Macanin ajoitusketjun painajainen: metallia öljyssä - hälytys

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2020 Porsche Cayennessani viime vuonna. Epätavalliset sammutukset ja tehon menetys osoittautuivat vialliseksi kampiakselin asentoanturiksi, ei ajoitusketjuksi. Metalli öljyssäsi on kuitenkin huolestuttavaa, se on eri asia kuin mitä minä koin. Kun anturini meni rikki, auto pysähtyi pysähdyksissä ja kamppaili tyhjäkäynnin ylläpitämiseksi. Se diagnosoitiin jälleenmyyjällä, koska nämä moottorit ovat melko monimutkaisia. He havaitsivat, että anturi antoi väärän ajoitussignaalin ECU:lle, mikä aiheutti moottorin käyntiä ja sammumista. Kyseessä on ehdottomasti vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota, et halua vaarantaa moottorin vaurioitumista. Vaikka minun korjaukseni oli suhteellisen suoraviivainen anturin vaihdon myötä, öljyssä oleva metalli viittaa siihen, että kyseessä saattaa olla jotain vakavampaa. Suosittelen vahvasti, että auto viedään Porsche-jälleenmyyjälle tai sertifioidulle Porsche-asiantuntijalle pikemminkin kuin yleismekaanikolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi kampiakselin anturia koskevasta ongelmasta. Macanini on nyt jälleenmyyjällä, ja he ajattelevat, että se saattaa olla samanlainen kuin sinulla. Muistatko, kuinka paljon päädyit maksamaan anturin vaihdosta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen? Toivon, että kyse on vain anturista, mutta tuo metalli öljyssä saa minut huolestumaan suuremmista ongelmista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kiitos kysymästä kustannuksista. Joo, vietyäni Cayenneni tarkistettavaksi, kävi ilmi, että kyseessä oli juuri se, mitä he epäilivät, kampiakselin anturi oli ehdottomasti ammuttu, ja he havaitsivat myös, että kampiakselin asento nokka-akseliin nähden oli pielessä. Molemmat ongelmat saatiin selvitettyä, ja anturin vaihto maksoi 250 euroa. Huomaan, että olet huolissasi öljyssä olevista metallipaloista, ymmärrän sen täysin! Voin kuitenkin sanoa, että sen jälkeen, kun oma autoni korjattiin viime vuonna, Cayenneni on kulkenut kuin unelma. Ei enää epätavallisia sammumisia tai virtaongelmia. Se on kuin yö ja päivä, rehellisesti sanottuna. Moottori on nyt pehmeä kuin voi. Toivottavasti Macanisi ongelma osoittautuu yhtä suoraviivaiseksi kuin omani oli. Nämä Porschet voivat olla hankalia, mutta kun ne on saatu kuntoon oikealla korjauksella, ne ovat uskomattomia koneita. Kerro minulle, miten se menee jälleenmyyjällä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Palasin juuri tänään jälleenmyyjältä, ja halusin kertoa teille kaikille, mitä tapahtui. Kävi ilmi, ettei se ollut niin paha kuin aluksi pelkäsin! Anturin vaihto oli melko samanlainen kuin mitä sinä maksoit, noin 275 euroa työnteon kanssa. He tekivät myös perusteellisen öljyanalyysin, ja onneksi nuo metallinpalaset eivät olleet niin vakavia kuin luulin. Vain normaalia kulumaa, joka näytti pahemmalta kuin oli. Koko kokemus ei ollut läheskään yhtä tuskallista kuin edellinen mekaanikkokäyntini. Jälleenmyyjätiimi oli erittäin ammattitaitoinen ja kävi kanssani läpi kaiken, mitä he löysivät. Olen ajanut sillä nyt muutaman tunnin, ja vau, mikä ero! Ei enää epätavallisia sammutuksia tai outoja ääniä. Moottori käy niin kuin pitääkin. Kiitos vielä kerran, että kerroit kokemuksestasi, se todella auttoi rauhoittamaan hermojani, kun olin peloissani mahdollisista ajoitusketjuongelmista. Oppitunti: joskus kannattaa maksaa hieman enemmän, jotta asia tehdään oikein jälleenmyyjällä, varsinkin näiden suorituskykyisten autojen kohdalla. Arvostan todella kaikkia neuvoja!

(Käännetty kielestä Englanti)