Mazda CX30 Diesel ABS/DSC ei reagoi: Jarrutehostimen anturiongelmia koskevat neuvot

Hei, kuulostaa siltä, että olet todella pulassa CX30:n kanssa. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2016 Mazda CX-5:n kanssa, tuntui kuin olisin astunut vaahtokarkkiin joka kerta, kun painoin jarruja. Myös varoitusvalot tekivät minut hulluksi. Kävi ilmi, että jarrujani oli tyhjennetty väärin, kuten epäilet. Muista, että jos polkimenpaine laskee, jarrujärjestelmä on todennäköisesti täynnä ilmaa, mikä aiheuttaa tuon pehmeän tunteen. Se ei ollut nopea korjaus, mutta ei myöskään liian ikävä. Korjaamoni tyhjensi jarrunesteen kunnolla ja tyhjensi jarrut hyödyllisillä työkaluilla, jotta kaikki järjestelmässä olevat ilmakuplat saatiin poistettua. Sitten he täyttivät sen uudelleen, ja kaikki oli sen jälkeen kunnossa. Kyseessä ei todellakaan ollut mikään pikkujuttu, sillä jarrut ovat tärkeä turvallisuuskomponentti, mutta kun ne oli korjattu, auto oli taas liikenteessä kuin uusi. Suosittelen siis, että pyydät mekaanikkoasi tarkistamaan jarrunesteen tason ja varmistamaan, että jarrujen tyhjennysprosessi on oikea. Jos hän tuntee Mazdansa, se ei liene liian vaikeaa. Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, olen toinen Mazda-harrastaja, jolla on samanlainen ongelma. Sama tilanne 2018 CX30:n kanssa jokin aika sitten - ärsyttävät varoitusvalot ja jarrupoljin pehmeämpi kuin vauvan peppu. Voin siis ehdottomasti samaistua ongelmaasi! Korjaus oli minulle aivan samanlainen kuin edellä oleva kaveri ehdotti. Mekaanikkoni päätyi tyhjentämään ja täyttämään jarrunesteen kokonaan ja tyhjentämään jarrujärjestelmän perusteellisesti. Sillä oli suuri merkitys, ja jarrupolkimeni oli taas vakaa hetkessä. Ihan vain uteliaisuudesta, muistatko, kuinka syvälle jouduit kaivamaan lompakkoasi tuon korjauksen takia? Ja onko sen jälkeen ilmennyt mitään muuta ABS/DSC:hen ja koko jarrujärjestelmään liittyvää? Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, mukava nähdä lisää Mazda-tovereita! Joo, kuten mainitsin alkuperäisessä vastauksessani, kyseessä oli periaatteessa sama korjaus jarrujärjestelmän kanssa. Mekaanikko teki kunnollisen verenlaskun ja kaikkea sellaista. Sen jälkeen Mazdani jarrutti kuin mestari, ei enää vaahtokarkkipoljinta. Mitä tulee kustannuksiin, ne eivät yllättäen olleet liian suuret. Jos muistan oikein, se oli noin 90,00 euroa. En sano, että se on pikkuraha, mutta kun otetaan huomioon, miten kriittiset jarrut ovat turvallisuutemme kannalta, se on mielestäni kohtuullinen hinta siitä, että auto pysähtyy, kun sen pitäisi, eikö totta? Mitä tulee paineanturin signaalivirheeseen, josta olit utelias, siitä on huolehdittu mekaanikolla käynnin jälkeen. Onneksi ei ole enää ärsyttäviä varoitusvaloja kojelaudan yllä. Kaiken kaikkiaan jarrujen tyhjennyksen ja korjauksen jälkeen Mazdani on kulkenut melko moitteettomasti, eikä ABS/DSC- tai jarrujärjestelmäongelmia ole enää ilmennyt. Toivottavasti tämä vastaa kysymyksiinne! Pitäkää pyörät pyörimässä! Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Heya kaverit, kiitos paljon kokemusten ja neuvojen jakamisesta! Purin luodin ja vein CX30:n mekaanikolle. Minulla oli sana sanottavana noista nihkeistä jarruista ja mahdollisesta ongelmasta jarrunesteen ja bleedin kanssa. Hän oli kanssani samoilla linjoilla ja teki juuri niin kuin te ehdotitte. Hän tyhjensi jarrunesteen kokonaan, tyhjensi jarrut, kunnes kaikki ilma oli poistunut, ja täytti ne lopuksi uudelleen. Se ei ollut nopea prosessi, mutta se oli sen arvoista. Autoni jarrut tuntuvat nyt yhtä jämäkiltä kuin ennenkin, ja ärsyttävät varoitusvalot katosivat! Kustannukset? Se ei ollut aivan pikkuraha, vaan noin 100,00 €. Kun otetaan huomioon, että kyse on minun turvallisuudestani, se on mielestäni hyvin käytetty raha. Koko toimenpiteen jälkeen ABS/DSC-järjestelmäni toimi ongelmitta. Sama pätee muihinkin jarrujärjestelmiin. Ei siis enää yllätyksiä! Tarkkailen asiaa ja päivitän tänne, jos jotain muuta ilmenee. Vielä kerran, kiitos kasapäin näkemyksistänne, arvostan suuresti! Hyvää ja turvallista ajoa! Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)