Kova tyhjäkäynti ja pysähtyminen? Polttoainejärjestelmäsi voi olla viallinen

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2007 Chevy Aveon kanssa. Oireet vastasivat täsmälleen toisiaan: karkea tyhjäkäynti, jumiutuminen, nykivä kiihtyvyys ja jatkuva moottorin tarkastusvalo. Aluksi luulin, että kyse oli vain polttoaineen paineanturista, mutta diagnostiikkatestit paljastivat useita ongelmia polttoainejärjestelmässä. Suurin syyllinen oli polttoainepumpun vikaantuminen ja tukkeutuneet polttoainesuuttimet. Polttoainepumppu ei pitänyt yllä oikeaa painetta, mikä aiheutti epäsäännöllistä polttoaineen syöttöä. Korjaus käsitti: Polttoainepumppukokoonpanon vaihtaminen, kaikkien polttoainesuuttimien puhdistaminen, polttoaineen paineanturin johdotusliitäntöjen tarkistaminen/korjaaminen. Kyseessä oli melko vakava korjaustyö, joka vei kaksi kokonaista päivää korjaamolla. Auton suorituskyky parani huomattavasti näiden ongelmien korjaamisen jälkeen: tasainen tyhjäkäynti, parempi polttoainetaloudellisuus, eikä pysähtymisiä enää esiintynyt. Kannattaa tehdä ensin kunnollinen diagnostiikkatutkimus. Nämä oireet viittaavat usein polttoaineen syöttöongelmiin, mutta ne voivat liittyä myös anturiongelmiin. Älä jätä asiaa huomiotta, sillä näiden oireiden jatkaminen voi aiheuttaa polttoainejärjestelmän osille lisää vaurioita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, koska se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä juuri nyt. Aion viedä Kalokseni korjaamolle ensi viikolla, ja kun kuulen polttoainesuuttimen ja pumpun ongelmista, saan hyvän lähtökohdan. Moottorin tarkistusvalo palaa edelleen ajoittain, ja tämä sakkausongelma alkaa olla aika ärsyttävä. Muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan kaikista noista korjauksista? Onko sinulla ilmennyt samanlaisia polttoainejärjestelmän ongelmia korjauksen jälkeen? Yritän vain varautua siihen, mitä saattaa olla tulossa, ja selvittää, pitäisikö minun harkita useita korjauksia, kun he jo työskentelevät sen parissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kysyit kustannuksista. Itse asiassa tapaukseni osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi kuin alun perin odotin. Viime viikolla mekaanikon luona käydessäni kävi ilmi, että kyseessä oli vain polttoaineenpaineanturi, joka toimi väärin, ja nimenomaan löysä kaapelin liitäntä. Laskun loppusummaksi tuli 95 euroa viallisen johdinkytkennän korjaamisesta, mikä oli paljon vähemmän kuin olin pelännyt! Moottorin tarkastusvalo ei ole palannut sen jälkeen, ja moottori käy nyt moitteettomasti. Ei enää mitään nykivää kiihtyvyyttä tai sammumista. Olen todella iloinen, etten tarvinnut polttoainepumpun täydellistä vaihtoa tai injektoreiden puhdistusta, josta alun perin sain tarjouksen. Nopea vinkki: vaikka oireesi kuulostavatkin samankaltaisilta, tee ehdottomasti kunnollinen diagnostiikkatutkimus. Joskus nämä polttoaineen toimitusongelmat voivat näyttää samalta, mutta niiden perimmäiset syyt ovat erilaiset. Oikean diagnoosin tekeminen ensin voi säästää sinut sellaisten osien vaihtamiselta, joita ei tarvitse vaihtaa. Polttoainejärjestelmän ongelmat eivät ole palanneet lainkaan korjauksen jälkeen. Vaikuttaa siltä, että viallinen anturiliitäntä aiheutti kaiken sen draaman, joka aiheutti moottorin syttymishäiriöitä ja karkeaa käyntiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain vihdoin viime viikolla autoni tarkastettua mekaanikolla. Kävi ilmi, että kyseessä oli useiden ongelmien yhdistelmä, likaiset polttoainesuuttimet ja polttoaineen paineensäädin, joka ei toiminut. Diagnoosi kesti noin tunnin, mutta syy löytyi melko nopeasti. Polttoainesuuttimien puhdistuspalvelu poisti suurimman osan karkeasta tyhjäkäynnistä. He myös vaihtoivat paineensäätimen, mikä korjasi moottorin pysähtymisen ja nykivän kiihtyvyyden. Koko työ maksoi noin 450 euroa, enemmän kuin toivoin mutta vähemmän kuin pelkäsin. Olen ajanut nyt muutaman päivän, ja mikä ero! Moottori ei syty enää väärin, tyhjäkäynti on tasainen ja polttoainetaloudellisuus on parantunut. Myöskään moottorin tarkastusvalo ei ole palannut. Olen todella iloinen, etten odottanut enää sen korjaamista, sillä mekaanikko mainitsi, että se olisi voinut aiheuttaa vakavampia moottorivaurioita, jos sitä ei olisi korjattu. Taidan pysyä näiden kavereiden luona tulevissa korjauksissa. Heillä oli aikaa selittää kaikki ja jopa näyttää minulle likaantuneet ruiskut. Paljon parempi kuin edellinen mekaanikkoni, joka halusi vain vaihtaa kaiken ilman kunnollista diagnoosia.

(Käännetty kielestä Englanti)