Mokka-e jarruvaroitusvalo Mysteeri: Omistajat jakavat vinkkejä

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2019 Corsa-e:n kanssa (minulla on jonkin verran kokemusta sähköautojen kanssa työskentelystä). Jarruvaroitusvalo paloi jatkuvasti, ja kuten sinäkin, luulin aluksi, että se johtui vain kuluneista jarrupaloista. Kävi ilmi, että kyseessä oli viallinen DSC/ABS-ohjausyksikkö, itse asiassa melko harvinainen ongelma. Vein sen vakiokorjaamoon, ja heidän oli vaihdettava koko yksikkö. Se maksoi noin 1000 euroa, mutta korjasi ongelman täysin. Vauxhall tekee hyviä sähköautoja (pääsin testaamaan myös Mokka-e:tä), mutta tällaista voi sattua. Ennen kuin kerron lisää yksityiskohtia, voisitko kertoa, onko sinulla muita oireita? Kuten epätavallinen jarrupolkimen tuntuma tai outoja ääniä? Lisäksi, kuinka monta kilometriä/kilometriä olet ajanut Mokka-e:lläsi? Nämä tiedot auttaisivat minua antamaan tarkempia neuvoja kokemukseni perusteella.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksesta! Minulla on ajettu 250276 km, ja viimeisin huolto oli vain 2 kuukautta sitten. Ei mitään outoja ääniä tai polkimen tuntumaa, vain tuo ärsyttävä varoitusvalo, joka ei mene pois. Toivoin, ettei se olisi jotain niin kallista kuin mainitsemasi ohjausyksikkö, mutta sekin on kai mahdollista. Auto on muuten toiminut hyvin, mutta en tietenkään halua ottaa mitään riskejä jarrujen kanssa. Kokemuksesi Corsa-e-ongelmasta on todella hyödyllinen, ehkä mekaanikko tarkistaa ohjausyksikön jarrupalojen ohella, kun vien sen korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos, kun kerroit yksityiskohtia Mokka-e:stäsi. Tiedätkö, kuultuani sinun ajokilometreistäsi ja oireistasi, olen itse asiassa kallistumassa pois alkuperäisestä ohjausyksikköteoriastani. Corsa-e:ssäni oli tuo outo polkimen tuntuma, kun DSC/ABS-yksikkö meni rikki, mitä sinä et koe. Sinun tapauksessasi, jossa ajokilometrejä on 250 000 ja muita oireita ei ole, ajattelen, että kyse voi olla jostain yksinkertaisemmasta. Kun Corsa-e:ssäni oli ajettu noin 200 tkm, minulla oli samanlainen varoitusvalo, ja se osoittautui vain jarrunestetason anturiksi. Korjaus maksoi minulle vain noin 150€, paljon parempi kuin ohjausyksikön painajainen, joka minulla oli aiemmin! Oletko tarkistanut jarrunesteen tason hiljattain? Vaikka se olisi huollettu 2 kuukautta sitten, se voisi olla tarkastamisen arvoinen. Lisäksi tuolla kilometrimäärällä vaikka jarrupalat olisi vaihdettu huollon yhteydessä, itse jarruneste saattaa tarvita huuhtelun. Nämä sähköautot voivat olla herkkiä jarrunesteen laadun suhteen. Kerro minulle, mitä saat selville, kun tarkistat sen. Olen aina utelias kuulemaan, miten nämä asiat selviävät, erityisesti muiden Vauxhall EV:n omistajien kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan todella seurantaa ja yksityiskohtaista näkemystä! Jarrunesteen osalta olet oikeastaan aivan oikeassa, en ole tarkistanut sitä huollon jälkeen. Nyt kun mainitsit asiasta, muistan mekaanikon sanoneen jotain nestetasojen tarkistamisesta seuraavalla käynnillä, mutta en ajatellut asiaa silloin. Rehellisesti sanottuna ehdotuksesi jarrunesteen tason anturista kuulostaa paljon todennäköisemmältä (ja onneksi halvemmalta!) kuin ohjausyksikön ongelma, varsinkin kun kaikki muu toimii normaalisti. Tarkistan varmasti huomenna itse nestetason ja vien sen ensi viikolla korjaamolle, jotta he voivat katsoa sen kunnolla. Kiitos, että autoitte minua rajaamaan mahdollisia syitä, olette säästäneet minut suurelta huolta mahdollisista suurista korjauksista! Päivitän tietoja, kun saan asian selvitettyä.

(Käännetty kielestä Englanti)