L200 Tehonmenetys ja sammuminen: Sensori vai jotain pahempaa?

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2008 Mitsubishi Pajero Dieselin kanssa (minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, lähinnä perushuollosta). Nuo oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olin tekemisissä viime vuonna. Moottorini tanssi samaa tanssia, menetti tehoa, kävi huonosti tyhjäkäynnillä ja oli hankala käynnistää. Kävi ilmi, että nokka-akselin asentoanturi oli todellakin pielessä. Vein sen luotettuun korjaamoon, ja he vahvistivat asian diagnostiikan jälkeen. Korjaus ei ollut kovin monimutkainen, mutta osien ja työn hinnaksi tuli noin 695 €. Voisitko kertoa, mikä moottorivaihtoehto L200:ssasi on ja kuinka paljon kilometrejä siinä on? Tämä voisi auttaa minua antamaan tarkempia neuvoja, sillä anturit voivat toimia eri tavoin moottorityypin ja ajokilometrien mukaan. Mekaanikkoni tekemä nopea korjaus sai auton toimimaan taas kuin uusi, mutta varmista, että se tarkastetaan pian, sillä viallisen anturin kanssa ajaminen voi myöhemmin aiheuttaa vakavampia moottoriongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun L200:ssani on ajettu 70436 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. Tilanteesi kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minäkin koen. On hyvä tietää, että kyse voi olla vain anturista, olin huolissani, että kyse voisi olla jostain vakavammasta. Minun on varmaan varattava aika pian mekaanikolle. Antoiko Pajerosi mitään varoitusmerkkejä ennen kuin se meni täysin epäkuntoon, vai tapahtuiko se vain yhtäkkiä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä, että kysyit varoitusmerkeistä! Jälkeenpäin ajateltuna Pajeroni antoi minulle joitakin vihjeitä ennen kuin se meni täysin sekaisin. Aluksi kyse oli vain pienistä asioista, kuten ajoittaisesta pienestä epäröinnistä kiihdytettäessä, erityisesti kylminä aamuina. Ajattelin, että se johtui vain kylmästä säästä tai ehkä huonosta polttoaineesta. Mutta sitten se paheni asteittain noin kahden viikon aikana. Se alkoi epätavallisilla pienillä nykäyksillä matkan aikana, ja sitten tyhjäkäynti muuttui epätasaisemmaksi, erityisesti moottorin ollessa lämmin. Myös polttoainetalouteni kärsi, sillä se alkoi kuluttaa noin 2 litraa/100 km enemmän kuin tavallisesti, minkä huomasin tankatessani. Todellinen herätys tuli, kun olin eräänä aamuna matkalla töihin, ja auto vain sammui liikennevaloissa, erittäin noloa! Silloin vihdoin ryhdistäydyin ja vein auton korjaamolle. Kuulostaa siltä, että olet tarttunut siihen suunnilleen samassa vaiheessa kuin minä, kun asiat alkoivat käydä selviksi. Yksi vinkki: kun mekaanikkoni vaihtoi anturin, hän mainitsi, että myös johdinsarja kannattaa tarkistaa. Ilmeisesti nämä anturit voivat vikaantua syöpyneen tai vaurioituneen johdotuksen takia, ei vain itse anturin. Kannattaa ehkä pyytää mekaanikkoa tarkistamaan se samalla. Se voi pelastaa sinut samalta ongelmalta muutaman kuukauden kuluttua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohdista, erityisesti varoitusmerkeistä! Nyt kun mainitsit asiasta, huomasin polttoaineenkulutukseni nousseen viime aikoina, mutta en yhdistänyt pisteitä toisiinsa. Ja kyllä, minullakin on ollut niitä aamuisia epäröintejä, mutta luulin, että se johtui vain kylmästä säästä, joka meillä on ollut! Vien sen ehdottomasti mekaanikolle tällä viikolla ja mainitsen myös johdinsarjan tarkistamisesta. En todellakaan halua jäädä jumiin liikennevaloihin kuten sinä! On suuri helpotus kuulla, että kyse on todennäköisesti vain anturista eikä jostain vakavammasta moottorissa. Päivitän viestiketjua, kunhan saan asian selvitettyä, saattaa auttaa jotakuta muuta, jolla on sama ongelma. Arvostan suuresti apuasi tässä asiassa!

(Käännetty kielestä Englanti)