Mazda Axela '04 ongelmat: ABS/DSC-järjestelmän toimintahäiriö ja mahdollinen nopeusanturivika.

Hassua, että mainitsit tuon, sillä törmäsin samanlaiseen tilanteeseen vuoden '07 Mazda Atenza -mallissani. ABS-merkkivalo vilkkui minulle, teho oli heikko ja tuntui kuin veto olisi mennyt epäkuntoon. Kun olin sietänyt liikaa hallinnan menetystä, vein auton paikalliseen korjaamoon. Minulla oli aavistus, että se saattoi johtua myös nopeusanturin vikaantumisesta. Kävi ilmi, että aavistukseni ei ollut kovinkaan kaukana. Tarkistusten jälkeen mekaanikot totesivat, että ABS-järjestelmään kuuluva pyörän nopeusanturi oli viallinen. Ilmeisesti se sekoitti ABS/DSC-järjestelmän, mistä johtuivat epätasainen tehonjako ja veto-ongelmat. Tosin et voi täysin sulkea pois sitä, että heikko akku tai johdotusongelmat olisivat vaikuttaneet anturin alhaiseen jännitteeseen ilman kunnollista tarkastusta. Pelkäänpä, että sinun on ehkä käytävä korjaamolla uudelleen. Se on hieman hankalaa, kun otetaan huomioon, miten integroituja nämä järjestelmät ovat autoissamme. Positiivinen puoli on kuitenkin se, että korjattuaan Mazdasi on jälleen luotettava. Hallinta paranee huomattavasti, ja unohdat, että sinulla on ollut ongelma. Onnea Axelan kanssa, toivottavasti tästä on apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! On helpottavaa tietää, etten ollut ainoa, joka kohtasi tämän. Hassua, että epäilimme molemmat nopeusanturia. Mielenkiintoista, että Atenzassasi oli myös samanlainen ongelma. Mitä tulee neuvoihisi toisesta korjaamokäynnistä, en voi sanoa olevani innostunut siitä, mutta olet luultavasti oikeassa, parempi katsoa kuin katua. Viimeinen asia, jonka haluaisin, on tehdä luotettavasta Mazdastani pahoittelun tien päällä. Muistatko suunnilleen, kuinka paljon jouduit pulittamaan koko anturikorjauksesta? Ja onko autosi korjauksen jälkeen ilmennyt mitään muuta tähän liittyvää? Olen todella kiitollinen avusta. Kiitos!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Etsit siis hieman kustannuserittelyä, vai mitä? No, olet onnekas, koska voin kertoa sinulle tarkalleen kuinka paljon, koska saan siitä edelleen lievän sydänkohtauksen! Pelleilyä lukuun ottamatta, viallisen komponentin korjaamiseen, joka minun tapauksessani oli ABS-anturi, jouduin maksamaan noin 170,00 €. En ollut innoissani lompakkoni kolhusta, mutta sanonpa vain, että se oli sen arvoista. Ajoneuvoni on taas huippukunnossa ja se tuntuu kuin upouudelta pedolta! Korjauksen jälkeen minulla ei ole ollut yhtään ongelmaa. Vika nopeusanturin (ABS) syöttöjännitteessä saatiin kokonaan korjattua, eivätkä ongelmat ole enää nostaneet rumaa päätään. ABS-merkkivalo on sammunut ja pysynyt sammuneena, tehonmenetys on kadonnut - kaikki on nyt takanapäin. Koputtaa puuta, mutta näyttää siltä, että se oli todellakin kaikkien ongelmien syy. Joten, ei kannata liikaa hikoilla tulevan korjaamoreissun takia. Kuten vanha sanonta kuuluu, "rahaa pitää kuluttaa, jotta rahaa saadaan" - tai meidän tapauksessamme, jotta Mazdamme eivät muuttuisi romuiksi! Pidä meidät ajan tasalla siitä, miten Axelasi kanssa sujuu, ja onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos paljon kustannuserittelystä. Vaikka se kirvelee hieman tietäen, että minun täytyy ehkä jakaa joitakin kovalla työllä ansaittua rahaa saada tämä asia lajiteltu, ymmärrän, että se on välttämätön paha. Ainakin kun se on tehty, auto kulkee tasaisemmin ja turvallisemmin. Hinta vaikuttaa raskaalta, mutta ei sietämättömältä, varsinkin kun halutaan välttyä uusilta ongelmilta, jotka saattaisivat maksaa minulle enemmän. Ja on uskomattoman lohdullista tietää, ettei Atenza ole piipittänyt korjauksen jälkeen. Toivottavasti Axelani käyttäytyy kunnolla, kun se on korjattu, eikä se enää hermostuta minua joka ajokerralla. Joka tapauksessa teen sen pelätyn matkan korjaamolle ja kerron teille, miten se sujuu. Täytyyhän vanha tyttö pitää käynnissä, eikö? Mutta toivottavasti se ei anna minulle kyytiä! Toivottakaa onnea ja kiitos, että olette tukeneet minua! Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)