MatthiasBraun88
Lexus LFA 2010:ssä useita moottoriongelmia - epäillään nokka-akselianturin toimintahäiriötä
Moottorin tehon menetys
Epävakaa moottori
Nykiminen kiihdytettäessä
Tyhjäkäynnillä tapahtuva sakkaaminen
Moottorin tarkastusvalo palaa
Auto ei käynnisty
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
Hei, kiitos vinkistä! Näyttää siltä, että kuljen samaa tietä kuin sinä. On lohdullista kuulla, että se toimi sinulle sen jälkeen, kun anturi vaihdettiin. Olen nyt aloittanut luotettavan mekaanikon metsästyksen, toivottavasti käy paremmin kuin viime kerralla. Muistatko muuten, paljonko suurin piirtein maksoit tästä korjauksesta? Onko korjauksen jälkeen ilmennyt muita ongelmia, vai onko Lexuksesi toiminut sen jälkeen moitteettomasti? Kippis!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei! Ei mitään ongelmaa, jaan mielelläni kokemukseni. Kun korjasin nokka-akselien anturipyörän, se maksoi aika paljon, mutta se oli sen arvoista! Maksoin hommasta noin 695€. Korjauksen jälkeen Lexukseni on purrannut kuin kissanpentu! Sen jälkeen, kun kävin mekaanikon luona ja sain nokka-akselianturin toimintahäiriön korjattua, minulla ei ole ollut muita ongelmia. Joten voit olla varma, että kun olet korjannut tuon ärsyttävän anturin, asioiden pitäisi palata sujuvaan maantieajoon! Muista vain löytää mekaanikko, johon voit luottaa. Kippis!
(Käännetty kielestä Englanti)
Se helpotus, että tiedän LFA:ni olevan taas parhaimmillaan, kunhan anturi on valmis, antaa minulle mielenrauhaa. Kiitos myös karkean arvion antamisesta, on hyvä saada suuntaa-antava luku, kun on tekemisissä mekaanikkojen kanssa, tiedäthän? Mukava kuulla, että Lexuksesi on toiminut sen jälkeen moitteettomasti. Odotan jo innolla sitä tasaista moottoritieajelua. Etsin luotettavan mekaanikon ja hoidan autoni kuntoon. Kiitos vielä kerran avusta, arvostan sitä todella. Kippis!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei, tunnen todellakin tuskasi. Minulla oli melko samanlainen tilanne oman autoni, vuoden 2010 Lexus LFA:n, kanssa vähän aikaa sitten. Minäkin kohtasin samat vikoja - moottorin merkkivalo, epätasainen tyhjäkäynti ja heikko kiihtyvyys olivat aivan liian tuttuja. Kuulostaa minusta nokka-akselin asentoanturilta. Mekaanikkoni tarkisti asian ja vahvisti, että vika oli todellakin nokka-akselin anturin pyörässä. Korjasin sen, ja siitä lähtien on sujunut hyvin. Täytyy myöntää, että se oli tosiaan raskas työ, kun otetaan huomioon, että anturi on suoraan yhteydessä auton tietokonejärjestelmään, ja mikä tahansa virheellinen lukema voi mahdollisesti vahingoittaa moottoria. Kyseessä ei siis ole mikään pikkujuttu, mutta ei kannata huolestua liikaa. Tarkistuta se vain mahdollisimman pian. Ja muista, että kaikki mekaanikot eivät ole huonoja. On myös hyviä. Kuulostaa vain siltä, että sinun pitäisi katsella ympärillesi hieman enemmän. Onnea matkaan!
(Käännetty kielestä Englanti)