Meluisa VW Taos -pakoputki viittaa viallisen läpän säätömoottoriin

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2018 VW Tiguan 2.0 TSI -autossani. Pakokaasun läpän moottorin toimintahäiriö aiheutti liiallista melua ja vaikutti moottorin suorituskykyyn. Pakokaasun ohjausventtiili jumittui avoimeen asentoon, mikä laukaisi vikakoodit. Korjaus vaati koko läpän moottorikokonaisuuden vaihtamista ja pakokaasun ohjausjärjestelmän kalibrointia. Tämä ei ollut yksinkertainen tee-se-itse-työ, koska järjestelmän nollaamiseen tarvittiin asianmukaista diagnostiikkalaitteistoa. Viallinen toimilaite voi johtaa vakavampiin pakokaasun tukkeutumisongelmiin, jos sitä ei hoideta. Pääoireet vastasivat omia oireitasi: kova pakokaasun melu kylmäkäynnistyksen yhteydessä, vikakoodi tallennettu ohjausyksikköön (ECU), epäjohdonmukainen pakokaasun ääni. Erityisosaavan VW-korjaamon oli suoritettava korjaus, koska se sisälsi sähkökomponentteja ja erityistä koodausta. Pakokaasun venttiilit tarvitsivat asianmukaisen säädön uuden läpän moottorin asennuksen jälkeen. Vaikka kyseessä ei ole vakavin korjaus, sitä ei pidä lykätä, koska se voi vaikuttaa päästöjen hallintaan ja mahdollisesti aiheuttaa lisävaurioita pakokaasujärjestelmään. Korjaustyö kesti noin 3 tuntia, mukaan lukien diagnostiikka-aika ja lopullinen testaus. Tämä on tunnettu ongelma, joka esiintyy usein 40 000–60 000 km:n välillä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta Tiguanisi pakoputken korjauksesta. Oireesi kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä minulla on Taosissani. Haluaisitko kertoa, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus? Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita pakokaasujärjestelmän ongelmia sen korjaamisen jälkeen? Paikallinen korjaamoni antoi minulle melko korkean tarjouksen, joten yritän saada käsityksen tämän pakoputken osan vaihdon kohtuullisesta hintahaarukasta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Seuraan Tiguanini pakoputken läpän korjausta. Korjaus maksoi yhteensä 190 €, sisältäen osat ja työn. Mekaanikko vaihtoi viallisen läpän toimilaitteen ja kalibroi koko pakoputkiston uudelleen. Kuuden kuukauden kuluttua korjauksesta pakoputken ääni on ollut täysin normaali, eikä minulla ole ollut mitään ongelmia pakoputken osien kanssa. Sinulle annettu hinta vaikuttaa korkealta verrattuna siihen, mitä itse maksoin koko pakoputken läpän korjauksesta. Vaikka kustannukset voivat vaihdella, kaikki merkittävästi yli 200 € maksava korjaus tälle tietylle pakoputkistolle olisi kyseenalaista. Pääasiallinen kulu on yleensä uusi toimilaite ja ohjelmointiin kuluva aika. Pakoputken läpät toimivat nyt täydellisesti, ei enää kovaa kylmäkäynnistysääntä tai virhekoodeja. Varmista, että korjauksen tekevä henkilö sisältää ohjausjärjestelmän asianmukaisen kalibroinnin uusien osien asentamisen jälkeen. Asianmukainen korjaus tulisi ratkaista kokonaan liian kova pakoputken ääni ja estää tulevat ongelmat pakoputken venttiilien kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille avuliaista vastauksista. Vietiin Taosini toiselle mekaanikolle, joka on erikoistunut VW-korjauksiin, ja sain pakokaasun läpän toimilaitteen vaihdettua. Kokonaishinta oli 175 €, mikä oli paljon kohtuullisempaa kuin aiempi tarjous. Korjausprosessi oli suoraviivainen ja kesti noin 2,5 tuntia. He vaihtoivat viallisen läppämoottorin ja tekivät koko järjestelmän kalibroinnin. Kova pakokaasun melu on nyt kokonaan poissa ja vikakoodi on tyhjentynyt. Kylmäkäynnistykset ovat palanneet normaaliin hiljaiseen toimintaan. Olen ehdottomasti iloinen vaihtaneeni mekaanikkoa. Uusi korjaamo teki erinomaista työtä pakokaasujärjestelmässä ja heidän hintansa oli kohtuullinen. Korjauksesta on kulunut noin kuukausi, eikä pakokaasun läppien tai muiden pakokaasun osien kanssa ole ollut lainkaan ongelmia. Myös moottorin suorituskyky on palannut normaaliksi. Kiitos vielä kerran ongelman diagnosoinnista ja korjauskokemuksien jakamisesta. Säästyin ylimaksamiselta vanhalla mekaanikolla.

(Käännetty kielestä Englanti)