Kuuma Astra Diesel tarvitsee apua, jäähdytysnesteen varoitusmerkit

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2008 Vauxhall Vectra 1.9 CDTI:ssä viime kesänä. Oireet olivat täsmälleen samat, varoitusvalo, kuuma käynti, vähän jäähdytysnestettä. Vein sen vakiohuoltoliikkeeseeni, jossa kävi ilmi, että jäähdytysnestesäiliö oli haljennut ja vesipumppu vuotanut. Kyseessä ei ollut pelkkä täyttö, kuten aluksi luulin. Mekaanikko näytti minulle, miten jäähdytysneste vuoti näistä kohdista, kun moottori oli käynnissä. Se oli melko vakavaa, ja jos olisin jatkanut ajamista, se olisi voinut johtaa moottorin ylikuumenemiseen ja paljon suurempiin ongelmiin. Korjaus sisälsi molempien osien vaihtamisen sekä jäähdytysjärjestelmän täydellisen huuhtelun. Jäähdytysnestettä ei missään nimessä pidä vain täyttää ja toivoa parasta. Sinun on selvitettävä, mihin se menee. Jos olet samassa veneessä kuin minä, saatat huomata pieniä lätäköitä auton alla, kun se on ollut pysäköitynä jonkin aikaa. Tämä oli itse asiassa melko yleinen ongelma näissä moottoreissa. Suosittelen tarkistuttamaan sen pian, ennen kuin se mahdollisesti aiheuttaa lisää vahinkoa. Kunnollinen diagnoosi kertoo, onko kyseessä vain pieni vuoto vai jotain vakavampaa, kuten minulla oli.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, se kuulostaa juuri siltä, mitä olen tekemisissä! Omani itse asiassa tippuu hieman myös pysäköitynä. Otin neuvostasi vaarin ja tarkistutin sen, ja se osoittautui melko samanlaiseksi kuin sinun ongelmasi. Ihan mielenkiinnosta kysyn, muistatko, paljonko päädyit maksamaan koko hommasta? Onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen, vai onko sinulla ollut muita jäähdytysjärjestelmän ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Mukava kuulla sinusta! Joo, muistan Vectrani tilanteen aika hyvin. Itse asiassa palasin juuri viime viikolla mekaanikolta vuositarkastuksesta, ja jäähdytysjärjestelmä on toiminut kuin unelma viime kesän korjauksen jälkeen. Tällä kertaa myös alhainen jäähdytysnesteen taso korjattiin nopeasti 52,50 eurolla. Viime kesän suuremmasta korjauksesta, jossa säiliö ja vesipumppu halkeilivat, maksoin lopulta noin 780 euroa, osat, työ ja järjestelmän huuhtelu. Tuolloin lompakkoni oli hieman rasittunut, mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoinen. Sen jälkeen ei ole ollut yhtään jäähdytysongelmaa. Auto kulkee paljon paremmin, eikä pihatiellä ole enää lätäköitä! Pidä vain silmällä jäähdytysnesteen määrää nyt, kun se on korjattu. Vaikka korjaukseni onnistuikin, tarkastan sen silti parin viikon välein, siitä tuli tapa tuon pelon jälkeen. Parempi varoa kuin katua, eikö? Kerro minulle, miten omasi kestää korjauksen jälkeen!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista yksityiskohdista! Palasin juuri tänään mekaanikolta. Olit oikeassa kaikesta. Laskuni oli 820 euroa, hieman enemmän kuin sinun laskusi, mutta he löysivät myös pienen jäähdyttimen vuodon, joka piti korjata. Mekaanikko selvitti minulle kaiken, mitä he tekivät, aivan kuten sinäkin teit. Hassua kyllä, kun odotin korjaamolla, näin siellä kolme muuta Vauxhallia, joilla oli samanlaisia ongelmia! Se saa minut tuntemaan itseni vähemmän epäonniseksi koko asian suhteen. Mekaanikko oli itse asiassa todella hyvä, näytti minulle kaikki vanhat osat ja selitti, miksi ne eivät toimineet. Paljon parempi kuin edellinen kokemukseni toisessa paikassa. Ajoin sen juuri kotiin, ja se kulkee jo paljon tasaisemmin. Ei enää varoitusvaloja, ei enää tippumista, ja lämpötilamittari pysyy juuri siinä, missä sen pitäisi. He antoivat minulle hyvän vinkin jäähdytysnesteen tason tarkistamisesta kuukausittain, ja tämän kokemuksen jälkeen aion ehdottomasti tehdä niin. Kiitos vielä kerran, että kerroit tarinasi, se auttoi minua luottamaan siihen, että asia hoidetaan kunnolla sen sijaan, että vain täytän jäähdytysnestettä ja toivon parasta. Oppitunti: joskus kalliimpi korjaus on fiksu valinta pitkällä aikavälillä!

(Käännetty kielestä Englanti)