Mitsubishi Challenger kuolee ajon aikana, apua tarvitaan

Minulla oli sama painajainen vuoden 2013 Mitsubishi Pajero Dieselin kanssa. Samanlaisia oireita, epätavallista pysähtymistä, käynnistysongelmia ja pelätty moottorin tarkastusvalo. Kävi ilmi, että edellinen omistaja oli asentanut kolmannen osapuolen suorituskykysirun, jota ei ollut koodattu oikein. Asia piti selvittää erikoisliikkeessä. Heidän oli nollattava koko moottorinohjausjärjestelmä ja poistettava jälkimarkkinasiru. Mekaanikko havaitsi, että siru sekoitti polttoainekartoituksen ja aiheutti ristiriitoja alkuperäisen ECU:n kanssa. Prosessi kesti noin kaksi päivää, ja he joutuivat suorittamaan useita diagnostiikkaohjelmia ja kalibroimaan järjestelmän kokonaan uudelleen. Kyseessä oli melko vakava asia, joka olisi voinut vahingoittaa moottoria, jos sitä ei olisi korjattu. Korjauksen jälkeen auto on toiminut täydellisesti viimeiset 18 kuukautta. Jos asutte jonkin suurkaupunkialueen lähellä, suosittelen vahvasti valtuutetun Mitsubishi-myyjän etsimistä. Nämä moottorinhallintaongelmat edellyttävät asianmukaisia diagnostiikkatyökaluja ja asiantuntemusta. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, tämä on juuri sitä, mitä minun piti kuulla! Tilanteeni kuulostaa melko samankaltaiselta kuin sinun tilanteesi. Olen itse asiassa ajatellut suunnata Mitsubishi-jälleenmyyjälle nyt luettuani kokemuksesi. Ihan mielenkiinnosta kysyn, muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Ja onko kaikki sujunut sen jälkeen ongelmitta, vai oletko törmännyt muihin ongelmiin? Olisi kiva tietää, mitä minulla saattaa olla edessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, jaan mielelläni lisätietoja kustannuksista. Päädyin maksamaan 180€, jotta sain tuon arveluttavan sirutilanteen selvitettyä. Rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoista, Pajeroni on toiminut kuin unelma sen jälkeen kun se koodisotku korjattiin. Jälleenmyyjä huomasi heti, että kolmannen osapuolen siru aiheutti kaiken kaaoksen, ja kun he poistivat sen ja palauttivat ECU:n tehdasasetuksiin, kaikki nämä ärsyttävät ongelmat katosivat kokonaan. Enää ei ole epätavallista pysähtymistä tai käynnistysongelmia, se on kuin eri auto! Nyt on kulunut reilusti yli puolitoista vuotta, eikä minulla ole ollut yhtään ongelmaa korjauksen jälkeen. Luota minuun, virallinen Mitsubishi jälleenmyyjä oli oikea valinta. He tiesivät tarkalleen, mistä oli kyse, ja heillä oli kaikki asianmukaiset diagnostiikkatyökalut, joilla asia voitiin selvittää kunnolla. Varoitan vain, että jälleenmyyjällä saattaa kestää pari päivää suorittaa kaikki diagnostiikka- ja uudelleenkalibrointitoimenpiteet, mutta odotus on täysin sen arvoista. Parempi tehdä se oikein kuin ottaa riski moottorin vaurioitumisesta, ymmärrätkö mitä tarkoitan? Toivottavasti tämä auttaa sinua saamaan paremman käsityksen siitä, mitä odottaa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Itse asiassa palasin juuri tänään mekaanikolta. Et usko, mutta tilanteeni oli aika samanlainen kuin sinun! Vein sen Mitsubishi-jälleenmyyjälle, kuten ehdotit, ja kävi ilmi, että siellä oli jälkimarkkinamoduuli, jonka edellinen omistaja oli asentanut. Minulle maksoi kaiken selvittäminen noin 200 euroa, hieman enemmän kuin sinun, mutta se oli silti sen arvoista. Heidän piti pitää autoani kolme päivää, jotta he saattoivat tehdä kaikki testit ja nollata kaiken. Mekaanikko näytti minulle ongelmallisen osan ja selitti, miten se sekoitti moottorin hallintajärjestelmän. Auto toimii nyt moitteettomasti, ei enää katkoja tai käynnistysongelmia. Myös moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut! Olen todella iloinen, että kuuntelin neuvoasi mennä jälleenmyyjälle. He todellakin tiesivät asiansa ja suhtautuivat asiaan erittäin ammattimaisesti. Kiitos vielä kerran, kun jaoit kokemuksesi, säästyin mahdollisesti kalliilta virheeltä, kun menin tavalliselle mekaanikolle, joka ei ehkä olisi huomannut todellista ongelmaa!

(Käännetty kielestä Englanti)