M2 Vyöryvirtaongelmat: Boost Control -ongelmat?

Minulla oli melko samanlainen ongelma vuoden 2014 M4:ssä viime vuonna (hieman kokemusta autosta täällä). Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä minä koin, nykivää kiihtyvyyttä, huonoa polttoainetaloutta ja ärsyttävää CEL-järjestelmää. Vein sen vakiokorjaamolle, jossa diagnosoitiin viallinen alipainekytkinventtiili. Se sekoitti ahtopaineen säätöjärjestelmän. Korjaus ei ollut liian monimutkainen, he vaihtoivat venttiilin ja kalibroivat järjestelmän uudelleen. Se maksoi minulle yhteensä noin 140 euroa, mukaan lukien työ. Auto on kulkenut siitä lähtien kuin rasvattu. Mikä on nykyinen ajokilometrimääräsi? Paheneeko ongelma, kun moottori on lämmin? Tämä voisi auttaa varmistamaan, onko kyseessä sama ongelma. Jos haluat, voin kertoa tarkempia yksityiskohtia korjausprosessista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi M4:stä! Minun M2:ssani on tällä hetkellä 164245 KM ja se kävi juuri viime kuussa määräaikaishuollossa. Ongelma on selvästi havaittavampi, kun moottori on lämmin, erityisesti moottoritiellä ajettaessa. On rauhoittavaa kuulla, että korjauksesi oli suhteellisen suoraviivainen eikä liian kallis. Tarkistan alipainekytkinventtiilin, se voisi selittää oireeni täydellisesti. Huomasitko autossasi ennen korjausta mitään erityisiä ahtopaineen lukemia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Joo, itse asiassa pidin silmällä paineentasauslukemia ennen korjausta! M4:n kohdalla lukemat olivat todella epäjohdonmukaisia, normaalisti sen pitäisi pysyä tasaisesti noin 1 baarin paikkeilla kuormitettuna, mutta se vaihteli 0,4 ja 0,8 baarin välillä. Täysin epävakaa. Ajokilometrimääränne on melko lähellä sitä, mitä minun ajokilometrini oli, kun tämä tapahtui (minulla oli noin 158000 KM). Kuvaamasi moottorin lämpeneminen on juuri sitä, mitä minäkin koin. Nuo moottoritieajot olivat erityisen turhauttavia, tuntui kuin auto ei olisi osannut päättää, kuinka paljon tehoa pitäisi antaa. Muistan kun kerran yritin ohittaa jonkun ja auto vain kaatui. Aika pelottavaa. Pikainen vinkki: kun teet tarkastuksen, pyydä tarkastamaan myös hukkaportin toimilaite. Mekaanikkoni sanoi, että nämä ongelmat esiintyvät joskus pareittain. Minulla kävi tuuri, ja tarvitsin vain tyhjiöventtiilin, mutta molemmat kannattaa tarkistaa, kun ne ovat siellä. Korjauksesta on kulunut noin 15 kuukautta, eikä minulla ole ollut sen jälkeen yhtään ongelmaa. Ero suorituskyvyssä oli kuin yöllä ja päivällä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Olet periaatteessa kuvannut tarkalleen minun tilanteeni noiden paineentasauslukemien kanssa, tarkistin omani tänään ja huomasin samanlaisia vinksahtaneita vaihteluita. On itse asiassa helpottavaa kuulla, että korjauksesi on kestänyt jo 15 kuukautta. Tarkistan ehdottomasti sekä alipaineventtiilin että hukkaportin toimilaitteen tällä viikolla. Olen viime aikoina vältellyt ohituksia moottoritiellä juuri tuon mainitsemasi skenaarion takia, en todellakaan halua jäädä kiinni äkillisestä tehonpuutteesta silloin, kun tarvitsen sitä eniten. Aloin jo pelätä, että kyseessä voisi olla jotain suurempaa, mutta tieto siitä, että korjauksesi oli suoraviivainen, antaa minulle toivoa. Kerron myös mekaanikolle kokemuksestasi, sillä se auttaa aina diagnoosin lähtökohdan saamista. Arvostan todella yksityiskohtaista selitystä siitä, mitä odottaa!

(Käännetty kielestä Englanti)