M4:n kova käynti viittaa kriittiseen ajoitusketjuongelmaan

Hei! Minulla oli viime vuonna samanlaisia oireita vuoden 2015 BMW M3:ssa. Metallinen ääni ja tehon menetys osoittautuivat vikaantuneeksi kampiakselin asentoanturiksi. Se alkoi satunnaisilla karkeilla tyhjäkäynneillä, minkä jälkeen se johti tehon menetykseen ja polttoaineen kulutuksen kasvuun. Sain diagnoosin liikkeessä, ja anturi oli todellakin viallinen, mikä aiheutti ajoitusongelmia. Korjaus ei ollut liian monimutkainen, mutta sitä ei todellakaan kannata jättää huomiotta. Viallinen anturi voi sekoittaa moottorin ajoituksen ja aiheuttaa mahdollisesti vakavampia vahinkoja, jos se jätetään korjaamatta. Minun tapauksessani anturi vaihdettiin ja ECU-koodit poistettiin. Auto toimi sen jälkeen täydellisesti, teho palasi, polttoaineen kulutus normalisoitui ja ärsyttävä metallinen ääni hävisi. Korjaamolla kesti noin puoli päivää. Oireidesi perusteella suosittelen vahvasti, että se tarkistetaan pian. Se ei ole vakavin ongelma, jos se havaitaan ajoissa, mutta liian pitkä odottelu voi johtaa suurempiin ongelmiin. Toivottavasti tästä on apua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Juuri näin kävi myös minun M4:lle! Oireet täsmäävät täydellisesti, samat ajoitusongelmat ja tuo ärsyttävä metallinen ääni. Vaihdoin myös kampiakselin asentotunnistimen, ja kaikki korjaantui. Auto on sen jälkeen toiminut kuin unelma. Ihmettelen vain, muistatko suunnilleen, paljonko maksoit korjauksesta? Ja onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti, vai oletko huomannut muita outouksia? Olen ollut hieman vainoharhainen jokaisen pienen äänen suhteen kokemukseni jälkeen!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Hienoa kuulla, että sait sen selvitettyä samalla korjauksella! Joo, minun tapauksessani tuo kampiakselin anturin vaihto maksoi 340€. Korjauksen jälkeen M3:ni on kulkenut aivan täydellisesti, rehellisesti sanottuna se on kuin täysin erilainen auto. Mekaanikko onnistui myös korjaamaan kampiakselin ja nokka-akselin vertailuarvon, joka aiheutti nuo ajoitusongelmat. Parasta on, että kaikki nuo ärsyttävät oireet katosivat kokonaan, ei enää outoja ääniä, teho on palannut normaaliksi ja polttoaineen kulutus on sitä mitä pitääkin. Ymmärrän täysin, että olen vainoharhainen jokaisen pienen äänen suhteen tällaisen jälkeen (olen kokenut sen!), mutta voin kertoa, että minulla ei ole ollut yhtään ongelmaa korjauksen jälkeen, ja siitä on nyt kulunut yli vuosi. Luota minuun, kun anturi on vaihdettu kunnolla ja ajoitus on korjattu, sinulla ei pitäisi olla mitään syytä huoleen. Nämä M-moottorit ovat melko vakaita, kun kaikki toimii niin kuin pitääkin. Kunhan pidät huolta säännöllisestä huollosta, niin kaikki on hyvin! Kerro, jos huomaat jotain muuta epätavallista, mutta olet varmasti yhtä tyytyväinen korjaukseen kuin minä olin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Itse asiassa palasin juuri eilen mekaanikolta. Mikä helpotus, he korjasivat sen noin 400 dollarilla, mikä ei ollut niin paha kuin odotin. Löytämäni uusi mekaanikko oli paljon parempi kuin edellinen, hän todella tiesi M-sarjan autoista. He tarkistivat kaiken samalla, kun he olivat siinä, ja vahvistivat, ettei muita ongelmia ollut. Moottori murisee nyt kuin kissanpentu. Suorituskyvyssä on valtava ero, se on taas se peto, joka sen pitäisi olla! Polttoaineen kulutus on myös taas normaali, mikä on mukava bonus lompakolleni. Hassua, että meillä molemmilla oli täsmälleen sama ongelma. Minulle tulee parempi mieli, kun tiedän, että se on yleinen ongelma, joka on helppo korjata. Kiitos vielä kerran avusta, säästyin varmasti muutamalta unettomalta yöltä, kun murehdin asiaa. Taidan pitää tästä lähtien kiinni tästä uudesta mekaanikosta, he todella osasivat asiansa!

(Käännetty kielestä Englanti)