Mitsubishi Pajero Diesel: Pajero Pajero Pajero: Tehonmenetys ja karkea tyhjäkäynti

Hei! Minulla oli melkein sama ongelma vuoden 2010 Mitsubishi Pajero dieselissäni viime vuonna. Oireet olivat identtiset, moottorin tarkastusvalo, tehon menetys ja ärsyttävä nykiminen kiihdytettäessä. Vein sen vakiokorjaamolle, ja siellä todettiin, että se johtui hukkaportin venttiilin nivelestä, jota piti säätää. Korjaus maksoi noin 240 euroa, mutta se on toiminut sen jälkeen moitteettomasti. Mekaanikkoni mainitsi, että nämä oireet ovat melko yleisiä tuon aikakauden Mitsubishin dieseleissä. Minulla on myös ystävä, jolla on Montero, jolla oli samanlaisia ongelmia. Voisitteko kertoa, onko teillä ollut muita oireita tai onko teillä tarkistettu diagnoosikoodeja? Mikä on myös ajokilometri? Nämä tiedot auttaisivat minua antamaan tarkempia neuvoja kokemukseni perusteella. Kysy rohkeasti kaikki kysymykset!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksestanne! Ajokilometrejäni on tällä hetkellä 76936 KM, ja kävin viimeksi huollossa noin 3 kuukautta sitten. En ole havainnut muita oireita mainitsemieni lisäksi, mutta en ole vielä tarkistanut diagnoosikoodeja. Hukkaporttiventtiiliehdotuksesi kuulostaa lupaavalta, oireet täsmäävät aika hyvin. Mainitsiko mekaanikkosi, kuinka kauan korjaus yleensä kestää? Yritän selvittää, pitääkö minun järjestää vaihtoehtoinen kuljetus töihin. Huomasitko pakoputkesta savua ennen korjausta? Kiitos vielä kerran avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, muistan täysin, että olin tekemisissä tämän kanssa Pajerossani. Korjausaikana mekaanikollani kesti noin 3-4 tuntia korjata wastegate-venttiiliongelma. Mutta rehellisesti sanottuna varaisin varmuuden vuoksi koko päivän. Nämä asiat voivat joskus kestää kauemmin, jos he löytävät jotain muuta, kun he ovat siellä. Mielenkiintoista, että ajokilometrejäsi on vain 76 000, omassani oli noin 125 000, kun ongelma ilmeni. Enkä huomannut savua pakoputkesta, mikä auttoi itse asiassa sulkemaan pois muut mahdolliset ongelmat, kuten ruiskutusongelmat. Kokemukseni perusteella haluan vain sanoa, että samalla kun teet tarkastuksen, kannattaa ehkä tarkastuttaa myös turbon letkut. Kun mekaanikkoni korjasi hukkaporttia, hän huomasi, että yksi letkuista oli alkanut halkeilla. Se pelasti minut toiselta mahdolliselta ongelmalta myöhemmin. Lisäksi Pajeroni on kulkenut kuin unelma viimeisen vuoden ajan korjauksen jälkeen. Jos kyseessä on sama ongelma, sinun pitäisi huomata valtava ero heti. Nykivä kiihtyvyys oli ensimmäinen asia, joka katosi. Kerro minulle, miten menee, kun se on tarkistettu! Autan aina mielelläni Mitsubishi-kollegaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Tuo on todella hyödyllistä tietää korjauksen aikataulusta, aion ehdottomasti järjestää työskentelyn kotoa käsin sinä päivänä varmuuden vuoksi. Kiitos myös vinkistä turboletkuista, mainitsen siitä mekaanikolle, kun vien auton korjaamolle. On itse asiassa varsin rauhoittavaa kuulla, että Pajerosi on toiminut hyvin korjauksen jälkeen. Olen jo soittanut paikalliselle korjaamolle ja varannut ajan ensi tiistaiaamuksi. He tuntuivat tuntevan ongelman melko hyvin, kun kuvailin oireita, joten peukut pystyyn, että asia saadaan pian kuntoon! Kiitos vielä kerran kaikesta avusta, on ollut hienoa saada neuvoja joltakulta, joka on ollut tekemisissä saman ongelman kanssa. Päivitän ehdottomasti tietoja, kun asia on korjattu!

(Käännetty kielestä Englanti)