Metallilastut ja varoitusvalot: Honda Legend Crisis

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2017 Honda Accord Hybridin kanssa. Öljyvaroitusvalo ja klusterin varoitukset olivat juuri sitä, mitä koin. Aluksi luulin, että kyseessä oli jotain suurempaa, mutta kävi ilmi, että öljytason anturin kaapelin liitäntä oli viallinen. Öljyssäsi olevat metallilastut ovat kuitenkin huolestuttavia, niitä ei todellakaan kannata jättää huomiotta, sillä ne voivat viitata moottorin sisäiseen kulumiseen. Kun vein omani korjaamolle, he diagnosoivat ensin anturin liitännän, puhdistivat liittimen nastat ja vaihtoivat johtosarjan anturin lähelle. He tekivät myös perusteellisen öljyanalyysin varoitusvalojeni vuoksi. Rehellisesti sanottuna, kun on olemassa metallilastuja, sinun pitäisi tarkastuttaa tämä mahdollisimman pian, sillä se on mahdollisesti vakavampi kuin pelkkä anturiongelma, kuten minulla oli. Jos edellinen mekaanikkosi ei tunnu mukavalta, etsi sertifioitu Honda-teknikko, joka on erikoistunut hybrideihin. Tätä ei kannata jättää hoitamatta, varsinkaan kun otetaan huomioon ajokilometrit. Vain kaksi senttiä sen perusteella, mitä kävin läpi. Anturin korjaus itsessään ei ollut iso juttu, mutta sinun tapauksessasi metallilastut tekevät siitä eri tarinan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo on todella hyödyllistä tietoa anturiliitännästä. Kävin tarkistuttamassa sen viime viikolla, ja he löysivät viallisen johdinsarjan, kuten sinun tapauksessasi. Ihan mielenkiinnosta, muistatko, paljonko anturin ja johtosarjan korjaus maksoi suunnilleen? Onko korjauksen jälkeen tullut mitään varoitusvaloja? Yritän selvittää, pitäisikö minun odottaa lisää ongelmia tämän kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Hyvä kuulla, että sait sen tarkistettua! Joo, minun anturiongelmani poistui kokonaan korjauksen jälkeen. Viallisen öljytasoanturin signaali ei ole palannut sen jälkeen, se on toiminut täydellisesti. Maksoin 165€ koko korjauksesta, johon kuului kytkennän tarkistaminen ja viallisen johtosarjan vaihtaminen. Aika suoraviivainen homma, oikeastaan. Sen jälkeen ei ole näkynyt yhtään varoitusvaloa, ja siitä on jo useita kuukausia. Mekaanikko teki perusteellista työtä johdotuksen kanssa, ja kaikki on toiminut moitteettomasti. Rehellisesti sanottuna, kun nämä anturiongelmat on korjattu kunnolla, ne pysyvät yleensä korjattuina. Tarkkaile öljytasoja tavalliseen tapaan, mutta varoitusvalojen kanssa ei pitäisi olla enää ongelmia. Nämä anturihäiriöt voivat olla ärsyttäviä, mutta ne on yleensä helppo korjata, kun ne hoidetaan oikein. Kerro minulle, jos jotain muuta ilmenee, jaan aina mielelläni, mitä olen oppinut kokemuksistani!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä tiedosta! Halusin vain päivittää kaikille, mitä Hondani kanssa tapahtui. Vein sen vihdoin uudelle mekaanikolle, joka todella tuntee asiansa. Korjaus maksoi minulle hieman enemmän, yhteensä noin 220€, mutta he tekivät erittäin perusteellista työtä. Kävi ilmi, että johtosarjaongelman lisäksi he löysivät myös anturikotelosta kulumaa, joka piti korjata. He siivosivat kaiken, vaihtoivat osat ja tekivät jopa ilmaisen öljyanalyysin varmistaakseen, ettei isompia ongelmia ole. Nyt on kulunut noin kaksi viikkoa, ja kaikki toimii täydellisesti, eikä öljyssä ole enää varoitusvaloja tai pelottavia metallinpaloja! On suuri helpotus, että tämä on nyt korjattu. Olen ehdottomasti oppinut läksyni siitä, etten saa lykätä näitä varoitussignaaleja. Arvostan todella kaikkien apua ja neuvoja täällä. Löysin samalla myös luotettavan mekaanikon, joten se on plussaa! Joskus tarvitaan kai huonoja kokemuksia hyvien kokemusten löytämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)