Kuollut hälytysjärjestelmä? Tarkista ensin apuakku

Minulla oli täsmälleen sama akkuongelma viime talvena 2019 Chevy Tahoessani. Apuakku hoitaa hälytysjärjestelmän ja muut turvaominaisuudet erillään auton pääakusta. Kun se vikaantuu, näet varmasti ensin turvajärjestelmän virheet. Sain sen tarkistettua korjaamolla, kävi ilmi, että apuakku oli täysin tyhjentynyt ikääntymisen vuoksi. Se on melko yleinen ongelma noin 40-50 kilometrin kohdalla. Sähköongelma oli niin vakava, että se vaati välitöntä huomiota, koska vikaantunut apuakku voi lopulta vaikuttaa muihin järjestelmiin. Perusakkutarkastus ei riitä tähän, vaan tarvitaan joku, joka voi testata erityisesti apuakun. Korjaus käsitti apuakun vaihtamisen ja turvajärjestelmän nollaamisen. Diagnostiikkaan ja korjaukseen kului yhteensä noin 2 tuntia. Parasta ohittaa yleinen akkukauppa ja mennä suoraan jälleenmyyjän tai sähköasiantuntijan luo, joka tuntee nämä Chevyn turvajärjestelmät. He osaavat diagnosoida kunnolla, onko kyse vain lisäakusta vai onko kyse muista sähköongelmista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit kokemuksistasi, tämä kuulostaa aivan samalta kuin se, mistä olen tekemisissä. Nopea järjestelmädiagnoosi tavallisessa liikkeessäni osoitti itse asiassa samanlaisia oireita kuin sinun. On rauhoittavaa tietää, että lisäakku oli syyllinen sinun tapauksessasi, sillä olin huolissani siitä, että kyse voisi olla jostain monimutkaisemmasta hälytysjärjestelmästä. Voisitko kertoa, mitä korjauksesi lopulta maksoi? Mietin myös, onko sinulla ollut muita sähköongelmia korjauksen jälkeen? Yritän laatia budjettia tätä varten ja haluan varmistaa, etten jätä huomiotta mitään mahdollisia asiaan liittyviä ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sen jälkeen, kun sain Chevy Equinoxini korjattua, akkuhälytysongelma on täysin ratkaistu. Kokonaiskorjaus maksoi 330 euroa lisäakun vaihtamisesta ja turvajärjestelmän nollaamisesta. Tähän hintaan sisältyi täydellinen diagnostiikka ja työ, ja se oli ehdottomasti sen arvoista, kun otetaan huomioon, miten sujuvasti kaikki toimii nyt. Korjauksen jälkeen ei ole tullut yhtään "lisäakun hälytysjärjestelmä viallinen" -ilmoitusta, ja kaikki turvatoiminnot toimivat täydellisesti. Investointi oli järkevä, kun otetaan huomioon, miten lisäakku vaikuttaa useisiin ajoneuvon järjestelmiin. Muita sähköongelmia ei ole ilmennyt korjauksen jälkeisinä kuukausina. Kaikille, joilla on samanlaisia akkuongelmia, on tärkeää, että ongelma ratkaistaan nopeasti. Kun apuakku alkaa pettää, se voi johtaa muihin sähköongelmiin, jos se jätetään hoitamatta. Tarkan diagnoosin tekeminen edellyttää, että joku, joka tuntee nämä järjestelmät, tarkistaa akun kunnolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyvistä neuvoista. Vein Suburbanini tänään liikkeelle, joka on erikoistunut autojen sähköjärjestelmiin ja turvajärjestelmiin. Mekaanikko vahvisti, että kyseessä oli todellakin apuakku, joka oli täysin tyhjä ja joka piti vaihtaa. Laskun loppusumma oli 375, hieman odotettua enemmän, mutta se sisälsi täydellisen järjestelmän diagnoosin, uuden lisäakun ja hälytysjärjestelmän uudelleenohjelmoinnin. Koko homma kesti noin 2,5 tuntia. Mekaanikko oli todella perusteellinen ja selitti kaiken akun tarkastuksen aikana. Kaikki turvatoiminnot toimivat nyt taas täydellisesti, ei enää virhekoodeja tai akkuhälytysvaroituksia. Autohälytin aktivoituu oikein ja kaukosäädin toimii kuin uusi. Olen todella iloinen, etten tuhlannut aikaa kokeilemalla ensin yleisiä akkukauppoja. Jos joku muu kohtaa samanlaisia ongelmia, kannattaa ehdottomasti kääntyä suoraan sähköalan asiantuntijan puoleen. Asianmukainen diagnoosi pelasti minut mahdollisesti suuremmilta ongelmilta. Apuakun vaihto ratkaisi kaiken kerralla.

(Käännetty kielestä Englanti)