FAdler92

Mahdollinen Valvetronic-järjestelmän toimintahäiriö BMW 3-sarjassa (2001) - oireet ja kokemukset

Hei kaikille, olen hieman huolissani vuoden 2001 BMW 3-sarjasta, jossa on bensiinimoottori ja kellossa 123469 km. Moottorin tarkastusvalo palaa, moottorin teho on heikentynyt, moottori käy kovaa, auto nykii kiihdyttäessä ja polttoaineen kulutus on kasvanut. Kuulen myös outoa moottorin ääntä ja venttiilejä säädettäessä kuului ääniä. Viimeisimmän öljynvaihdon yhteydessä havaitsin jopa metallilastuja öljyssä. Epäilenkö ongelmaa Valvetronic-järjestelmässä? Valitettavasti minulla oli negatiivinen kokemus viimeisimmän korjaamokäyntini aikana ja siksi haluaisin kysyä kokemuksia täältä. Onko kenelläkään teistä ollut vastaavia ongelmia ja miten olette selvinneet niistä? Kaikki apu olisi tervetullutta, kiitos jo etukäteen!

(Käännetty kielestä Saksa)

7 kommentti(a)

Hei, minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2004 BMW 5-sarjassa. Minullakin paloi moottorin tarkastusvalo, auto ei kulkenut tasaisesti ja kiihdytettäessä oli nykimistä. Viimeisimmällä korjaamokäynnilläni he totesivat, että nokka-akseli ja Valvetronic-järjestelmä oli vaihdettava. Tämä ei ollut hyvä uutinen, sillä kyseessä oli vakava vika, joka olisi voinut aiheuttaa vakavia vaurioita. Onneksi tunnistimme sen ajoissa ja korjasimme sen. Toivottavasti tämä auttaa sinua. Kaikkea hyvää

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos nopeasta vastauksestasi! Voi luoja, tuo kuulostaa todella laajalta korjaukselta.... Muistatko paljonko jätit korjaamolle? Ja oliko sinulla sen jälkeen muita ongelmia vai oliko kaikki kunnossa korjauksen jälkeen? Odotan innolla vastaustasi

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kyllä, se oli todella paljon työtä. Mutta mekaanikolla käynnin jälkeen olen päässyt eroon Valvetronic-järjestelmän viasta. Loppujen lopuksi Valvetronicin servomoottorin korjaus maksoi minulle 455 euroa. Sen jälkeen kaikki on taas toiminut moitteettomasti, joten investointi oli ehdottomasti sen arvoinen! Siihen asti

(Käännetty kielestä Saksa)

No niin, kiitos paljon tiedoista! Näyttää siis siltä, että kannattaa tarttua koko asiaan. Taidan sittenkin viedä auton mekaanikolle ja toivoa, että se kulkee yhtä hyvin kuin teillä. Nähdään sitten ja kiitos vielä kerran avusta

(Käännetty kielestä Saksa)

Tarjouspyyntö:
@FAdler92 kirjoitti
No niin, kiitos paljon tiedoista! Näyttää siis siltä, että kannattaa tarttua koko asiaan. Taidan sittenkin viedä auton mekaanikolle ja toivoa, että se kulkee yhtä hyvin kuin teillä. Nähdään sitten ja kiitos vielä kerran avusta

Vau, kiitos paljon! Tämä todella auttoi minua paljon. XXX

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, minulla on seuraava virhekoodi 002A6F DME: Valvetronic, minimitahti ylitti minimitahti mukauttaminen pysähtyy useita kertoja, samaan aikaan moottori kuulostaa hieman kovemmalta ja pakokaasu haisee hieman palaneelta. Tietääkö kukaan tästä ongelmasta ja voisiko auttaa minua, mistä se voisi johtua? Paljon kiitoksia etukäteen

(Käännetty kielestä Saksa)

Tarjouspyyntö:
@BurakK kirjoitti
Hei, minulla on seuraava virhekoodi 002A6F DME: Valvetronic, minimitahti ylitti minimitahti mukauttaminen pysähtyy useita kertoja, samaan aikaan moottori kuulostaa hieman kovemmalta ja pakokaasu haisee hieman palaneelta. Tietääkö kukaan tästä ongelmasta ja voisiko auttaa minua, mistä se voisi johtua? Paljon kiitoksia etukäteen

Näkemäsi virhekoodi liittyy autosi Valvetronic-järjestelmään, joka säätelee moottoriin johdettavan ilman määrää. Tämä järjestelmä voi vikaantua kulumisen tai ohjelmistovian vuoksi. Äänekkäämpi moottorin ääni ja pakokaasun palaneen haju voivat olla oireita tästä. Suosittelen, että aloitat autosi moottorinohjausyksikön (ECU) ohjelmistopäivityksellä, sillä se voi joskus ratkaista ongelman. Jos ongelma jatkuu, kyse on todennäköisesti mekaanisesta ongelmasta Valvetronic-järjestelmässä, ja sinun tulisi tarkastuttaa se ammattitaitoisella mekaanikolla. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi ja kerro meille, jos sinulla on lisäkysymyksiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: