Mazda CX30 osoittaa merkkejä moottorivioista ja mustasta savupäästöstä: Mahdollinen polttoaineen ruiskutuspaineongelma?

Hei, kuulostaa hyvin paljon samankaltaiselta ongelmalta, joka minulla oli vuoden 2017 Mazda6:ssa vähän aikaa sitten. Moottorin epävakaus, kova kiihtyvyys, pysähtyminen - koko homma. Jopa sama moottorin valodisko ja pakokaasun haju riitti merkitsemään haisunäädän "tuoreeksi". Kuten sinun vaistosi, minunkin vaistoni viittasi polttoaineenpaineeseen. Mutta kun vihdoin keräsin tarpeeksi rohkeutta lähteäkseni korjaamolle, siellä selvisi, että ongelma johtui siitä, että auton tietokone ei lukenut polttoaineen painetta oikein polttoainesuodattimen vaihdon jälkeen. Ilmeisesti kun polttoainesuodatin oli vaihdettu, järjestelmä piti nollata manuaalisesti. Mitään massiivista mekaanista vikaa ei ilmennyt, kuten odotin. Kaverit selvittivät asian nollaamalla järjestelmän auton tietokoneen kautta, säätämällä polttoaineen paineen ja siistimällä polttoaineen painelukemat. Jep, ei mitään raskaita ongelmia. Kulkee nyt kuin unelma, sulavasti kuin surffilautailu kermalla. Luota vaistoosi, mutta luota myös mekaanikkoon. Suodattimen vaihdon jälkeiset virheet ovat harvinaisempia kuin huono bratwursti, mutta eivät mahdottomia. Keskustele kunnon korjaamon kanssa ennen kuin asiasta tulee vakavampi ongelma - mitä pikemmin, sen parempi. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, tilanteesi vaikuttaa hämmästyttävän tutulta kuin mitä minun CX30:ssäni tapahtuu. Ongelma tietokonejärjestelmässä, joka ei lue polttoaineen painetta oikein, vai? Mielenkiintoista. Olin jo melkein vakuuttunut, että kyseessä on jotain vakavaa mekaanista. Olen helpottunut, ettei sinulla ollut niin. Muistatko sattumalta, paljonko korjaamo veloitti korjauksesta? Ja lisäksi, oletko törmännyt tähän ongelmaan uudestaan tai onko jotain muuta ilmennyt sen jälkeen, kun järjestelmäsi nollattiin? Arvostan panostasi!

(Käännetty kielestä Englanti)

On mielenkiintoista, miten näin suurelta näyttävät oireet voivat johtua suhteellisen vähäisestä asiasta, eikö totta? Mitä tulee kyselyihisi, maksoin noin 45,00 €, jotta sain kyseisen virheilmoituksen asetettua heti polttoainesuodattimen vaihdon jälkeen. Ei mikään pankin räjäyttäjä, sanoisin! Ja mitä tulee toistuviin ongelmiin, niin sen jälkeen kun mekaanikko korjasi sen, polttoaineen ruiskutuspaine on pysynyt tasaisena. Ei mitään poikkeamia normaalista. Ja autoni on kulkenut tasaisesti siitä lähtien, eikä muita ongelmia ole ilmennyt. Se vain osoittaa, että mekaanikkoon luottaminen voi olla aika hyvä valinta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Ihan totta! Täytyy sanoa, että on valtava helpotus nähdä jonkun muun kärsivän samankaltaisista oireista ja selviytyvän siitä lompakko suhteellisen ehjänä ja auto täysin toimintakykyisenä. 45 euroa kuulostaa täysin kohtuulliselta, ei siltä rahaa vievältä kauhutarinalta, jota olin kuvitellut. On varsin rauhoittavaa kuulla, että Mazdasi on käyttäytynyt kuin tavallinen tien prinssi näiden säätöjen jälkeen. Se tekee minusta nyt paljon vähemmän huolissani oman autoni viemisestä huoltoon. Kiitokset hyvistä neuvoista, ne ovat antaneet minulle kaivattua perspektiiviä. Kuulostaa siltä, että on aika käydä paikallisessa korjaamossa ja selvittää tämä moottorin mysteeri. Kippis! Toivottavasti minun tarinani etenee yhtä sujuvasti kuin sinun.

(Käännetty kielestä Englanti)