Mazda CX5 (2022-malli) kokee suorituskykyongelmia, jotka liittyvät todennäköisesti nokka-akselin säätöön.

Hei! Kuulostaa siltä, että sinulla on todellinen päänsärky. Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2019 Mazda CX9:n kanssa vähän aikaa sitten. Hassua kyllä, se osoittautui vialliseksi niska-akselin magneettiventtiiliksi. Oireet olivat lähes identtiset, outoa ääntä ja öljyssä olevia metallipaloja myöten. Nihkeys, tehon lasku ja huono polttoainetaloudellisuus ovat paljastavia merkkejä. Moottorin tarkastusvalo oli vain kuorrutus kakun päälle. Ilmeisesti nokka-akseli käyttää magneettiventtiiliä ohjaamaan öljyn virtausta itse nokka-akseliin oikeaa säätöä varten. Kun magneettiventtiili on viallinen tai virransyöttö puuttuu, kaikki menee hieman sekaisin. Moottori ei saa tarvitsemaansa tietoa silloin, kun se sitä tarvitsee, mikä selittäisi epäsäännöllisen käyttäytymisen. Mitä tulee korjaamiseen tarvittaviin töihin, mekaanikkoni joutui vaihtamaan viallisen solenoidin ja saamaan sähkönsyötön takaisin. Hän teki myös täydellisen öljynvaihdon, kun otetaan huomioon löydetyt metallilastut, ja ehdotti, että ajoneuvoa pidetään silmällä jonkin aikaa varmistaakseen, että kaikki on kunnossa. Älkää pitäkö sanojani evankeliumina, mutta se on ehdottomasti mahdollisuus, jota kannattaa harkita. Jos sinulla on toinen luotettava mekaanikko, anna hänen vilkaista asiaa. Onnea CX5:n kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Olet saanut minut nyökyttelemään päätäni, kun luin vastauksesi läpi - näyttää siltä, että olemme samalla sivulla koko nokka-akselin solenoidin fiaskosta. On hieman rauhoittavaa tietää, että saatan olla oikealla tiellä, vaikka en olekaan aivan innostunut CX5:n aiheuttamista ongelmista! Pikainen kysymys, jos sopii - muistatko, paljonko korjaus maksoi sinulle? Haluaisin saada summittaisen käsityksen kustannuksista, jotta voin varata sen budjettiin. Ja sen jälkeen, kun teetätit sen, onko ilmennyt mitään uusia ongelmia, joista minun pitäisi olla tietoinen? Kiitos vielä kerran! Oivalluksesi on todella arvokas!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Ah, kustannukset! Muistan sen päivänselvästi. Mekaanikko veloitti minulta noin 250,00 € koko homman korjaamisesta. Siihen sisältyi vinksahtaneen niska-akselin magneettiventtiilin vaihto ja virransyötön saaminen kuntoon. Hyvä, että sain sen havaittua ajoissa, koska, sanonpa vain, että hyvä öljynvirtaus nokka-akselille kannattaa! Ja mitä toiseen kysymykseesi tulee, se on ajanut sujuvasti korjauksen jälkeen. Ei outoja ääniä, ei moottorin pätkimistä, ei mitään. Nokka-akselin säätöongelma ratkaistiin, kun mekaanikko korjasi viallisen solenoidin, ja rehellisesti sanottuna se on siitä lähtien toiminut kuin unelma. Lyhyesti sanottuna, minun puoleltani ei ole uutta draamaa! Toivottavasti teillä on sama onni CX5:nne kanssa! Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Olet ehdoton mestari! Todella kiitollinen yksityiskohtaisesta jaottelusta ja erityisesti siitä, että tarjoat mahdollisia taloudellisia näkymiä koko tälle asialle. Jos olemme suunnilleen samoilla linjoilla ja se maksaa minulle vain noin 250,00 €, uskon, että pärjään hyvin. On myös hienoa kuulla, ettei sinulla ole ollut mitään ongelmia korjauksen jälkeen. Peukut pystyyn, että liityn seuraanne sujuvassa ajelussa, kunhan CX5:ni on korjattu. Arvostan kaikkea apuanne. Toivottavasti mekaanikkokäyntini sujuu yhtä hyvin kuin sinun. Kiitos, että otit aikaa jakaa kokemuksesi - se auttoi minua todella paljon!

(Käännetty kielestä Englanti)