L200:n polttoainepumpun vika? Tärkeimmät merkit ja ratkaisut täällä

Hei, minulla oli viime kesänä hyvin samankaltaisia ongelmia vuoden 2005 Mitsubishi Galantin (bensiini) kanssa. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koin, epätavallista pysähtymistä, vaikeita kylmäkäynnistyksiä ja nykivää kiihtyvyyttä. Myös moottorin tarkastusvalo paloi. Vein sen vakiomekaanikolle, ja diagnostiikan suorittamisen jälkeen he löysivät polttoainepumpun ohjausmoduulin virheelliset ohjelmistoarvot. Pumppu oli itse asiassa kunnossa, mutta ECU ei lähettänyt oikeita signaaleja polttoaineen paineen säätämiseksi. Heidän oli ohjelmoitava polttoainepumpun ohjausasetukset uudelleen ja tyhjennettävä mukautuvat arvot. Se ei ollut suuri korjaus osien vaihdon kannalta, mutta oireet olivat ehdottomasti pelottavia ajon aikana. Koko ongelma korjaantui ohjelmistopäivityksen ja uudelleenkalibroinnin jälkeen. Auto on kulkenut siitä lähtien moitteettomasti. Jos oireesi ovat samankaltaiset, suosittelen polttoainepumpun ohjausmoduulin tarkistamista ennen laitteiston vaihtamista. Voisit säästyä turhalta osien vaihdolta. Toivottavasti tästä on apua L200:n kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! On todella hyödyllistä tietää ECU-ongelmista. Onko ajo sujunut hyvin korjauksen jälkeen? Ihan mielenkiinnosta, mitä ohjelmointi ja uudelleenkalibrointi maksoivat sinulle? Mekaanikkoni heittelee hulluja lukuja, joten yritän saada suuntaa-antavan luvun. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ehdottomasti, auto on toiminut kuin unelma sen jälkeen kun sain sen korjattua! Siitä on nyt noin 8 kuukautta, eikä minulla ole ollut yhtään ongelmaa polttoainejärjestelmän kanssa. Ei enää jumitusta, ei nykivää kiihtyvyyttä, ja ärsyttävät kylmäkäynnistykset ovat historiaa. Mikä helpotus! Ohjelmiston uudelleenohjelmointi ja kalibrointi maksoivat yhteensä 45 euroa. Aika kohtuullista, jos minulta kysytään, varsinkin kun pelkäsin, että minun pitäisi vaihtaa koko polttoainepumppu! Jos mekaanikkosi veloittaa paljon enemmän, kannattaa ehkä hankkia toinen mielipide. Nämä ECU-korjaukset ovat yleensä yksinkertaisia korjaamoille, joilla on oikeat diagnoosilaitteet. Paras päätös, jonka tein, oli tarkastuttaa se kunnolla. Joskus yksinkertaisin korjaus on oikea. Kerro minulle, miten omasi käy!

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan todella kaikkia tietoja! Palasin juuri tänään eri mekaanikolta, ja et usko, olit oikeassa! Kävi ilmi, että myös minun L200:ssani oli ECU-ongelma. Uusi kaveri veloitti minulta yhteensä 550 euroa, joka sisälsi diagnostiikan ja uudelleenohjelmoinnin. Koko prosessi oli paljon sujuvampi kuin edellinen mekaanikkokäyntini. He kytkivät sen tietokoneeseensa, löysivät vialliset signaalit ja selvittivät kaiken noin kahdessa tunnissa. Kävin juuri koeajolla, ja mikä ero! Ei enää pätkimistä, se käynnistyy täydellisesti, ja moottori käy nyt erittäin tasaisesti. Oikeasti, kiitos, että ohjasit minut oikeaan suuntaan. Pelastit minut luultavasti kuluttamasta omaisuuksia sellaisten osien vaihtamiseen, joita en tarvinnut. Joskus on vain löydettävä oikea mekaanikko, joka tietää, mitä tekee, eikö niin? Olen todella iloinen, että kysyin täältä ennen kuin ryhdyin tekemään suurempia korjauksia!

(Käännetty kielestä Englanti)