Metallilastut ja tehonmenetys: Proudia-moottorin kriisi

Hei, minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2015 Mitsubishi Galantissani viime kesänä. Kuvaamasi oireet vastaavat kokemaani, erityisesti tehon menetys ja karkea tyhjäkäynti. Myös moottorin tarkastusvalo syttyi. Vietyäni sen mekaanikolle he totesivat, että nokka-akselin säätömagneetti oli todellakin viallinen ja että siinä oli öljyn saastumista. Öljyssäsi olevat metallilastut ovat kuitenkin erityisen huolestuttavia, sillä ne eivät kuuluneet minun ongelmaani, ja ne voivat viitata johonkin vakavampaan. Minun autooni jouduttiin vaihtamaan koko nokka-akselin säätötoimilaite ja puhdistamaan magneettiventtiili. Korjaus kesti noin kaksi päivää, lähinnä siksi, että heidän oli varmistettava, ettei ajoitusjärjestelmässä ollut muita vaurioita. Vaikka ongelmani korjaantui korjauksen jälkeen, suosittelen vahvasti, että tämä tarkistetaan mahdollisimman pian, varsinkin kun kyseessä on metallilastut. Tätä ei kannata lykätä, sillä se voi johtaa vakavampiin moottorivaurioihin. Jos tarvitset mekaanikon suosituksen, suosittelen etsimään mekaanikkoa, joka on erikoistunut Mitsubishin moottoreihin tai ainakin Aasian tuontimoottoreihin. Toivottavasti tästä on apua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se kuulostaa lähes identtiseltä sen kanssa, minkä kanssa olen tekemisissä juuri nyt. Paljonko muuten päädyit maksamaan koko korjauksesta? Ja onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti? Yritän selvittää, pitäisikö minun varautua jatko-ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, koska viimeksi juttelimme, halusin päivittää teille, korjaus toimi kuin rasvattu! Maksoin korjauksesta 395€, johon sisältyi viallisen nokka-akselin säätökaapelin vaihto ja tulpassa olleen öljysaasteen puhdistaminen. Rehellisesti sanottuna, kun otetaan huomioon, miten paljon paremmin autoni nyt toimii, se oli täysin sen arvoista. Galantini on kulkenut erittäin tasaisesti korjauksen jälkeen, eikä siinä ole enää nykimistä, outoja ääniä tai teho-ongelmia. On kuin olisi eri auto! Myöskään moottorin tarkastusvalo ei ole palanut, mikä on aina hyvä merkki. En huolestuisi liikaa jatko-ongelmista. Kun nokka-akselin säätöongelma on korjattu kunnolla, sinun pitäisi olla kunnossa. Varmista vain, että pidät huolta säännöllisestä huollosta, niin kaikki on hyvin. Autoni on ollut ongelmaton jo kuukausia. Kerro jos tarvitset muuta tietoa, autan mielelläni!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tiedosta! Halusin vain kertoa teille kaikille, mitä tapahtui. Sain vihdoin autoni tarkistettua uudella mekaanikolla, joka on erikoistunut Mitsubishiin, ja olen iloinen, että tein niin! Kävi ilmi, että olitte oikeassa nokka-akseliongelmasta. Se korjattiin viime viikolla, ja se maksoi minulle noin 450 euroa, hieman enemmän kuin sinulla, koska he joutuivat käsittelemään myös metallilastuja. Koko järjestelmä puhdistettiin perusteellisesti ja muutama kulunut osa vaihdettiin. Ero on kuin yöllä ja päivällä! Ei enää outoja ääniä, moottori toimii kuin silkki, ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut. Mekaanikko oli erittäin ammattitaitoinen ja jopa näytti minulle vanhat osat selittääkseen, mikä meni vikaan. Arvostan todella kaikkien apua täällä, pelastin itseni ongelmalta, joka olisi voinut olla paljon suurempi (ja kalliimpi), jos olisin lykännyt sitä. Jos joku muu törmää samanlaisiin ongelmiin Mitsubishinsä kanssa, älkää missään nimessä odottako sen tarkistuttamista! Kiitos vielä kerran! Aika nauttia sujuvasti toimivasta autostani!

(Käännetty kielestä Englanti)