M2 Öljytunnistimen varoitusmerkit: Omistajan etsii todellista korjausta

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2015 BMW M4:ssä viime vuonna. Öljytunnistimen oireet olivat täsmälleen samat kuin kuvaamasi, useita varoituksia eikä öljytason lukemia. Aluksi luulin, että kyseessä oli katastrofi, mutta kävi ilmi, että suurin syyllinen oli viallinen johdinsarjan liitäntä öljytason anturiin. Liitin oli syöpynyt, eikä se saanut kunnolla kontaktia. Mekaanikko totesi, että liitäntäkohtaan oli päässyt kosteutta, mikä aiheutti korroosion. Koko johtosarja ja itse öljytason anturi oli vaihdettava. Työ kesti yhteensä noin 4 tuntia. Kyseessä ei ollut vakava mekaaninen ongelma, mutta se vaati ehdottomasti välitöntä huomiota, koska ilman sitä öljytasoa ei voi seurata kunnolla. Tarkistuttaisin sen ehdottomasti pian, sillä ajaminen ilman tarkkoja öljyn lukemia ei ole moottorille aiheutuvan riskin arvoista. Varmista, että sekä anturi että johdinsarja tarkastetaan perusteellisesti. Omani alkoi samanlaisilla oireilla, mutta olisi pahentunut, jos se olisi jätetty tarkistamatta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä juuri nyt. Mukava kuulla, ettei se ollut sinun tapauksessasi mitään kovin suurta. Muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki myös toiminut kunnolla sen jälkeen, kun se korjattiin? Olen ollut hieman hermostunut näiden antureiden mahdollisista toistuvista ongelmista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Halusin vain päivittää sinulle, koska tiedän, että olet tekemisissä samanlaisen päänsäryn kanssa. Edellisen viestini jälkeen vein sen mekaanikolle, joka diagnosoi sen "Öljytason anturin signaali viallinen" -ongelmaksi. Hyvä uutinen on, että kaikki on nyt kunnossa! Se osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi (ja halvemmaksi!) kuin mainitsemani edellinen korjauskokemus. He löysivät anturiin johtavan kaapelin epäselvän liitännän, ja periaatteessa heidän piti vain korjata huonoksi mennyt pistokeliitäntä. Se maksoi minulle vain 95 euroa, mikä oli valtava helpotus verrattuna siihen, mitä aluksi pelkäsin. Kaikki on toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen, ei enää varoitusvaloja, ja öljytason lukemat ovat palanneet normaaliksi. Mikä helpotus! Kojelautani näyttää vihdoin taas normaalilta eikä enää valoshow'lta. Luota minuun, et tule katumaan, että se on tarkistettu. Nämä anturiongelmat voivat aluksi tuntua pelottavilta, mutta ne ovat usein melko yksinkertaisia korjauksia. Toivottavasti sinun vikasi osoittautuu yhtä yksinkertaiseksi!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurannasta! Palasin juuri tänään mekaanikolta. Olit oikeassa, se ei ollut niin kamalaa kuin pelkäsin. Oli kuitenkin erilainen ongelma, ja kävi ilmi, että anturini oli täysin kuollut ja piti vaihtaa. Mekaanikko näytti minulle, kuinka vanha anturi oli käytännössä syöpynyt läpi. Se maksoi minulle enemmän kuin sinun korjauksesi, noin 400 taalaa työ mukaan lukien, mutta rehellisesti sanottuna olen vain helpottunut, että se on korjattu. Ei enää varoitusvaloja, ja voin vihdoin nähdä öljytasoni taas! Löytämäni mekaanikko oli itse asiassa aika hyvä, hän selitti minulle kaiken ja näytti jopa vanhan osan. Hassua kyllä, olin niin huolissani mekaanikolle menemisestä edellisen huonon kokemukseni jälkeen, mutta tämä kaveri muutti näkökulmani täysin. Joskus on vain löydettävä oikea mekaanikko. Kiitos vielä kerran tarinasi jakamisesta, se todella auttoi minua ottamaan riskin ja saamaan sen kuntoon!

(Käännetty kielestä Englanti)