Macanin metalliroskat ja tehonmenetys: Nokka-akselikriisi?

Hei, minulla oli viime vuonna hyvin samanlaisia ongelmia vuoden 2018 Porsche Cayennen kanssa. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä minäkin koin, karkea tyhjäkäynti, tehon menetys ja tuo venttiilien alueelta tuleva ominainen tikitys. Minun tapauksessani se osoittautui vialliseksi venttiiliservomoottoriksi, joka aiheutti nokka-akselin ajoituksen sekoamisen. Vein sen oman alueeni Porsche-jälleenmyyjälle, ja he diagnosoivat sen melko nopeasti. Öljyssä olevat metalliroskat olivat itse asiassa peräisin kuluneista servomoottorin osista. Heidän oli vaihdettava servomoottori ja huuhdeltava koko öljyjärjestelmä. Kyseessä oli ehdottomasti vakava ongelma, joka vaati välitöntä hoitoa, jotta moottori ei vaurioituisi enempää. Korjaus kesti noin kolme päivää, mutta se oli sen arvoista. Moottori on sen jälkeen toiminut kuin rasvattu. Kun otetaan huomioon kuvaamasi oireet, suosittelen vahvasti, että menet mieluummin sertifioidulle Porsche-jälleenmyyjälle kuin yleismekaanikolle. Tämän kanssa ei kannata pelleillä, varsinkaan kun kyseessä on metalliromu. Toivottavasti tästä on apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, koska se kuulostaa täsmälleen samalta kuin minun ongelmani. Muistatko servomoottorin vaihdon ja järjestelmän huuhtelun kokonaiskustannukset? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita outouksia? Macan on ollut unelma-autoni, joten haluan varmistaa, että tämä korjataan oikein ensimmäisellä kerralla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo antaa sinulle päivitys! Aikaisemman viestini jälkeen olen itse asiassa korjannut Cayenneni mainitsemassani Porsche-jälleenmyyjäliikkeessä. Lopullinen lasku venttiiliservomoottorin vaihdosta oli 405€, mikä ei rehellisesti sanottuna ollut niin paha kuin odotin Porsche-korjauksesta. Paras uutinen on, että se ratkaisi täysin nokka-akselin säätövirheen, joka minulla oli. Autoni on sen jälkeen toiminut aivan loistavasti, ei enää outoja tikittäviä ääniä, teho on palautunut normaaliksi ja moottori murisee kuin kissanpentu. Nyt on kulunut noin kuusi kuukautta, eikä yhtään ongelmaa ole ilmennyt. Usko pois, Porsche-jälleenmyyjälle meneminen oli ehdottomasti oikea päätös. He tiesivät tarkalleen, mitä tekivät, ja työn laatu oli huippuluokkaa. Jos olet edelleen huolissasi Macanistasi, sanoisin, että pureudu siihen ja tee se. Unelma-autosi ansaitsee asianmukaista hoitoa, etkä halua jättää tätä sattuman varaan yleiselle mekaanikolle. Kerro minulle, miten sujuu, kun saat sen kuntoon!

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain päivittää kaikille! Noudatin neuvoanne ja menin Porsche-jälleenmyyjälle. mikä ero verrattuna vanhaan mekaanikkooni! Olit oikeassa, se oli todellakin venttiilin servomoottori, joka aiheutti kaikki ongelmat. He tekivät perusteellisen diagnoosin, vaihtoivat vialliset osat ja huuhtelivat öljyjärjestelmän. Lasku oli noin 450€, mikä ei rehellisesti sanottuna ollut niin pelottavaa kuin olin kuvitellut. Ja mikä parasta? Macanini toimii taas kuin uusi! Enää ei tikitä, täysi teho on palautunut, ja huolestuttava metalliromuongelma on ratkaistu. Osien saapumista piti odottaa pari päivää, mutta jälleenmyyjä piti minut ajan tasalla koko prosessin ajan. He jopa antoivat minulle yksityiskohtaisen raportin siitä, mitä he löysivät ja korjasivat. Arvostin todella heidän ammattitaitoaan. Kiitos vielä kerran suosituksesta! Joskus on täysin sen arvoista maksaa hieman enemmän asianmukaisesta asiantuntemuksesta. Olen vain helpottunut saadessani unelmieni auton takaisin täydellisessä kunnossa!

(Käännetty kielestä Englanti)