M3 Jarrujärjestelmän varoitusvalot: Useita vikoja raportoitu

Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n korjaamisesta. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2009 BMW 335i:ssä (omistin myös 135i:n aiemmin). Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä kohtasin, useita varoitusvaloja ja outo jarrupolkimen tuntuma. Kävi ilmi, että kyse ei ollut itse jarruista vaan ABS-moduuliin vaikuttavasta alijänniteongelmasta. Vein sen luotettavalle mekaanikolleni, joka teki diagnoosin. Korjaukseen kuului akun, generaattorin ja sähköliitäntöjen tarkistaminen. Kokonaislasku oli noin 240 euroa, mutta se korjasi kaikki varoitusvalot ja palautti normaalin jarrupolkimen tuntuman. Voisitko kertoa tarkemmin, milloin nämä oireet alkoivat? Tapahtuuko se, kun moottori on kylmä, vai kun sitä on ajettu jonkin aikaa? Oletko myös huomannut muita sähköongelmia, kuten hämärät valot tai hitaan käynnistyksen? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko kyseessä sama ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulle tehtiin juuri viime kuussa huolto 83426 KM:n kohdalla, ja olen huomannut, että nämä oireet alkoivat noin viikko sitten, useimmiten kun auto on ollut käynnissä noin 15-20 minuuttia. En ole kuitenkaan havainnut mitään sähköongelmia, kuten himmeät valot tai käynnistinongelmia. Jarrupoljin tuntuu jotenkin suttuisalta ja vaatii joskus tavallista enemmän painetta. Olen pitänyt silmällä akun jännitettä OBD-skannerillani, ja se vaikuttaa normaalilta, mutta aion ehdottomasti tutkia ABS-moduulia. Arvostan todella vinkkiä sähköjärjestelmän tarkistamisesta, en ollut ajatellut sitä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos, että annoit lisätietoja M3:sta. Luettuani erityiset oireesi ja ajoituksesi olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyseessä voi olla samanlainen ongelma kuin 335i:ssäni. Vaikka akun jännite näyttää normaalilta, ABS-moduulin ongelmat voivat olla todella ovelia. Minun tapauksessani polkimen pehmeä tuntuma alkoi melko samalla tavalla, kun olin ajanut jonkin aikaa. Outoa oli se, että jännitteeni näytti myös ensi näkemältä olevan kunnossa, mutta mekaanikkoni totesi, että ABS-moduulin jännitteensyöttö vaihteli tietyissä olosuhteissa. Useat varoitusvalot olivat periaatteessa auton tapa sanoa "hei, elektronisessa jarrujen hallintajärjestelmässä on jotain vikaa". Suosittelen todella, että BMW-asiantuntija tarkastaa sen pikemminkin kuin yleismekaanikko. Nämä järjestelmät ovat melko monimutkaisia ja toisiinsa kytkettyjä. Vakituinen mekaanikkoni ei huomannut sitä ensimmäisellä kerralla ja tarkisti vain jarrupalat. Rahaa meni hukkaan, rehellisesti sanottuna. Nopea kysymys: oletko huomannut, että varoitusvalot katoavat väliaikaisesti auton käynnistämisen jälkeen? Se oli toinen varoitusmerkki minun tapauksessani. Kannattaa ehkä myös tarkistaa, liittyykö se muiden sähköisten lisävarusteiden, kuten ilmastointilaitteen tai radion, käyttöön. Kerro, mitä saat selville!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon seurannasta! Itse asiassa olen huomannut, että varoitusvalot sammuvat joskus uudelleenkäynnistyksen jälkeen, mutta ne palaavat yleensä takaisin ajettuani vähän aikaa. On todella mielenkiintoista, mitä mainitsit ABS-moduulin jännitteen vaihtelusta. Kokeilin juuri tänään ajaa ilmastointilaitetta täydellä teholla, ja jarrupoljin tuntui muuttuvan entistä pehmeämmäksi! Sait minut vakuuttuneeksi siitä, että minun on syytä jättää tavallinen mekaanikkoni väliin ja mennä suoraan BMW-asiantuntijan luo. En halua tuhlata rahaa tarpeettomiin jarrupalojen vaihtoihin, jos todellinen ongelma on ABS-moduulissa. Aion varata auton huomenna ja mainita kaikki nämä oireet, erityisesti yhteyden sähköjärjestelmään. Arvostan todella sitä, että käytit aikaa kokemustesi jakamiseen, siitä on ollut paljon apua mahdollisen vian selvittämisessä. Kerron teille, mitä asiantuntija toteaa!

(Käännetty kielestä Englanti)