Kriittiset sähköviat vaivaavat BMW 4-sarjaa

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja tämä kuulostaa hyvin tutulta. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2021 BMW 3-sarjassa (minulla oli myös BMW 5-sarja aiemmin). Autossani ilmeni melko lailla samoja oireita, epätavallisia varoitusvaloja, hitaita käynnistyksiä ja sähkövikoja kaikkialla. Kävi ilmi, että akkuni oli pahasti tyhjentynyt ja sen käyttöikä oli lopussa. Tarkastutin sen vakiokorjaamossani, ja diagnostiikka vahvisti, että akku oli syyllinen. Se vaihdettiin noin 290 eurolla, ja kaikki nämä ongelmat katosivat kokonaan. Ennen kuin ehdotat jotain erityistä, voisitko kertoa: Kuinka vanha nykyinen akkusi on? Oletko jättänyt auton pitkäksi aikaa käyttämättä? Teetkö lähinnä lyhyitä matkoja? Nämä yksityiskohdat auttaisivat minua ymmärtämään, onko sinulla samanlainen ongelma kuin minulla. En halua, että tuhlaat rahaa turhiin korjauksiin, jos voimme selvittää tarkan ongelman.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun BMW:ni ajoi juuri 152288 km, ja se huollettiin viimeksi kaksi kuukautta sitten. Olen itse asiassa tehnyt viime aikoina paljon lyhyitä matkoja, ja nyt kun mainitsit asiasta, en ole ajanut sillä pidempiä matkoja vähään aikaan. Akku on alkuperäinen, kun sain auton uutena aiemmin tänä vuonna. Akkuteoriasi on täysin järkevä. Olen huomannut, että käynnistys on käynyt hitaammaksi, erityisesti aamuisin. Ehkä kaikki nämä lyhyet matkat eivät anna sille tarpeeksi aikaa latautua kunnolla. Aion ehdottomasti tarkastuttaa akun ensin, ennen kuin ryhdyn tekemään monimutkaisempaa sähködiagnostiikkaa. Olisi hienoa, jos se olisi niin yksinkertaista!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kyllä, nuo lyhyet matkat eivät todellakaan tee akulle mitään hyvää! Minulla oli täsmälleen sama tapa BMW:ssäni, ja se todella sotki sähköjärjestelmää. Vaikka akkusi on suhteellisen uusi, jatkuvat lyhyet matkat voivat estää sitä latautumasta täyteen, mikä selittää kaikki nuo varoitusvalot ja järjestelmähäiriöt, joita näet. Kun näin kävi 3-sarjalleni, yritin ensin tehdä muutaman pidemmän ajomatkan, jotta akku latautuisi kunnolla, mutta vahinko oli jo tapahtunut. Akku ei enää pystynyt pitämään kunnollista latausta. Mekaanikot selittivät, että nykyaikaiset BMW:t ovat erityisen herkkiä akun kunnolle, koska niissä on niin monimutkaisia elektronisia järjestelmiä. Pikainen vinkki kokemuksestani: vaikka sinulla olisi uusi akku, yritä ajaa autolla vähintään 30 minuutin ajomatka kerran viikossa. Opin tämän kantapään kautta! Kun vaihdoin akkuni, tein tämän säännöllisesti, eikä minulla ole sen jälkeen ollut sähköongelmia. Oletko huomannut, että varoitusvalot syttyvät useammin lyhyiden matkojen jälkeen? Minun tapauksessani se oli selvä kuvio ennen akun vaihtoa. Oli miten oli, testatkaa ehdottomasti akku, se säästää teidät monelta päänsäryltä, kun yritätte etsiä muita mahdollisia sähköongelmia!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista neuvoista! Joo, varoitusvalot ilmestyvät selvästi enemmän niiden nopeiden kauppareissujen jälkeen. Tarkistin juuri ajopäiväkirjani, enkä ole ajanut yli 15 minuuttia pidempää matkaa lähes kolmeen viikkoon! Ei ihme, että BMW:ni on sekaisin. Varaan sen huomenna testattavaksi, ja viikonloppuna lähden kunnon ajelulle. Arvostan suuresti sitä, että kerroit kokemuksestasi, se helpottaa oloani, kun tiedän, ettei kyse ole todennäköisesti jostain suuresta sähköviasta. Olisi pitänyt ajatella kaikkien näiden lyhyiden matkojen vaikutusta aikaisemmin! Noudatan ehdottomasti neuvoasi viikoittaisten pidempien ajojen suhteen, kunhan asia on hoidettu. Mieluummin teen niin kuin käsittelen näitä ärsyttäviä varoitusvaloja uudelleen. Rehellisesti sanottuna, mikä helpotus, että kyseessä saattaa olla niinkin yksinkertainen asia kuin akku. Kiitos vielä kerran, että autoitte minua selvittämään tämän!

(Käännetty kielestä Englanti)