Macanin kuollut puhallin: LVAC-haamu Porschen koneessa

Minulla oli sama ongelma vuoden 2014 Porsche Cayenne Dieselissä viime talvena. Oireet olivat samanlaiset, heikko ilmavirta ja epäjohdonmukainen puhaltimen suorituskyky. Kävi ilmi, että olet oikeassa anturin suhteen, minun tapauksessani AUC-anturi (automaattinen ilmankierrätys) oli täysin rikki. Se korjattiin jälleenmyyjäliikkeessä, koska se oli melko erityinen Porschen järjestelmälle. Itse anturi oli viallinen, ja se piti vaihtaa, ja lisäksi he joutuivat kalibroimaan uudelleen ilmastointijärjestelmän ohjausmoduulin. Korjaus ei ollut mikään pikakorjaus, vaan siihen kului lähes koko päivä, ennen kuin se saatiin kunnolla kuntoon. Tämä ei ole mikään pikkujuttu, koska se vaikuttaa koko ilmastointijärjestelmään. Jos se jätetään korjaamatta, se voi rasittaa muita LVI-komponentteja. Minun tapauksessani huomasin myös, että puhallinmoottori alkoi työskennellä kovemmin kompensoidakseen. Suosittelen vahvasti, että tätä asiaa käsitellään Porsche-asiantuntijan kanssa. Heillä on oikeat diagnostiikkatyökalut ja he tuntevat nämä järjestelmät läpikotaisin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Erittäin hyödyllistä tietää, etten ole yksin tämän ongelman kanssa. Voisitko kertoa minulle suunnilleen, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Myös utelias, onko sinulla ollut muita LVI-ongelmia sen jälkeen, kun se korjattiin? Lompakkoni itkee jo ajatellessani jälleenmyyjien hintoja, mutta kuulostaa siltä, että se voisi olla sen arvoista, jos se tehdään oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiva, että pystyin auttamaan AUC-anturia koskevan tiedon kanssa. Haluan vain päivittää sinulle, että sen jälkeen kun Cayenne korjattiin jälleenmyyjällä, kaikki on toiminut täydellisen moitteettomasti. Kokonaislasku anturin vaihdosta oli 90€, mikä ei rehellisesti sanottuna ollut niin paha kuin odotin Porsche-korjauksesta! Tiedän, että jälleenmyyjien hinnat voivat olla pelottavia, mutta tässä tapauksessa ne olivat melko kohtuulliset. Ja mikä parasta? Sen jälkeen minulla ei ole ollut yhtään ilmastointiongelmaa. Ilmavirta on palautunut normaaliksi, ja koko järjestelmä toimii kuin rasvattu. On suuri helpotus, ettei enää tarvitse huolehtia heikosta ilmavirrasta. Puhallin toimii juuri niin kuin pitääkin, ja voin nyt todella tuntea, että ilma tulee kunnolla, halusinpa sitten kuumaa tai kylmää ilmaa. Usko pois, sen korjauttaminen kunnon Porsche-asiantuntijalla oli täysin sen arvoista. He tiesivät tarkalleen, mitä he tekivät AUC-anturin kanssa, ja nopea diagnoosi säästi aikaa ja mahdollisesti kalliimpia korjauksia myöhemmin. Joskus on vain pureuduttava luokkaan ja mentävä asiantuntijoiden luo!

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain päivittää kaikille, noudatin neuvojanne ja sain sen lajiteltua Porsche-jälleenmyyjällä eilen. mikä ero! Olit oikeassa siinä, että AUC-anturi on syyllinen. Koko homma kesti noin 4 tuntia, ja maksoin siitä 85 euroa, mikä on melko lähellä sitä, mitä sinä maksoit. Mekaanikko oli erittäin ammattitaitoinen ja selvitti minulle kaiken, mitä he tekivät. Ilmeisesti anturini oli täysin rikki, ja he tekivät myös nopean järjestelmätarkastuksen varmistaakseen, että mikään muu ei ollut vahingoittunut. Minulla kävi tuuri! Ilmastointilaite puhaltaa nyt kuin uusi, en voi uskoa, että siedin sitä heikkoa ilmavirtaa niin kauan! Testasin jo sekä lämmityksen että jäähdytyksen, ja kaikki toimii täydellisesti. Joskus on kai vain luotettava asiantuntijoihin, vaikka se tarkoittaisikin hieman korkeampaa hintaa jälleenmyyjälle. Kiitos vielä kerran, kun työnsit minua oikeaan suuntaan. Pelastit minut ehdottomasti mahdollisilta suuremmilta päänvaivoilta myöhemmin!

(Käännetty kielestä Englanti)