M2 Ohjauksen tärinä & ABS-varoitus: Diagnoosi Apua tarvitaan

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autoista (jonkin verran kokemustasoa) ja minulla oli samanlainen ongelma 2018 M4:n kanssa viime vuonna. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä kävin läpi, ohjauspyörän tärinä oli todella hermoja raastava! Kävi ilmi, että yhdessä rengaspaineanturissani oli viallinen venttiili, joka aiheutti epäjohdonmukaisia lukemia ja vaikutti ABS-järjestelmään. Tarkastutin sen vakiokorjaamossani, jossa se diagnosoitiin melko nopeasti ja venttiili vaihdettiin. Se maksoi minulle noin 280 euroa, mutta oli täysin sen arvoista mielenrauhan vuoksi. M4:ni on toiminut siitä lähtien moitteettomasti. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kuitenkin kertoa, paheneeko tärinä suuremmissa nopeuksissa? Oletko myös tarkistanut, onko varoitusvalo nimenomaan ABS:n varoitusvalo vai syttyykö myös muita valoja? Nämä yksityiskohdat auttaisivat rajaamaan asiaa paremmin. M-sarja voi joskus olla hankala!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! M2:ssani on ajettu 28071 km, ja se on ollut hyvin huollettu ja kaikki huollot ovat olleet ajan tasalla. Joo, tärinää on havaittavissa enemmän suuremmissa nopeuksissa, erityisesti yli 70 km/h. Se on vain ABS-valo, joka palaa, ei muita varoitusvaloja. Rengaspaineanturin tarinasi kuulostaa melko samankaltaiselta kuin se, mistä minulla saattaa olla kyse. Tarkistan sen ehdottomasti mekaanikollani. Toivon vain, että se on jotain yksinkertaista kuten sinun tapauksessasi, eikä jotain vakavampaa ohjausjärjestelmän kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos noista ylimääräisistä yksityiskohdista M2:sta. Tiedätkö mitä, nuo oireet suuremmilla nopeuksilla vastaavat ehdottomasti sitä, mitä koin M4:n kanssa. Kun mainitsit, että se pahenee yli 70:n, niin juuri niin minullakin kävi. Oman kokemukseni ja kuvaamasi perusteella olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyse voi olla rengaspaineanturin toiminnasta. Nämä järjestelmät ovat melko herkkiä M-sarjoissamme, ja kun yksi komponentti menee pieleen, se voi käynnistää ongelmien ketjureaktion. Lisäyksenä edellisiin neuvoihini, kun anturini oli korjattu, sain tietää, että se on itse asiassa melko yleistä näissä malleissa. Korjaamo kertoi minulle, että he näkevät melko paljon M-autoja, joilla on samanlaisia oireita. Hyvä uutinen on se, että ajokilometrimäärän (joka ei ole kovin korkea) ja sen perusteella, että auto on huollettu hyvin, epäilen, että kyse ei ole mistään suuresta ongelmasta ohjausjärjestelmässä. Nopea vinkki: kun viet sen korjaamolle, pyydä heitä tekemään täydellinen anturidiagnostiikka. Minun tapauksessani he havaitsivat, että viallinen venttiili oli lähettänyt epäsäännöllisiä signaaleja ABS-moduuliin jo jonkin aikaa ennen kuin se alkoi näkyä. On parempi havaita muut mahdolliset ongelmat samalla. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä mekaanikkosi löytää! On aina kiinnostavaa kuulla, miten nämä asiat selviävät.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! On todella rauhoittavaa kuulla, että kokemuksesi oli korjattavissa ilman suurempaa draamaa. Olen itse asiassa juuri varannut M2:n huomisaamuksi, ja pyysin nimenomaan mainitsemaasi täydellistä anturidiagnostiikkaa. Soitin tavalliselle korjaamolleni, ja he sanoivat, että heillä on oikeat diagnostiikkatyökalut näitä malleja varten, mikä on hyvä kuulla. Olet oikeassa siitä, että nämä M-autot ovat herkkiä, mutta se on kai vastine kaikelle suorituskyvylle! Pidän ehdottomasti peukkuja, että kyse on vain anturitilanteesta, kuten sinulla oli. Huoltokustannukset voivat olla aika pelottavia, jos kyseessä on jotain vakavampaa. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi ja vinkkisi. Se on auttanut rauhoittamaan hermojani koko asian suhteen. Yritän laittaa päivityksen kunhan saan tuomion korjaamolta. Kiitos vielä kerran!

(Käännetty kielestä Englanti)