antonwolf1
Mini Roadsterin moottorin sammumis- ja ilmanvaihto-ongelma
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
antonwolf1 (Kirjoittaja)
Mielenkiintoista. Heittikö Volvo myös säiliön tuuletusventtiiliin liittyviä erityiskoodeja? Näen koodit P0441 ja P0444. Kun mainitset tyhjennysventtiiliä, viittaatko solenoidiventtiiliin, joka ohjaa höyryvirtausta hiilikanisterista?
(Käännetty kielestä Englanti)
berndkoenig89
Kyllä, nuo koodit vastaavat kokemuksiani. Ja kyllä, viittasin hiilikanisterin solenoidiventtiiliin. Iän ja kilometrimäärän huomioon ottaen halkeillut tai hauras letku on hyvin uskottava syy. Tarkkaa vuodon paikanmääritystä voi kuitenkin olla hankala tehdä ilman asianmukaisia välineitä. Ehdotan savutestiä vuodon lähteiden varmistamiseksi. Jos et pysty tekemään sitä itse, on parempi antaa ammattilaisen tarkastaa koko päästöjärjestelmä.
(Käännetty kielestä Englanti)
antonwolf1 (Kirjoittaja)
Päivitys aikaan. Nailing it! Tarkistin kaikki EVAP-järjestelmään liittyvät letkut ja löysin rikkinäisen. Korjasin sen, nollailin moottorin vikavalon ja nykimisongelma on poissa. Kokonaiskustannukset olivat 175€ letkulle ja uudelle bensatankinkorkille, koska oma näytti hieman epäilyttävältä. Kiitos avusta!
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
berndkoenig89
Kuulostaa klassiselta EVAP-järjestelmän ongelmalta. Minulla oli samanlaisia oireita – moottorin vikavalo ja tyhjäkäynnin sammumista – vanhassa Volvossani. Syyllinen oli tyhjennyssolenoidi. Oletko tarkistanut bensatankin korkin? Viallinen tiiviste siellä voi myös aiheuttaa moottorin vikavalon painevuotojen vuoksi päästöjärjestelmässä.
(Käännetty kielestä Englanti)