Mazda MPV '04 Moottorin ongelmat: Tehon menetys, melu ja metallilastut öljyssä.

Hei, kuulostaa siltä, että olet vähän pulassa. Olin vähän aikaa sitten samankaltaisessa tilanteessa '02 Mazda Tribute -mallini kanssa, sama bensiinimoottori. Minulla oli tuo itsepäinen moottorin merkkivalo, arvaamaton tehonmenetys ja kyllä, konepellin alta kuului myös outoja ääniä, aivan kuten sinun tilanteessasi. Kävi ilmi, että olet oikeilla jäljillä. Mekaanikkoni paikallisti ongelman vialliseksi kampiakselin asentoanturiksi. Se sekoitti kampiakselin ja nokka-akselin asentoa aiheuttaen kaikki nuo oireet. Koko homma on stressaavaa, kun auto käyttäytyy oudosti ja kaikki, mutta se on huomattavan yleistä, varsinkin moottoreissa, joissa on paljon kilometrejä. Ja mitä tulee metallilastujen löytämiseen öljystä, se on vakavaa, mutta se ei ole ennalta arvaamatonta moottorissa, joka on ajanut paljon kilometrejä kuten sinun moottorisi. Saattaa olla aika tarkistaa moottori kunnolla ja huoltaa se perusteellisesti, ei pelkästään anturiongelman takia. Muista, että huolimaton mekaanikko voi pilata päiväsi, mutta hyvä mekaanikko pelastaa päivän. Onnea korjaukseen ja turvallista ajoa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että valotit tätä ahdinkoa. Autot osaavat todellakin koetella kärsivällisyyttämme, eikö totta? Joka tapauksessa, kuulostaa siltä, että tilanteesi heijastelee melko tarkasti minun tilannettani. Tämä kampiakselin asentoanturin vika vaikuttaa hyvältä vedolta. Olen hieman rauhallisempi, kun tiedän, että se on melko yleistä, koska olet kokenut sen myös. Hyppäämme kustannuksiin, muistatko sattumalta suunnilleen, kuinka paljon sinulta veloitettiin tästä korjauksesta? Ja ihan mielenkiinnosta, onko muita ongelmia ilmennyt yllättäen sen jälkeen, kun tämä ongelma saatiin korjattua? Kiitos vielä kerran neuvoista ja avusta. Kuulostaa siltä, että minun täytyy alkaa metsästää luotettavaa mekaanikkoa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, hyvä että voin auttaa. Täysin samaa mieltä, autot voivat joskus aiheuttaa päänsärkyä! Mutta hei, se on kaikki osa pakettiratkaisua. Mitä tulee kustannuksiin, muistan maksaneeni noin 250,00 €, jotta sain korjattua tuon ärsyttävän kampiakselin asentoanturin vian. Siihen sisältyi osan hinta ja työmaksu. Kyllä, se oli silloin lompakkoon melkoinen lovi, mutta se oli sen arvoista, kun ottaa huomioon, miten paljon tasaisempi ajo on ollut sen jälkeen. Korjauksen jälkeen ilmaantui muita ongelmia, onneksi ei merkittäviä, touch wood! Kaikki on toiminut melko hyvin sen jälkeen, kun mekaanikko sai kampiakselin ja nokka-akselin asennon kuntoon. Se on kai se hyvä puoli, kun on luotettava mekaanikko nurkassa. Sinun tapauksessasi sanoisin, että älä anna sen masentaa sinua. Nämä auton ongelmat? Vain yksi ongelmanratkaisuseikkailu lisää! Löydä oikea mekaanikko, niin selviät tästä hetkessä. Pidä huolta itsestäsi ja aja turvallisesti!

(Käännetty kielestä Englanti)

Vau, sanasi ovat sellainen helpotus ja ohjaava valo. Toki kustannusarvio on hieman tyrmäävä, mutta olet oikeassa siinä, että tasaisempi kyyti on jokaisen sentin arvoinen. Sillä on loppujen lopuksi todella väliä! On hienoa kuulla, että kampiakselin asentoanturin vaihtaminen auttoi ajoneuvossasi, eikä sinulla ole ollut sen jälkeen suurempia ongelmia. Olen nyt paljon toiveikkaampi oman tilanteeni suhteen. Se on vain uusi luku auton omistamisen seikkailukirjassa! Neuvosi ovat arvokkaita, ja odotan innolla, että voin aloittaa luotettavan mekaanikon etsinnän. Olen varma, että löydän kyllä keinon selvitä tästä. Kiitos paljon panoksestanne ja hyvistä toiveistanne. Turvallista matkaa myös teille!

(Käännetty kielestä Englanti)