Metalli öljyssä + tehon menetys: Proudia nokka-akselikriisi?

Hei! Voin samaistua tilanteeseesi. Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2013 Mitsubishi Dignityssäni viime vuonna 68 000 kilometrin kohdalla. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä minä koin, tehon menetys ja karkea käynti olivat merkittäviä punaisia lippuja. Minun tapauksessani se osoittautui vialliseksi venttiiliservomoottoriksi, joka aiheutti ajoitusongelmia. Löysin hyvän erikoismekaanikon, joka huomasi asian heti. Öljyssä olevat metallilastut ovat kuitenkin huolestuttavia, sillä ne ovat vakavampia kuin se, mitä minulla oli, ja ne voivat viitata moottorin sisäisiin vaurioihin. Autoni korjaus kesti yhteensä noin 4 päivää, mutta se ei ollut pelkkä osan vaihto. Venttiilien ajoituksen säätö ja servomoottorin vaihto oli tehtävä kokonaan, jotta kaikki toimisi taas oikein. Se kannatti kuitenkin korjata kunnolla, sillä auto on sen jälkeen toiminut kuin uusi. Jos olet samassa tilanteessa, älä odota liian kauan, ennen kuin tarkastat asian. Nuo metallilastut voivat merkitä suurempia ongelmia, jos ne jätetään tarkastamatta. Kannattaa ehkä etsiä Mitsubishi-foorumeilta suositeltuja mekaanikkoja alueellasi, niin löysin nykyisen korjaajani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, kun jaoit kokemuksesi! Joo, olet oikeassa, se kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin mitä sinä olet kokenut. Olen todella iloinen kuullessani, että sait omasi selvitettyä kunnolla. Muistatko suunnilleen, paljonko koko korjaus maksoi sinulle? Onko kaikki toiminut ongelmitta sen jälkeen, vai oletko huomannut muita ongelmia? Saatan kokeilla noita foorumeita löytääkseni jonkun luotettavan korjaajan alueeltani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! On ilo antaa sinulle päivitys. Tapaamisen jälkeen mainitsemani mekaanikko korjasi nokka-akselin säätövirheen, mikä oli ehdottomasti oikea päätös. Kokonaislaskuksi tuli 405€ viallisen venttiiliservomoottorin vaihtamisesta, ja rehellisesti sanottuna se oli hyvin käytetty raha. Hieno uutinen on, että Dignityni on toiminut kuin unelma korjauksen jälkeen, täysin ongelmitta! Se on kuin täysin erilainen auto. Moottori on nyt sileä kuin silkki, ei enää outoja ääniä tai teho-ongelmia. Olen niin iloinen, että sain sen korjattua ajoissa. Mekaanikko, jonka löysin foorumien kautta, tiesi todella hyvin Mitsubishin moottoreista. Jos haluatte neuvoni, älkää lykätkö sitä, kuten minä aluksi tein, erityisesti mainitsemienne metallilastujen takia. Foorumin suositukset todella auttoivat minua, joten kannattaa ehdottomasti tarkistaa, löytyykö alueeltasi joku. Kerro minulle, miten mekaanikon löytäminen sujuu. Autan aina mielelläni toista Mitsubishin omistajaa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Halusin vain antaa sinulle nopean päivityksen, otin neuvostasi vaarin ja tarkistin foorumit, löysin lähistöltä erikoismekaanikon, jolla on hyvät arvostelut. Vein autoni sinne viime viikolla, ja olit oikeassa siinä, että et saa odottaa. Kävi ilmi, että nokka-akseli oli melko kulunut, ja ajoitusta piti säätää. Lasku oli noin 550 euroa, hieman enemmän kuin sinun laskusi, mutta siihen sisältyi joitakin ylimääräisiä osia, jotka piti vaihtaa. Olen ajanut sillä nyt muutaman päivän, ja mikä ero! Moottori käy erittäin tasaisesti, ei enää outoja ääniä, ja teho on palautunut normaaliksi. Mekaanikko oli todella rehellinen ja näytti minulle kaikki kuluneet osat, jotka he vaihtoivat. Tuntuu todella hyvältä, että vihdoin on joku luotettava taho, jonka puoleen voi kääntyä korjauksissa. Arvostan todella apuanne, säästyin luultavasti paljon suuremmilta menoilta, jos olisin odottanut pidempään. Kiitos vielä kerran, kun osoititte minulle oikean suunnan!

(Käännetty kielestä Englanti)