Mazda Premacy 2002 ei käynnisty hämärillä valoilla ja varoitusvalo-ongelmilla.

Hei! Minulla oli juuri viime kuussa melko samanlainen ongelma vuoden 2005 Mazda Axelassa. Vanha tyttönen muuttui kärttyisäksi, varoitusvalot vilkkuivat, valot himmenivät, kaikki mahdollinen. Vein sen luotettuun korjaamoon, ja kävi ilmi, että se johtui vinksahtaneesta kaapeliyhteydestä ohjausyksikköön ja BUS-järjestelmän ongelmista. Mekaanikot paneutuivat heti asiaan. Ensin he tarkistivat ohjausyksikön kaapeliliitännät, jotka olivat melko huonot. Kun ne oli vaihdettu, he tekivät vianmäärityksen BUS-järjestelmään löytääkseen vian sieltä. Hieman kaivamisen jälkeen selvisi, että jotkin liittimet oli puhdistettava ja asetettava uudelleen. Lika ja lika taitaa ajan mittaan todella sotkea nuo pienet liittimet, vai mitä? En kaunistele sitä, että tämä oli enemmän kuin pelkkä ongelma. Kaapeli- ja liitinongelmien luulisi olevan vähäisiä, mutta ne voivat aiheuttaa tuhoa auton sähköjärjestelmälle, jos ne eivät ole kunnossa. Suosittelen viemään autosi luotettavalle mekaanikolle ja tarkistuttamaan sen pronto. Nämä asiat eivät korjaannu itsestään, etkä halua, että tilanne kärjistyy vielä pahemmaksi. Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kiitos, että jaat omakohtaisia kokemuksiasi. Olen ehdottomasti samaa mieltä siitä, että tämä ei ole vain ongelma. Kuulostaa siltä, että Mazda Axelasi oli yhtä itsepäinen kuin minun Premacyni on nyt. On uskomatonta, miten paljon viallinen kaapeli tai sekaisin oleva liitin voi aiheuttaa koko järjestelmän sekoamisen. Taidan lähteä korjaamolle nopeammin kuin luulinkaan. Muistatteko muuten, paljonko näiden ongelmien selvittäminen maksoi teille suunnilleen? Onko korjauksen jälkeen ilmennyt muita asiaan liittyviä ongelmia, vai onko Axela-luottamuksellasi sujunut ongelmitta? Kippis ja kiitos vielä kerran neuvoistasi!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Olet oikeassa - vinksahtanut kaapeli tai liitin voi todella aiheuttaa ongelmia, eikö niin? Mitä tulee kustannuksiin, kaapelisotkun selvittäminen ja BUS-järjestelmän liittimien kiillottaminen maksoi 260 puntaa. Myönnän, että se on melkoinen summa, mutta pitäähän se maksaa, jotta vanha tyttö pysyy kunnossa, vai mitä? Ja sen jälkeen kun mekaanikko ui pedon syvyyksiin ja kukisti "Message Error" -demonin, tie on ollut pelkkää rauhallista. Ei enää himmeitä valoja, ei heikkoa akkua eikä itsepäistä käynnistyskieltoa - siunatkoon häntä, hän on käyttäytynyt kuin unelma. Se osoittaa, että joskus on vain kohdattava musiikki ja ratsastettava aallonharjalla mekaanikolle. Toivottavasti Premacy palaa pian takaisin taistelukuntoon. Muista, ettet saa koskaan pihistellä hänen terveytensä suhteen - autosi kiittää sinua jokaisesta käytetystä pennistä. Onnea ja pidä meidät ajan tasalla! Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Olet paikalla ja kiitos siitä, että olet avoin kustannuksista. 260 puntaa kuulostaa kohtuulliselta tarjoukselta saada kaikki takaisin kuntoon. On rauhoittavaa kuulla, että Axelasi on toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen. Taitaa olla aika kohdata musiikki sitten! Aion ehdottomasti varmistaa, etten säästele korjauksissa; onhan se ollut loistava ajokki tähän asti. Toivottavasti Premacyni palaa pian kultaiseen kuntoon. Päivitän varmasti tiedot teille korjaamolla käynnin jälkeen. Arvostan todella yksityiskohtaista näkemystä, kiitos!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei Minulla on seuraava viesti 2014 Mazda CX5 2.2D Skyactiv: P06DE: Moottorin öljynpaineen ohjauspiiri tukossa. Punainen kolmiovalo syttyy ja sammuu kun moottori sammutetaan ja sitten taas päälle, mutta palaa puisevaksi n. 10 min ajaksi. Mitään epänormaalia ääntä ei kuulu, ja öljytaso on hyvä tai jopa hieman liian korkea. Mitä luulette, mikä voisi olla vikana? Kiitoksia paljon.

(Käännetty kielestä Ranska)

Virhekoodi P06DE osoittaa, että moottorin öljynpaineen säätöpiirissä on ongelma. Tämä voi johtua viallisesta öljynpaineanturista, tukoksesta öljynsyöttöjärjestelmässä tai ongelmasta virtapiirin johdoissa tai liittimissä. Suosittelen aloittamaan helpoimmalla tarkistuksella eli tarkastamalla johdot ja liittimet näkyvien vaurioiden tai löysien liitosten varalta. Jos kaikki näyttää hyvältä, seuraava vaihe olisi öljynpaineanturin testaaminen. Jos ongelma jatkuu, kyseessä voi olla vakavampi ongelma, kuten tukos öljynjakelujärjestelmässä, jonka monimutkaisuutensa vuoksi ammattitaitoisen mekaanikon olisi tarkistettava. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi. Onko sinulla muita kysymyksiä?

(Käännetty kielestä Englanti)