Kuollut akku Cayennessani? Nopea diagnoosi apua tarvitaan

Hei! Minulla oli todella samanlainen ongelma vuoden 2006 Porsche Macanissa (minulla on jonkin verran kokemusta Porsche-ajoneuvoista). Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, heikko käynnistys, välkkyvät valot ja akkuongelmat. Aluksi luulin, että kyse oli vain akusta, mutta se osoittautui vialliseksi ohjausyksiköksi, joka tyhjensi akkua, vaikka auto oli sammutettuna. Vein sen luotettavalle korjaamolle, joka diagnosoi sen perusteellisten testien jälkeen. Ohjausyksikön vaihtaminen maksoi noin 600 euroa, mutta se korjasi ongelman täysin. Sen jälkeen akkuongelmia ei ole enää esiintynyt. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia korjauksestani, voisitko kertoa, oletko huomannut muita sähköongelmia? Oletko myös tarkistanut, tyhjeneekö akku, kun auto on pysäköitynä yön yli? Nämä tiedot auttaisivat minua ymmärtämään, onko sinulla täsmälleen sama ongelma kuin minulla. Toivottavasti tästä on apua! Mike

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei Mike! Kiitos kokemuksesi jakamisesta! Viimeisin huolto oli juuri 2 kuukautta sitten, kun ajokilometrejä oli 91151 KM, eivätkä he maininneet mitään ongelmia ohjausyksikön kanssa. Mutta siinä, mitä sanot, on paljon järkeä, olen itse asiassa huomannut, että akku tyhjenee melko nopeasti, vaikka auto vain seisoo autotallissa yön yli. Tarkistan ehdottomasti, että mainitsemasi ohjausyksikköongelma ei ole ongelma. Parempi huomata nämä asiat ajoissa kuin jäädä jonnekin jumiin! Voisitko kertoa, mikä nimenomainen ohjausyksikkö se oli sinun tapauksessasi? Haluan vain antaa mekaanikolleni varoituksen, kun vien sen sinne. Kippis

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Ohjausyksikkö, joka aiheutti ongelmia Macanissani, oli korinohjausmoduuli (BCM). Se on periaatteessa aivot, jotka hallitsevat kaikkia auton sähköjärjestelmiä. Minun tapauksessani se ei sammunut kunnolla, kun auto oli pois päältä, mikä tyhjensi jatkuvasti akkua. Kokemasi yön yli tapahtuva tyhjeneminen kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minä koin! Tein itse asiassa pienen testin, ennen kuin vein auton korjaamolle, ja käytin yleismittaria akun tyhjenemisen mittaamiseen (mekaanikko auttoi minua tässä). Se veti noin 85mA, kun sen olisi pitänyt olla alle 50mA. Se sai minut epäilemään ohjausyksikköä alunperin. Unohdin mainita aiemmin, että ennen ohjausyksikön vaihtoa yritin hyppiä akun yli ja jopa vaihtaa sen uuteen, mutta ongelma palasi aina uudelleen. Oireet paranivat muutamaksi päiväksi ja alkoivat sitten uudelleen. Jos sinulla on jotain vastaavaa, kyse on todennäköisesti samasta ongelmasta kuin minulla. Kerro minulle, miten käy, kun saat sen tarkistettua! Jaan aina mielelläni lisätietoja kokemuksistani, jos tarvitset niitä. Terveisin, Mike

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, Mike! Tuo on erittäin hyödyllistä tietoa BCM:stä! Kuulostaa todellakin siltä, että meillä oli sama ongelma. Tarkemmin ajatellen huomasin, että akku näytti olevan kunnossa muutaman päivän ajan käynnistyksen jälkeen, mutta sitten se alkoi taas toimia, aivan kuten mainitsit. Minulla on autotallissa yleismittari, joten saatan yrittää tarkistaa tyhjenemisnopeuden itse, ennen kuin menen korjaamolle. Varaan huomenna tapaamisen mekaanikkoni kanssa ja mainitsen erityisesti BCM-ongelman. Pidän teidät varmasti ajan tasalla siitä, mitä he löytävät. Kiitos vielä kerran kaikista yksityiskohtaisista tiedoista, säästän paljon aikaa vianetsinnältä! Kippis

(Käännetty kielestä Englanti)