Kuoleva XTS-akku vie virtaa useista järjestelmistä

Minulla oli sama generaattoriongelma vuoden 2012 Cadillac CTS:ssä viime talvena. Oireet olivat täsmälleen samat: heikko käynnistys, himmeät valot ja alhainen jännite kaikissa sähköjärjestelmissä. Alustavat testit osoittivat, että akun liitännät olivat kunnossa, mutta kunnollinen jännitetesti osoitti, että generaattori ei pitänyt yllä oikeaa lataustasoa. Vaihtovirtageneraattorin sisällä oleva jännitteensäädin oli vikaantunut, mikä esti akun asianmukaisen latauksen normaalin käytön aikana. Korjaus käsitti koko generaattorikokoonpanon vaihtamisen, koska jännitteensäädin on integroitu. Vianmäärityksen aikana testattiin myös akun kunto, joka oli vaurioitunut toistuvista syväpurkauksista, jotka olivat aiheutuneet vaihtovirtageneraattorin vikaantumisesta. Tätä pidetään vakavana korjauksena, koska latausjärjestelmä vaikuttaa kaikkiin sähkökomponentteihin. Jos se jätetään korjaamatta, se voi johtaa täydelliseen sähkökatkokseen ajon aikana. Alkuperäinen akku oli myös vaihdettava kennovaurion vuoksi. Asianmukainen diagnoosi edellyttää ammattimaisia testauslaitteita, joilla voidaan tarkistaa vaihtovirtageneraattorin teho ja akun kunto. Suosittelen tarkistuttamaan sen pian, sillä nämä oireet pahenevat yleensä nopeasti ja voivat jättää sinut pulaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kyllä, tuo vaihtovirtageneraattoriongelma kuulostaa samanlaiselta kuin se, mitä tapahtui minun XTS:ssäni. Jännitteen lasku ja heikko käynnistyminen olivat täsmälleen samat. Myös minun tapauksessani vikaantunut jännitteensäädin osoittautui perimmäiseksi syyksi. Piditkö kirjaa korjauskustannuksista? Se auttaisi minua arvioimaan, mitä odottaa. Haluaisin myös tietää, onko sinulla ollut muita sähköongelmia vaihtovirtageneraattorin vaihdon jälkeen ja onko akun kunto pysynyt hyvänä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Aikaisemman viestini jälkeen sain lopullisen laskun, ja virtalähteen korjaus maksoi 290 €, mikä kattoi myös voimakkaasti tyhjentyneen akun vaihtamisen. Mekaanikko vahvisti, että vaihtovirtageneraattoriongelma aiheutti jännitteen laskun, mutta onneksi itse vaihtovirtageneraattori toimi vielä kunnolla, kun akku oli vaihdettu. Alijännitevaroitukset ovat korjauksen jälkeen loppuneet kokonaan. Enää ei ole sähköongelmia käynnistyksissä tai hämärävaloja. Latausjärjestelmä ylläpitää nyt oikeaa jännitetasoa. Uusi akku on pitänyt varauksen täydellisesti useiden kuukausien ajan, ja kaikki sähköjärjestelmät toimivat kuten pitääkin. On ollut helpotus, ettei tarvitse huolehtia sähkökatkosten aiheuttamasta jumiin jäämisestä. Suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan omanne pian, sillä nämä latausjärjestelmän ongelmat kasautuvat, jos niitä ei korjata.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille panoksesta. Sain vihdoin XTS:n korjattua viime viikolla, kun olin käsitellyt näitä sähköongelmia. Oireet pahenivat koko ajan, joten vein sen sertifioituun korjaamoon. Teknikko löysi viallisen jännitteensäätimen, joka aiheutti epäjohdonmukaisen latauksen. Vaihtovirtageneraattoriongelma tyhjensi akun, mikä johti heikkoihin käynnistyksiin. Kokonaiskorjaus maksoi 850 €, mukaan lukien uusi generaattori ja akku, koska vanha oli vaurioitunut toistuvan tyhjenemisen vuoksi. Akun kunto on nyt täydellinen ja jännite pysyy tasaisena. Enää ei ole hämärät valot tai vaikeat käynnistykset. Latausjärjestelmä toimii kuin uusi, ehdottomasti korjauksen arvoinen, ennen kuin jäämme jonnekin jumiin. Olen todella iloinen, että tein sen ammattimaisesti sen sijaan, että olisin yrittänyt pikakorjauksia. Auto toimii nyt loistavasti, ja kaikki sähköjärjestelmät toimivat normaalisti. Sen pitäisi olla hyvä vielä monta vuotta ilman sähköongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)