Kova ohjaus ja ABS-ongelmat viittaavat sähköjärjestelmän ongelmaan

Koska minulla on kohtalainen kokemus vastaavien ongelmien ratkaisemisesta, minulla oli itse asiassa täsmälleen sama ongelma vuoden 2001 Buick LeSabre -autossani, joka on hyvin samankaltainen kuin sinun autosi. Kuvaamasi oireet vastaavat lähes täydellisesti kokemuksiani. Minun tapauksessani se osoittautui vialliseksi rengasventtiiliksi, joka aiheutti asteittaisen paineenmenetyksen. Tyhjä rengas johti ABS-varoituksiin ja ohjausongelmiin, koska auto yritti kompensoida epätasaista rengaspaineita. Rengasvalvontajärjestelmä varoitti oikein painehäviöstä, mutta perimmäinen syy ei ollut heti ilmeinen. Korjaamolla havaittiin, että venttiili päästi ilmaa hitaasti vuotamaan, jolloin rengas menetti paineensa ajan myötä. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 280 euroa, mikä sisälsi viallisen venttiilin vaihdon ja järjestelmän täydellisen tarkastuksen. Ennen korjaamolle menoa suosittelen tarkistamaan: Jos ABS-varoitus muuttuu renkaiden täyttämisen jälkeen, voisitko auttaa diagnoosin tekemisessä paremmin, voisitko kertoa, miten: - onko rengaspaine kaikissa renkaissa nykyisin alhainen, onko rengaspaineen menetys tapahtunut yhdessä tietyssä renkaassa, onko ABS-varoitus muuttunut renkaiden täyttämisen jälkeen? Missä renkaassa paine on alhainen? Kuinka nopeasti paine laskee? Oletko huomannut puhjenneen renkaan merkkejä? Täriseekö ohjauspyörä enemmän tietyissä nopeuksissa? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko kyseessä sama venttiiliongelma kuin minulla vai onko kyse jostain muusta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos edellisistä vastauksista. Kun Buickillani on ajettu 173101 KM, voin lisätä joitakin yksityiskohtia, jotka saattavat auttaa diagnoosin tekemisessä: Paine laskee oikeassa eturenkaassa huomattavasti nopeammin kuin muissa renkaissa, noin 8 PSI 2-3 päivän välein. Kun kaikki renkaat oli täytetty oikeaan paineeseen tänä aamuna, ohjaus parani hetkeksi, mutta huononi sitten taas. Pyörän tärinää on havaittavissa eniten nopeusalueella 45-60 km/h. Rengasvalvontajärjestelmä hälyttää jatkuvasti, vaikka renkaat on täytetty. Huomasin myös, että oikeassa eturenkaassa on epätasaista kulumista sisäreunassa, ja painehäviö näyttää pahentuneen viime viikkojen aikana. Näkyviä merkkejä puhkeamisesta ei ole, mutta jatkuva painehäviö kyseisessä renkaassa näyttää laukaisevan kaikki nämä muut ongelmat. Tähänastisten vastausten perusteella aion tarkastuttaa ensin venttiilin varren ennen kuin etsin suurempia ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista Buickistasi. Kuvauksesi perusteella olen entistä vakuuttuneempi siitä, että tämä vastaa venttiiliongelmaa, jonka kanssa olin tekemisissä LeSabressani. Kuvaamasi painehäviö, 8 PSI muutaman päivän välein oikeassa eturenkaassa, on hyvin samankaltainen kuin mitä minä koin. Jatkuva painehäviö ja epätasainen kuluminen viittaavat vahvasti joko vialliseen rengasventtiiliin tai mahdollisesti vaurioituneeseen rengasanturiin. Kun rengasvalvontajärjestelmäni hälytti jatkuvasti täytön jälkeen, se johtui siitä, että venttiilin varsi oli haljennut, mikä aiheutti hitaan mutta jatkuvan ilmavuodon. Nopea tapa varmistaa asia: suihkuta saippuavettä venttiilin varren ympärille ja katso, onko siinä kuplia. Tämä testi paljasti vuotoni melko selvästi. Joitakin huomionarvoisia seikkoja: Nopeusalue, jolla havaitset tärinää (45-60 mph), vastaa tyypillisiä painehäviön oireita, Rengasanturi saattaa tarvita uudelleenkalibrointia vuodon korjaamisen jälkeen Suosittelen sekä venttiilivarren että rengasanturin tarkistamista, koska ne toimivat usein yhtenä yksikkönä näissä malleissa. Johdonmukainen painehäviömalli tekee minut melko varmaksi, että sinulla on samanlainen venttiiliongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille, jotka autoitte minua ymmärtämään tämän paremmin. Seurattuani asioita vielä muutaman päivän ajan halusin kertoa, mitä tapahtui: Oikean eturenkaan jatkuva painehäviö näyttää ehdottomasti olevan perussyy. Kokeilin ehdotettua saippuavesitestiä ja näin kuplia muodostuvan venttiilin varren ympärille. Rengasvalvontajärjestelmän hälytykset ovat olleet johdonmukaisia tämän kanssa, ja ne ovat osoittaneet suurinta painehäviötä kyseisessä renkaassa. Varasin ajan korjaukseen ja pyysin heitä tarkistamaan ensin venttiilin varren ja rengasanturiyksikön. Kova ohjaus ja pyörän tärinä pahenivat huomattavasti, kun rengaspaineet laskivat, ja ne paranivat tilapäisesti renkaiden täyttämisen jälkeen, mutta heikkenivät sitten, kun rengaspaineet laskivat jälleen. Sisäreunan epätasainen kuluminen huolestuttaa minua edelleen, joten pyydän heitä tarkistamaan myös linjauksen, kunhan painehäviöongelma on korjattu. Tuntuu järkevältä, että ajaminen vajaatäytteisellä renkaalla on voinut vaikuttaa linjaukseen ajan mittaan. Todella hyödyllistä tietää, että muut ovat olleet tekemisissä samankaltaisten venttiilivarsiongelmien kanssa näissä malleissa. Ainakin nyt voin ohjata korjaamoa oikeaan suuntaan sen sijaan, että maksaisin turhasta diagnostiikasta. Päivitän tietoja, kun se on korjattu.

(Käännetty kielestä Englanti)