja ylikuumeneminen diesel-Mini-autossa, jolla on tuollainen kilometrimäärä. Kuulostaa epäilyttävästi aktiivisen ilma-suuttimesta johtuvalta ongelmalta. Minulla oli samanlaisia oireita vanhassa Audi A4 -autossani, ja se osoittautui ilma-suuttimen moottoriksi. Vikakoodi viittaa todennäköisesti ilmanottojärjestelmään. Pohjimmiltaan nämä suuttimet ohjaavat ilmanvirtausta moottoriin, mikä auttaa lämpöhallinnassa. Kun ne vioittuvat, ne voivat aiheuttaa kaikenlaisia ongelmia. Oletko tarkistanut itse ilma-suuttimen moottorin näkyviä vaurioita?

(Käännetty kielestä Englanti)

Lämpöhallinta, siis? Jos ymmärrän oikein, nämä läpät eivät ole vain suorituskykyyn liittyviä, vaan myös moottorin oikean lämpötilan ylläpitämiseen. Onko se syy ylikuumenemiseen? Ja kun sanot 'läpän moottori', tarkoitatko sähkömekaanista mekanismia, joka ohjaa läppiä? Yritän vain ymmärtää koko järjestelmää.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kyllä, "lämmönhallinta" tarkoittaa moottorin optimaalisen lämpötilan ylläpitämistä. Ilmaventtiilit ovat tässä merkittävässä osassa, varsinkin lämmittelyn aikana ja jäähdyttimen ilmanvirtauksen säätelyssä. Juuttunut tai vialliseksi mennyt venttiili voi aiheuttaa ylikuumenemista. Ja kyllä, "venttiilimoottori" on vain lyhenne sähkömekaniikalle, joka ohjaa venttiilejä. Oireiden ja ajettujen kilometrien perusteella on erittäin todennäköistä, että juuri siinä on vika. Rehellisesti sanottuna on luultavasti parasta viedä auto korjaamolle. Vian kunnollinen diagnosointi vaatii erityisiä työkaluja, ja venttiilimoottorin vaihtaminen voi olla hieman hankalaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain päivittää, että vein sen korjaamolle ja, kuten pelkäsin, vika oli todellakin aktiivisessa ilmaventtiilin sähkömekanismissa. He pyytävät 590 € korjauksesta. Ai ai! Kiitos paljon epäilyjeni vahvistamisesta ja avusta ongelman ymmärtämisessä.

(Käännetty kielestä Englanti)