Mini One -dieselin vesianturin ongelma

Röpelöivästi käyvä moottori yhdistettynä vesianturin virheeseen Mini One Dieselissä on kiehtovaa. Ensinnäkin, oletko tarkistanut itse anturin fyysisiä vaurioita? Onko anturin liitin korroosioitunut? Myös, mikä vikakoodi (DTC) järjestelmä raportoi? Tarkka koodin ilmoittaminen olisi erittäin hyödyllistä. Lisäksi, voisitko kuvailla "röpelöivää käyntiä" tarkemmin? Onko se jatkuvaa, vai esiintyykö se tietyissä olosuhteissa, kuten kylmäkäynnistyksen yhteydessä tai kiihdyttäessä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos nopeasta vastauksesta! En ole nähnyt mitään näkyvää vauriota, mutta liitin saattaa olla korroosioitunut, minun on tarkistettava se uudelleen. Lukemani vikakoodi oli P1470. Moottori käy karkeasti koko ajan, mutta se on erityisen havaittavissa kylmänä. Onko tästä jotain lisäajatuksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Vikakoodi P1470 viittaa todennäköisesti anturiongelmaan. Ottaen huomioon Minisi iän ja kuvailemasi oireet, mainitsemasi "todennäköinen syy" -arvio – viallinen kaapeli- tai pistokeliitäntä – on uskottava. Kosteus voi ajan mittaan imeytyä liittimiin aiheuttaen korroosiota ja ajoittaisia vikoja. Viallisen anturin mahdollisuutta ei kuitenkaan voida sulkea pois kokonaan ilman lisätutkimuksia. Ottaen huomioon mahdollisen monimutkaisuuden ja suhteellisen alhaiset korjauskustannukset, voi olla järkevää ottaa yhteyttä pätevään autoelektroniikkamittaajaan tai korjaamoon, jolla on asianmukaiset diagnostiikkatyökalut. He voivat suorittaa perusteellisen tarkastuksen johtosarjalle, liittimelle ja anturin toiminnalle ongelman tarkaksi lähteen löytämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain päivittää tilannetta: se oli todellakin veden anturin liitin. Mekaanikko puhdisti koskettimet, ja virhe on poissa. Kaiken kaikkiaan se maksoi minulle 95 €, mihin olen tyytyväinen. Kiitos oivalluksistasi!

(Käännetty kielestä Englanti)