L200 turvatyynyn valo Mysteeri: Omistajat jakavat todellisia ratkaisuja

Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2003 Mitsubishi Pajerossa (minulla oli myös mahdollisuus työskennellä useiden Monterojen parissa). Turvatyynyn merkkivalo voi olla huolestuttava asia, tiedän sen! Minulla kävi tuuri omani kanssa, ja kävi ilmi, että se oli vain löysä liitos kuljettajan istuimen alla, joka laukaisi varoituksen. Vakituinen mekaanikkoni tarkisti sen rutiinihuollon yhteydessä, kytki kaiken kunnolla takaisin, poisti vikakoodit, ja kaikki oli kunnossa. Se ei maksanut minulle mitään, koska olin jo käynyt siellä muiden töiden takia. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, onko turvatyynyjärjestelmän lähellä tehty hiljattain töitä? Mikä vikakoodi tarkalleen ottaen on kyseessä? Onko valo jatkuvasti päällä vai välkkyykö se? Kerro minulle nämä yksityiskohdat, niin voin ehkä auttaa sinua oikeaan suuntaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Kilometrilukemani on tällä hetkellä 123157 KM, eikä turvatyynyjärjestelmään ole tehty mitään viimeaikaisia töitä. Valo palaa jatkuvasti, se ilmestyi tyhjästä viime viikolla. Valitettavasti minulla ei ole nyt tarkkaa vikakoodia mukanani, koska vakiomekaanikkoni skanneri ei toiminut, kun kävin tarkistuttamassa sen nopeasti. Se on ehdottomasti huolestuttavaa, joten yritän kerätä tietoa ennen kuin vien sen asiantuntijalle. Ovatko nämä ongelmat yleisiä tämän aikakauden Mitsubishien kanssa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kyllä, itse asiassa nämä ongelmat ovat melko yleisiä Mitsubishien kanssa tuolta ajalta, olen nähnyt melko paljon tapauksia Pajeroni ja muiden Mitsubishien kanssa 2000-luvun alusta 2000-luvun puoliväliin. Kun turvatyynyn merkkivalo syttyi ensimmäisen kerran, minäkin olin aika huolissani. Oman autoni käsittelyn jälkeen ja keskusteltuani muiden Mitsubishin omistajien kanssa paikallisessa kerhossani olen oppinut, että näissä autoissa turvatyynyn varoitusvalo syttyy usein 100 000-130 000 kilometrin kohdalla. Joskus kyse on vain vanhentuneesta ja löystyneestä johdotuksesta (kuten minun tapauksessani), mutta toisinaan kyse voi olla kellojousesta tai turvatyynymoduulista. Koska ajokilometrimääräsi on samankaltainen kuin minun ajokilometrini, kun ongelma ilmeni (minun ajokilometrejäni oli noin 128 000 KM), en olisi yllättynyt, jos kyseessä olisi samanlainen ongelma. Se, että se alkoi yhtäkkiä ilman, että lähistöllä oli tehty mitään töitä, saa minut ajattelemaan, että kyse saattaa olla johdotuksen tai liitäntöjen ikään liittyvästä kulumisesta. Suosittelen kuitenkin ehdottomasti, että vikakoodi luetaan kunnolla, se helpottaa diagnosointia huomattavasti. Kun teet tarkistuksen, varmista, että he tarkastavat ensin kuljettajan istuimen alla olevat johdotukset. Se on yleensä helpoin korjaus ja yleisin ongelma, jonka olen nähnyt. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä saat selville! Olen aina kiinnostunut kuulemaan, miten nämä asiat selviävät.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan todella kaikkia näitä tietoja! On itse asiassa melko rauhoittavaa kuulla, että se on yleinen ongelma tällä kilometrimäärällä. Varmistan ehdottomasti, että vikakoodi luetaan kunnolla, ja pyydän heitä tarkistamaan ensin kuljettajan istuimen alla olevat johdotukset, aivan kuten ehdotit. Olen varannut tapaamisen Mitsubishi-asiantuntijan kanssa ensi viikolle, ja pyydän häntä tarkistamaan kaikki liitännät perusteellisesti, erityisesti istuimen alla olevat liitännät. Se, että ongelmasi osoittautui yksinkertaiseksi korjaukseksi, antaa minulle toivoa, että minunkin ongelmani saattaa olla yksinkertainen. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, on todella hyödyllistä kuulla joltakulta, joka on käynyt läpi saman asian. Päivitän tätä ketjua, kunhan saan asian selvitettyä, jos joku muu törmää samaan ongelmaan L200:nsa kanssa. Pidä huolta itsestäsi!

(Käännetty kielestä Englanti)