Mercedes GLS bensiinimoottori 2017: Moottoriongelmien oireet ja mahdolliset imujärjestelmän vuodot

Hei kaveri! Olet oikeassa, oireet kuulostavat vuotavalta imuletkulta. Ajan vuoden 2014 Mercedes C-luokan bensiiniautoa, ja minulla oli hiljattain samanlainen ongelma. Moottorin tarkastusvalo syttyi ja moottori kävi todella kovaa. Se oli todella pelottavaa! Aivan kuten epäilitkin, ongelmani aiheutui vuotavasta imuletkusta. Se pystyttiin tarkistamaan melko nopeasti korjaamollani. He vaihtoivat letkun, ja sen jälkeen Mersuni on taas toiminut kuin kello. Ei enää moottorin merkkivaloa, ei enää kierroksen loppumista. Kyseessä oli luultavasti klassikko, ja minulle kerrottiin, että tämä ei ole yksittäistapaus. Varmista, että se tarkistetaan korjaamolla mahdollisimman pian. Mitä kauemmin odotat, sitä pahemmaksi se voi muuttua. Mutta älä huoli, tietääkseni se ei ole mikään mega-vakava ongelma, se on vain ärsyttävä. Toivottavasti tästä on apua! Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi, se kuulostaa melko tarkalleen samalta kuin mitä Mercedekseni käy läpi. Se on enemmän tai vähemmän jumissa korjaamolla, kunnes he saavat selville, mikä on vialla. No, olen varma, että se on imuletku. Vielä yksi kysymys sinulle: Muistatko, paljonko letkun vaihto maksoi mekaanikolla? Ja onko sinulla ollut muita ongelmia sen jälkeen? Yritän kerätä pyöreää lukua kuluja varten, ja olisi hienoa tietää, mitä voin odottaa. Kiitos jo etukäteen!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, olen iloinen, että pystyin auttamaan sinua. Joten imujärjestelmän korjaaminen ei oikeastaan ollut iso juttu. Vuotava imuletku vaihdettiin korjaamollani ja sen jälkeen kaikki ongelmat hävisivät. Sen jälkeen kaikki on ollut hyvin, autoni kulkee taas tasaisesti eikä moottorin merkkivalo ole enää päällä. Nyt kustannuksiin: maksoin 100 euroa imuletkun korjaamisesta. Sen verran korjaamo veloitti minulta. Hinta oli siis myös täysin kohtuullinen ja paljon miellyttävämpi kuin edellinen käyntini korjaamolla. Mutta kuten jo sanoin, varmista, että puutut asiaan pian. Onnea sen kanssa!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hienoa, se kuulostaa hyvältä! Olen todella helpottunut siitä, että se ei näytä olevan suuri ongelma eikä tule niin kalliiksi kuin pelkäsin. 100 euroa on edelleen kohtuullinen. Voin nukkua paremmin tietäen sen. Työ alkaa huomenna korjaamolla, toivottavasti se sujuu yhtä hyvin kuin sinulla. Kiitos vielä neuvoista ja kokemuskertomuksista. Ne tulivat todella oikeaan aikaan ja ovat auttaneet minua paljon. Näyttää siltä, että tein oikean ratkaisun kysyessäni tämän kysymyksen täällä. Kiitos vielä kerran ja turvallista matkaa!

(Käännetty kielestä Saksa)

Minulla on tämä virheilmoitus vuoden 2012 w246 Mercedes B200 -mallissani, jossa on 651.901-turbodieselmoottori. Olen irrottanut ja tarkistanut kaikki imuputket ja letkut täydellisesti turbosta ilmalaatikkoon ja turbosta välijäähdyttimen läpi, eikä niissä ole reikiä tai vaurioita. Tiivisteet ja tiivisteet näyttävät kaikki ehjiltä ja joustavilta. Olen tarkastanut iat-anturin ja turbon paineanturin - Ei onnistunut. Ehkä minun pitäisi vaihtaa maf? Onko neuvoja?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuulostaa siltä, että olet tarkastanut imujärjestelmän ja anturit perusteellisesti. Ennen kuin vaihdat MAF-anturin, suosittelen EGR-venttiilin tarkistamista. On mahdollista, että se on juuttunut auki, mikä voi aiheuttaa kuvaamasi oireet. Jos EGR-venttiili toimii moitteettomasti, kannattaa ehkä tutkia MAF-anturia. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi. Onko sinulla muita kysymyksiä?

(Käännetty kielestä Englanti)