MAF-anturin varoitusmerkit: Savumerkit: Sammuminen ja savumerkit

Oli täsmälleen samat oireet minun 2013 Chevy Malibu viime kuussa, karkea tyhjäkäynti, tarkista moottorin valo, ja huono polttoainetaloudessa. MAF-anturin vika aiheutti sen, että moottori kävi liian rikkaana, mikä johti mainitsemaasi savuun. Puhdistus ei auttanut, joten jouduin vaihtamaan anturin kokonaan. Itse korjaus ei ollut kovin monimutkainen, se kesti noin tunnin korjaamolla. Se kannatti ehdottomasti korjata, koska viallinen MAF-anturi voi johtaa suurempiin moottorin ongelmiin, jos sitä ei huomioida. Pikavinkki: Pyydä samalla tarkistamaan myös ilmansuodatin. Tukkeutunut suodatin voi aiheuttaa samankaltaisia oireita ja joskus vahingoittaa MAF-anturia. Omani oli melko likainen ja piti vaihtaa saman huollon yhteydessä. Kuvaamasi oireet vastaavat klassista MAF-anturin vikaa. Ottaen huomioon aiemmat kokemuksesi kyseisestä mekaanikosta, suosittelen etsimään sertifioidun Chevy-asiantuntijan, joka osaa diagnosoida ja korjata ongelman asianmukaisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksestasi MAF-anturia koskevaan kysymykseen. Todella hyödyllistä kuulla vastaavasta tapauksesta. Luettuani vastauksesi kävin tarkistuttamassa sen. Olit oikeassa, se sekoitti ilma-polttoaine-suhteen täysin. MAF-anturi vaihdettiin, ja he löysivät myös täysin tukkeutuneen ilmansuodattimen, joka ei todellakaan auttanut. Moottorin tarkastusvalo sammui vihdoin, ja suorituskyky on palannut normaaliksi. Voisitko kertoa, mitä maksoit korjauksesta? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita anturiongelmia sen jälkeen? Mekaanikkoni mainitsi jotakin happianturista, joka saattaa tarvita huomiota myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Näin juuri jatkotoimesi kustannuksista, ja jaan mielelläni kokemukseni. Malibuni MAF-anturin korjaus maksoi minulle 365 euroa koko korjauksesta, mukaan lukien työ. Sen jälkeen se on toiminut täydellisesti, ei ole ollut sakkaamista, polttoainetaloudellisuus on parantunut ja savuongelmia ei ole ollut lainkaan. Ilman ja polttoaineen suhde on nyt kohdallaan, eikä itsepäinen moottorin tarkastusvalo ole palannut. Korjauksen jälkeen ei ole ollut muita anturiongelmia, ja nyt on kulunut useita kuukausia. Mekaanikkosi varoitus happitunnistimesta on hyvä ennaltaehkäisevä neuvo, mutta en huolestuisi liikaa, ellet havaitse todellisia oireita. Pikainen huomautus huollosta: korjauksen jälkeen olen pitänyt ilmansuodattimen puhtaana. Likainen suodatin voi ehdottomasti sekoittaa MAF-anturin lukemat ja aiheuttaa samanlaisia suorituskyvyn heikkenemiseen liittyviä ongelmia uudelleen. Suodattimen vaihtaminen on paljon halvempaa kuin toisen anturin!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille palautteesta! Halusin vain kertoa, miten tämä kaikki osoittautui. Vein sen lopulta eri mekaanikolle, tällä kertaa sertifioidulle asiantuntijalle. Paljon parempi kokemus kuin aiemmat korjausyritykset. Koko MAF-anturin vaihto plus uusi ilmansuodatin maksoi noin 400 euroa. Hieman enemmän kuin odotin, mutta suorituskyky parani välittömästi. Ei enää sakkaamista, savu on poissa, ja polttoainetaloudellisuus on paljon parempi. Moottori käy tasaisemmin kuin kuukausiin. Uusi mekaanikko otti aikaa selittäessään kaiken ja jopa näytti minulle vanhan ilmansuodattimen, joka oli jo aikoja sitten vaihdettava. Koko homma kesti noin 90 minuuttia, ja samalla he tarkistivat ilmanottojärjestelmän perusteellisesti. Parasta on, että moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut ja pysyy sammuneena. Olen ehdottomasti oppinut läksyni säännöllisestä huollosta ja siitä, että tällaisia korjauksia ei pidä lykätä. Aion pitää ilmansuodatinta tarkemmin silmällä tästä lähtien välttääkseni vastaavat ongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)