Legend Hybridin omistajan painajainen: tehon menetys ja pysähtyminen

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2017 Honda Accord Hybridin kanssa viime talvena. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, karkea käynti, tehon menetys ja ärsyttävä tärinä tyhjäkäynnillä. Kävi ilmi, että haihtumispäästöjen valvontajärjestelmän tyhjennysventtiili oli jumissa auki ja useat alipaineletkut olivat halkeilleet. Mekaanikko lisäsi kaksi uutta letkua ja vaihtoi tyhjennysventtiilin. Kyseessä oli melko vakava ongelma, koska se vaikutti koko polttoainejärjestelmän suorituskykyyn ja päästöjen valvontaan. Se olisi voinut vahingoittaa muita komponentteja, jos sitä ei olisi korjattu. Korjauksen jälkeen auto on toiminut moitteettomasti, ei enää nykimistä tai jumiutumista. Sinuna tarkistuttaisin sen pian, jotta polttoainejärjestelmälle ei aiheutuisi lisävahinkoja. Legendin järjestelmä on itse asiassa melko samanlainen kuin Accordissani. Pikavinkki: Varmista, että he tarkistavat koko EVAP-järjestelmän, ei vain tyhjennysventtiilin. Niiden letkujen halkeamia voi olla vaikea havaita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, koska olen ollut huolissani Legendastani. Mukava kuulla, että sait omasi selvitettyä, se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä minulla on kyse. Hyvä tietää myös koko EVAP-järjestelmän tarkistamisesta. Jos saan kysyä, muistatko suunnilleen, paljonko korjaukset maksoivat? Onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti vai oletko huomannut muita ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Ilo antaa sinulle päivitys. Viime viikolla mekaanikon luona käydessäni he vahvistivat, että se oli todellakin säiliön tuuletusjärjestelmä, joka toimi väärin, aivan kuten epäilin Accordissani. Laskun loppusummaksi tuli 175€ viallisen letkun korjaamisesta. Hyvin käytetty raha, jos minulta kysytään! Korjauksen jälkeen autoni on kulkenut kuin unelma, ei enää tärinää, jumiutumista tai muuta vastaavaa. On uskomatonta, mikä ero uusilla letkuilla oli! Tyhjäkäynti on nyt sileä kuin silkki, ja tehonsiirto on palannut normaaliksi. Olen ajanut sillä sen jälkeen melko paljon kilometrejä, ja rehellisesti sanottuna se tuntuu aivan samalta kuin silloin, kun sain sen ensimmäisen kerran. Kannustan sinua ehdottomasti tarkistuttamaan autosi mieluummin ennemmin kuin myöhemmin. Luota minuun, huomaat eron heti, ja se ehkäisee polttoainejärjestelmän muiden osien mahdolliset vauriot. Joskus nämä pienet korjaukset voivat estää suurempia päänvaivoja myöhemmin! Kerro minulle, jos tarvitset muuta tietoa, autan mielelläni muita Hondan omistajia!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Itse asiassa noudatin neuvoasi ja tarkistutin Legendini eilen. Mekaanikko löysi saman ongelman, vialliset letkut säiliön tuuletusjärjestelmässä. Heidän oli vaihdettava kolme letkua ja anturi, mutta kokonaiskustannukset eivät olleet liian suuret verrattuna siihen, mitä odotin. Sain auton takaisin tänään, ja vau, mikä ero! Ei enää nykimistä tai karkeaa tyhjäkäyntiä. Moottori murisee nyt kuin kissanpentu, ja moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut. On suuri helpotus tietää, ettei kyse ollut mistään vakavammasta. Arvostan todella kaikkien apua ja neuvoja täällä. Ne antoivat minulle itseluottamusta, jotta sain sen nopeasti korjattua sen sijaan, että olisin odottanut ja mahdollisesti aiheuttanut lisää vahinkoa. Nyt tiedän, mitä pitää varoa, jos nämä oireet ilmaantuvat uudelleen! Kiitos vielä kerran kokemuksenne jakamisesta, se osui oikeaan ja auttoi minua todella!

(Käännetty kielestä Englanti)