Macanin kovaa ajoa koskeva pulma: Model Acting Up

Hei! Minulla oli viime vuonna lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2011 Porsche Cayennen kanssa. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koin: karkea tyhjäkäynti, tehon menetys ja kauhea polttoainetaloudellisuus. Moottorin tarkastusvalo sai minut huomaamaan, että kyseessä oli todellakin imuilman lämpötila-anturi. Vein sen viralliseen Porsche-huoltokeskukseen, koska nämä anturit ovat melko merkkikohtaisia. Korjaus ei ollut erityisen monimutkainen, he vaihtoivat anturin ja puhdistivat ympäröivän ilmanottojärjestelmän. Kyseessä ei ole suuri korjaus, mutta se on tärkeää tehdä, koska viallinen anturi vaikuttaa moottorin ilman ja polttoaineen seokseen. Autoni toimi täydellisesti korjauksen jälkeen. Varmista vain, että teet ensin kunnollisen diagnoosin, sillä vaikka oireet viittaavat imuanturiin, on parempi olla varma. Suosittelen etsimään valtuutetun Porsche-jälleenmyyjän tai saksalaisen autokorjaamon, joka on erikoistunut tällaiseen työhön. Nämä moottorit ovat varsin herkkiä virheellisille anturilukemille. Onnea korjaukseen!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, koska olen ollut huolissani tästä asiasta. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen, kuinka paljon päädyit maksamaan anturin vaihdosta ja puhdistuksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen ongelmitta vai oletko huomannut muita outouksia? Yritän budjetoida tämän korjauksen ja haluan tietää, mitä odottaa pitkällä aikavälillä. Kiitos vielä kerran!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiva, että pystyin auttamaan! Joo, sain juuri viime viikolla autoni takaisin mekaanikolta, ja he vahvistivat, että kyseessä oli juuri se, mitä epäilin, viallinen imuilman lämpötila-anturi. Korjaus maksoi yhteensä 155€, ja täytyy sanoa, että se oli jokaisen pennin arvoista. Auto toimii nyt kuin unelma! Koska kysyit pitkän aikavälin suorituskyvystä, voin ilokseni kertoa, että kaikki nuo ärsyttävät oireet (kova käynti, teho-ongelmat ja turhauttava nykiminen kiihdytyksen aikana) hävisivät kokonaan korjauksen jälkeen. Myös polttoainetalouteni on palautunut normaaliksi, mikä on mukava bonus lompakolleni! En ole huomannut mitään muita ongelmia ilmenneen korjauksen jälkeen. Varoitusvalo on poissa, ja kaikki toimii juuri niin kuin pitääkin. Jos sinulla on samoja oireita kuin minulla, suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan sen. Pelkkä mielenrauha on sen arvoista, eikä se ole niin kallista kuin jotkut muut Porschen korjaukset voivat olla. Kerro minulle, miten se menee, jos saat sen korjattua! Olen aina iloinen voidessani jakaa kokemuksia muiden Porsche-omistajien kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Itse asiassa palasin juuri tänään mekaanikolta ja olit oikeassa! Noudatin neuvoasi ja menin saksalaiseen erikoisliikkeeseen. Diagnoosi vahvisti, että kyseessä oli imuilman lämpötila-anturi, aivan kuten sinun tapauksessasi. Laskuni oli hieman korkeampi, 180 €, mutta en valita, koska ero auton ajossa on kuin yöllä ja päivällä! Mekaanikko oli erittäin ammattitaitoinen ja jopa näytti minulle vanhan anturin, joka oli melko likainen. Vaihtoon ja puhdistukseen meni noin tunti. Ajoin juuri kotiin, ja vau, mikä ero! Ei enää nykimistä, teho on palannut normaaliksi ja moottori murisee niin kuin pitääkin. Arvostan todella kaikkien mielipiteitä, jotka pelastivat minut stressaantumasta liikaa. Joskus nämä luksusautot voivat aiheuttaa sydänkohtauksen, kun jokin menee pieleen, mutta tämä osoittautui melko suoraviivaiseksi korjaukseksi. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, se todella auttoi minua tekemään oikean päätöksen!

(Käännetty kielestä Englanti)