Metalli öljy- ja moottoriongelmat: Crossland Crisis

Hei! Minulla oli todella samanlainen ongelma vuoden 2018 Vauxhall Grandland X:n (1.6 bensiini) kanssa. Nuo oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä kävin läpi viime kesänä. Kävi ilmi, että se oli viallinen kampiakselin anturi, joka aiheutti kaikenlaista kaaosta epätavallisilla sakkauksilla, karkealla käyntiä ja käynnistysongelmia. Vein sen vakiokorjaamooni, Pete's Autoon, ja he diagnosoivat sen melko nopeasti. Kokonaiskorjaus maksoi noin 250 euroa sisältäen osat ja työn. Auto on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, mikä moottorikoko sinulla on? Kuinka paljon kilometrejä kellossa on? Onko moottorille tehty hiljattain töitä? Tällaiset ongelmat voivat olla todella turhauttavia, mutta yleensä ne ovat korjattavissa ilman, että ne vievät rahaa. Kerro minulle nämä yksityiskohdat, niin voin kertoa lisää kokemuksistani!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun autossani on 232423 KM ajettu, ja kyllä, nuo oireet kuulostavat todella samankaltaisilta kuin mitä minä koen. Viimeisin huolto oli itse asiassa vasta kaksi kuukautta sitten, mutta nämä ongelmat alkoivat ilmaantua viime aikoina. Saatan tarkistaa tuon mainitsemasi kampiakselianturin, kuulostaa lupaavalta johtolangalta, varsinkin kun korjauskustannukset eivät olleet sinun tapauksessasi liian suuret. Paikallinen mekaanikkoni ehdotti jotain paljon kalliimpaa, joten olen iloinen, että kysyin ensin täältä. Oliko autossasi myös tuo metallinen ääni ennen korjausta? Mietin vain, onko kyseessä täsmälleen sama ongelma vai voiko kyse olla jostain muusta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Itse asiassa, nyt kun mainitsit metallisen äänen ja metallin öljyssä, minun olisi pitänyt mainita jotain tärkeää. Vaikka kampiakselin anturiongelmani aiheutti samankaltaisia oireita, öljyssä ei ollut metallilastuja eikä metallisia ääniä. Se on ehdottomasti punainen lippu, joka kiinnitti huomioni viestissäsi. Grandland X:ssäni oli viime vuonna metallia öljyssä, ja se osoittautui paljon vakavammaksi kuin anturiongelmani. Se liittyi ajoitusketjuun, ketju oli alkanut kulua pahasti ja heitti metallihiukkasia ympäri moottoria. Oireet olivat hyvin samanlaiset kuin mitä kuvailet. Suosittelen vahvasti, että tämä tarkistetaan mahdollisimman pian, älkää odottako kuten minä tein. Hänen korjauksensa maksoi lopulta lähes 2000€, koska jatkoin ajamista. Metallilastut ovat yleensä merkki siitä, että moottorin sisällä kuluu jotain, eikä sitä kannata jättää huomiotta. Pyydä toinen mielipide toiselta mekaanikolta. Kerro minulle miten menee!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon tästä tärkeästä selvennyksestä! Olet oikeassa, öljyssä oleva metalli saa tilanteeni kuulostamaan enemmänkin sinun ajoitusketjuongelmaltasi kuin anturiongelmaltasi. Se on itse asiassa todella huolestuttavaa, enkä todellakaan halua päätyä 2000 euron korjauslaskuun! Lopetan ajamisen toistaiseksi ja vien sen heti huomisaamuna toiselle mekaanikolle, joka antaa toisen mielipiteen. Arvostan suuresti sitä, että mainitsit Pete's Auton, mutta olen itse asiassa Manchesterissa, joten minun on ehkä löydettävä oma "Pete" täältä! Olet luultavasti pelastanut minut kalliilta virheiltä, jotka johtuvat oireiden huomiotta jättämisestä. Päivitän foorumia, kun saan kunnon diagnoosin. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, siitä on ollut paljon apua!

(Käännetty kielestä Englanti)