LeSabre O2-anturin vaihto, korjaa korkea polttoaineen kulutus nopeasti

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 1999 Buick Park Avenuen kanssa. Moottorin tarkastusvalo syttyi happianturin toimintahäiriön vuoksi, joka aiheutti virheellisiä ilma-polttoainesuhdelukemia. Viallinen happianturi sai moottorin tietokoneen luulemaan, että sen oli lisättävä polttoainetta enemmän kuin olisi tarpeen. Tarkastuksen jälkeen todettiin, että takimmaisen happitunnistimen johdotus oli heikentynyt, mikä aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia. Katalysaattori oli myös osittain tukkeutunut, koska polttoaineseosta oli käytetty pitkään. Korjaus vaati: Tämä oli vakava ongelma, koska pitkäkestoinen runsas seos voi vaurioittaa pakojärjestelmän osia. Oireet vastasivat täsmälleen toisiaan, hidas suorituskyky ja lisääntynyt polttoaineenkulutus. Kannattaa tarkistaa koko pakojärjestelmä, kun O2-anturit vaihdetaan. 190 000 kilometrin kohdalla asiaan liittyvien osien ennaltaehkäisevä vaihto voi estää tulevat ongelmat ja ylimääräiset työkustannukset. Erityisesti johdinsarja on tarkastettava perusteellisesti, koska se vikaantuu yleensä tämän kilometrimäärän kohdalla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta O2-anturin ja pakojärjestelmän korjauksesta. Todella hyödyllistä, koska LeSabressani on samanlaisia oireita. Ihan mielenkiinnosta kysyn, muistatko suunnilleen, mitä maksoit koko korjauksesta? Mietin myös, onko sinulla ollut polttoainetaloudellisuusongelmia korjauksen jälkeen? Autoanturin lukemat osoittavat edelleen rikkaita olosuhteita, ja olen huolissani mahdollisista katalysaattorivaurioista, kuten mainitsit.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vein LeSabreni mekaanikolle viime viikolla ja sain ongelman ratkaistua. Pääongelma oli vanhentunut happianturi, jonka kaapeliliitäntä oli viallinen ja joka aiheutti virheellisiä ilma-polttoainesuhdelukemia. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 euroa johtoliitännän korjaamisesta, mikä oli paljon odotettua halvempaa. Polttoainetehokkuus on parantunut huomattavasti korjauksen jälkeen. Auto kulkee tasaisemmin ja polttoaineen kulutus on laskenut takaisin normaalille tasolle. Vaisu suorituskyky katosi kokonaan auton anturikorjauksen jälkeen. Perusteellinen tarkastus osoitti, että katalysaattori oli edelleen hyvässä kunnossa, todennäköisesti siksi, että korjasin rikkaan polttoaineseoksen ongelman ennen kuin se ehti aiheuttaa vahinkoa. Auton huolto todella kannattaa, kun nämä ongelmat havaitaan ajoissa. Mekaanikko vahvisti, että happianturin lukemat ovat nyt optimaaliset, ja moottorin tarkastusvalo on pysynyt pois päältä. Jos lukemat osoittavat edelleen rikkaita olosuhteita, se on ehdottomasti tarkistettava pian katalysaattorin suojelemiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille neuvoista. Vein viimein LeSabreni korjaamolle viime viikolla. Mekaanikko totesi, että molemmat O2-anturit olivat ammuttu ja johdot olivat syöpyneet. Kokonaislasku oli 480 euroa sisältäen osat ja työn. He tarkastivat myös katalysaattorin, mutta onneksi se oli edelleen kunnossa. Auto kulkee nyt paljon paremmin. Polttoainetaloudellisuus parani välittömästi, ja saan noin 4-5 mailia lisää litraa kohden. Myös vaisu kiihtyvyys on kadonnut kokonaan. Moottorin tarkastusvalo hävisi eikä ole palannut. Onneksi sain sen korjattua, ennen kuin runsas polttoaineseos saattoi aiheuttaa lisää vahinkoa pakojärjestelmälle. Mekaanikko sanoi, että pidempi odottelu olisi voinut johtaa katalysaattorin rikkoutumiseen, mikä olisi tullut paljon kalliimmaksi. Hyvä oppitunti siitä, miten autojen huoltoon liittyvät ongelmat on hoidettava heti, kun ne ilmenevät.

(Käännetty kielestä Englanti)