Land Rover Fuel & pakokaasuongelmat: Ilmanvaihtoventtiilin hälytys

Hei! Minulla oli viime vuonna samankaltaisia ongelmia vuoden 2013 Land Rover LR2:ssa. Oireet olivat melkein samanlaiset kuin kuvaamasi, suuri polttoaineen kulutus, pakokaasun haju ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo. Kävi ilmi, että toissijaisen ilmaruiskutuksen vaihtoventtiili oli täysin ammuttu. Venttiili ei avautunut ja sulkeutunut kunnolla, mikä sekoitti ilma-polttoaineseoksen. Korjautin sen korjaamollani, mutta heidän piti vaihtaa koko venttiilikokoonpano ja puhdistaa järjestelmä. Se oli ehdottomasti vakava ongelma, koska se vaikutti moottorin suorituskykyyn ja olisi voinut johtaa katalysaattorin vaurioitumiseen, jos sitä ei olisi korjattu. Korjaus kesti noin puoli päivää, ja vaikka se ei ollutkaan halpa, se kannatti korjata kunnolla. Korjauksen jälkeen polttoaineen kulutus palautui normaaliksi ja pakokaasun haju hävisi kokonaan. Jos nykyinen mekaanikkosi ei tunnu hyvältä, suosittelen etsimään Land Rover -asiantuntijan, sillä tätä ei kannata tehdä väärin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, sillä se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä minulla on kyse. Mukava kuulla, että sait asian selvitettyä. Ihmettelen vain, muistatko suunnilleen, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Ja onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti, vai oletko huomannut muita ongelmia? Yritän saada paremman käsityksen siitä, mitä saattaisin katsoa kustannusten kannalta ja ratkaiseeko tämän korjaaminen todella kaikki ongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! On ilo antaa sinulle päivitys. Päädyin viime viikolla korjauttamaan LR2:n sekundääri-ilmaventtiiliongelman mekaanikolle, ja se osoittautui juuri sellaiseksi kuin epäilin. Sähköinen vaihtoventtiili oli viallinen ja se piti vaihtaa. Kokonaislaskuksi tuli 140€, mikä ei rehellisesti sanottuna ollut niin paha kuin odotin! Korjauksen jälkeen auto on kulkenut kuin unelma! Moottorin tarkistusvalo ei enää palaudu, polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi, ja ikävä pakokaasun haju on kokonaan poissa. Ihan kuin minulla olisi eri auto, hyvällä tavalla! En ole myöskään huomannut mitään muita ongelmia ilmenevän. Vakavasti puhuen, jos sinulla on samoja oireita, suosittelen korjauttamaan asian pikemmin ennemmin kuin myöhemmin. Korjaus oli melko suoraviivainen ja ehdottomasti jokaisen pennin arvoinen. Lisäksi korjaamatta jättäminen voi johtaa suurempiin (ja kalliimpiin) ongelmiin myöhemmin. Usko minua, kun saat tämän korjattua, huomaat eron heti. LR2:ni ei ole jäänyt yhtään tahtia väliin korjauksen jälkeen!

(Käännetty kielestä Englanti)

Täydennän keskustelun näkökulmasta: Kiitos yksityiskohtaisesta päivityksestä! Itse asiassa noudatin neuvoasi ja purin luodin, sain sen korjattua viime viikolla eri mekaanikolla. Aivan kuten sanoit, se oli toissijainen ilmaventtiili, joka piti vaihtaa. Lompakkoni on noin 150 taalaa kevyempi, mutta rehellisesti sanottuna, kun näen, miten paljon paremmin auto kulkee nyt, se oli täysin sen arvoista! Uusi mekaanikko oli loistava, hän kertoi kaikesta erittäin avoimesti ja sai sen tehtyä muutamassa tunnissa. He jopa näyttivät minulle vanhan venttiilin ja selittivät, mikä meni pieleen. Ero on kuin yöllä ja päivällä, ei enää moottorin tarkastusvaloa, polttoaineen kulutus on palannut normaaliksi, ja se kauhea pakokaasun haju on historiaa. Olit oikeassa siinä, että asia hoidettiin nopeasti, mekaanikko mainitsi, että odottelu olisi voinut aiheuttaa kalliimpia ongelmia. Olen todella iloinen, etten lykännyt asiaa enää. Kiitos vielä kerran, että jaoit kokemuksesi, se antoi minulle tarvitsemani sysäyksen tämän asian selvittämiseen! Freelander murisee nyt kuin kissanpentu. Joskus on kai vain löydettävä oikea mekaanikko ja tehtävä asiat kunnolla!

(Käännetty kielestä Englanti)