Mitsubishi i: ABS & ohjaustehostimen vika mysteeri

Hei! Minulla oli melko samanlainen ongelma vuoden 2006 Mitsubishi Coltin kanssa viime vuonna (minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta lähinnä perushuoltotöistä). Oireet olivat täsmälleen samat, ABS-valo paloi, ohjaustehostinongelmat ja ärsyttävä ohjauspyörän tärinä. Vein sen vakiokorjaamolle, ja kävi ilmi, että ohjauskulma-anturi piti koodata uudelleen. Korjaus maksoi minulle noin 195 euroa, mutta se ratkaisi kaiken. Mekaanikko selitti, että nämä anturit voivat joskus mennä "sekaisin" ja tarvitsevat kunnollisen uudelleenkalibroinnin. Mikä on i:n nykyinen ajokilometrimäärä? Onko ohjaukseen tai jousitukseen tehty hiljattain mitään muutoksia? Nämä tiedot voivat auttaa selvittämään, onko kyseessä sama ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun i:llä on ajettu 64948 km, ja kävin juuri viime kuussa määräaikaishuollossa. On hyvä tietää, että samanlainen ongelma korjattiin anturien uudelleenkoodauksella, antaa minulle ehdottomasti toivoa! Ohjaukselle tai jousitukselle ei ole tehty viime aikoina mitään töitä. Kaikki toimi hyvin, kunnes nämä oireet ilmaantuivat viime viikolla yllättäen. Saatan viedä sen mainitsemallesi korjaamolle. Mainitsiko mekaanikkosi, kuinka kauan uudelleenkalibrointiprosessi yleensä kestää?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, muistan kun Coltillani oli näitä ongelmia, se oli todella turhauttavaa! Vastatakseni kysymykseesi uudelleenkalibrointiajasta, se ei itse asiassa kestänyt lainkaan kauan. Mekaanikkoni sai sen tehtyä noin tunnissa. Suurin osa siitä ajasta kului diagnostiikkaan, jolla varmistettiin, että anturi oli ehdottomasti uudelleenkalibroinnin tarpeessa. Tiedätkö mikä on mielenkiintoista, minun ongelmani ilmaantuivat myös ilman mitään edeltävää työtä, aivan kuten sinun ongelmasi. Koska i:ssäsi on melko vähän kilometrejä (minun autossani oli noin 78000 km, kun se tapahtui), eikä ohjaustöitä ole tehty hiljattain, se kuulostaa todellakin samalta ongelmalta kuin minulla. Nopea vinkki: kun minun autoni oli korjattu, mekaanikko ehdotti, että minun pitäisi liikuttaa ohjauspyörää lukosta toiseen muutaman kerran auton käynnistämisen jälkeen ensimmäisten parin päivän ajan. Se auttaa anturia säilyttämään kalibrointinsa. Olen tehnyt niin siitä lähtien, eikä ongelmia ole ollut yli vuoteen. Kerro minulle, miten se sujuu, jos saat sen tarkistettua! Olen aina utelias kuulemaan, onko muilla sama korjaus toiminut.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Tuosta oli paljon apua, erityisesti vinkistä, joka koski ohjauspyörän siirtämistä auton käynnistämisen jälkeen. Arvostan todella sitä, että jaat kokemuksesi tästä asiasta. On itse asiassa helpottavaa kuulla, että korjaus saattaa olla suhteellisen nopea ja yksinkertainen. Olen saanut varattua ajan paikalliselle korjaamolle ensi tiistaiksi, joten peukut pystyyn, että se on vain anturin uudelleenkoodaus, kuten sinun tapauksessasi. Olet ehdottomasti helpottanut mieltäni, sillä pelkäsin, että kyseessä voisi olla jotain vakavampaa (ja kalliimpaa!). Pidän ehdottomasti mielessä tuon ohjauspyörävinkin, kunhan se on korjattu. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta tässä asiassa!

(Käännetty kielestä Englanti)