Macanin mysteerihälytys: Kallistusanturin ongelmat selitetty

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma 2018 Porsche Cayenne -mallissani viime vuonna (minulla on jonkin verran kokemusta Porsche-ajoneuvoista). Hälytys laukesi tyhjästä, erityisesti sateisina päivinä, super ärsyttävää! Vein sen luotettuun korjaamoon, ja he löysivät vialliset anturit hälytysjärjestelmästä. Heidän oli vaihdettava pari anturia ja kalibroitava järjestelmä uudelleen. Se maksoi noin 250 euroa, mutta korjasi ongelman täysin. Sen jälkeen ei ole ollut yhtään väärää hälytystä. Millainen sää on, kun hälytyslaitteesi laukeaa? Tapahtuuko se useammin, kun se on pysäköity tiettyihin paikkoihin? Nämä tiedot voivat auttaa selvittämään, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Olen huomannut, että minun autoni laukeaa useammin, kun se on pysäköity lievään kaltevuuteen, mikä saa minut kallistumaan kallistusanturiteorian puoleen. Viimeisin huolto tehtiin kuukausi sitten, eikä järjestelmässä havaittu mitään epätavallista. Tällä hetkellä kilometrejä on kertynyt 97870, ja mietin, onko kukaan muu alkanut kokea tätä samankaltaisen kilometrimäärän kohdalla? Olen erityisen utelias mainitsemastasi anturin vaihtoprosessista, oliko se pitkä prosessi? Käytitkö virallista Porsche-jälleenmyyjää vai riippumatonta asiantuntijaa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, kallistusanturin toimiminen kaltevuuksissa kuulostaa tutulta, juuri näin minunkin autoni alkoi. Minun Cayennessani oli noin 85 000 km, kun ongelmat alkoivat, eli aika lähellä sinun ajokilometrejäsi. Korjauksen tein riippumattomalla Porsche-asiantuntijalla, jota olen käyttänyt jo vuosia (he ovat todella hyviä Porschen elektroniikan kanssa). Varsinainen vaihto kesti vain noin 2 tuntia, mutta he pitivät autoa päivän ajan tehdäkseen perusteellisia testejä ja varmistaakseen, että kaikki oli kalibroitu oikein. On syytä mainita, että he huomasivat, että kallistusanturi ei ollut ainoa syyllinen, vaan myös konepellin anturissa oli löysä liitos, joka aiheutti vääriä hälytyksiä. Yksi asia, jonka opin kokemuksestani: jos korjautat auton, varmista, että kaikki anturien liitännät tarkistetaan samalla, kun ne tarkistetaan. Se voi säästää sinut myöhemmin uudelta korjaamokäynniltä. Mieheni sanoi, että nämä ongelmat ovat melko yleisiä meidän sukupolvemme Porscheissa, varsinkin kun kilometrejä kertyy. Toivottavasti tästä on apua! Kerro minulle, jos tarvitset muita yksityiskohtia korjausprosessista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Tuo on erittäin hyödyllistä, erityisesti kaikkien anturiliitäntöjen tarkistaminen. Minulla on lähistöllä hyvä riippumaton Porsche-asiantuntija, jolle taidan viedä auton ensi viikolla. Arvostan suuresti sitä, että mainitsit myös konepellin anturin, pyydän heitä ehdottomasti tarkistamaan sen samalla. Mielenkiintoista, että sinun vikasi alkoi samoilla kilometreillä. Minulle tulee parempi mieli, kun tiedän, että kyseessä on jokseenkin yleinen ongelma eikä vain minun autoni ole outo. Seuraan luultavasti sinun lähestymistapaasi ja pyydän heitä pitämään auton koko päivän testeissä varmistaakseni, että kaikki on kunnolla järjestyksessä. Kiitos vielä kerran, että jaoit kokemuksesi, annoit minulle paljon selkeämmän käsityksen siitä, mitä odottaa. Päivitän foorumin, kun saan sen korjattua, jos joku muu törmää samaan ongelmaan!

(Käännetty kielestä Englanti)