marioschroeder7
Kova kylmäkäynnistys? Polttoainesuuttimen varoitusmerkit ja korjaukset
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
marioschroeder7 (Kirjoittaja)
Huoltoni tehtiin juuri 99916 KM:n kohdalla, ja minulla on täsmälleen samat oireet. Olen alkanut huomata enemmän moottorin syttymishäiriöitä, erityisesti kylmäkäynnistyksen yhteydessä esiintyvän karkean tyhjäkäynnin jälkeen. Moottorin tarkastusvaloa ei ole vielä syttynyt, mutta käynnistysongelma pahenee. Olen kokeillut mainitsemaasi kaksoiskäynnistysmenetelmää, joka auttaa joskus, mutta ei selvästikään korjaa perimmäistä ongelmaa. Suunnittelen ensin ammattimaista ruiskunpuhdistusta, koska se on halvempaa kuin vaihtaminen. Jos se ei ratkaise polttoaineen jakeluongelmia, menen luultavasti vaihtoreittiä, kuten sinä teit. Hyvä tietää korjauskustannuksista, sillä se antaa minulle suuntaa antavan luvun, jonka avulla voin työskennellä. Huomasitko polttoainetaloudessa parannusta korjauksen jälkeen?
(Käännetty kielestä Englanti)
SteinRider
Minullekin tehtiin ensin ruiskujen puhdistus Camarossa, mutta se auttoi vain väliaikaisesti. Polttoaineen jakeluongelmat palasivat muutamassa viikossa, erityisesti karkea tyhjäkäynti ja kylmäkäynnistysongelmat. Varsinaisen ruiskunvaihdon jälkeen polttoainetaloudellisuus parani noin 2-3 MPG:llä. Moottori käy nyt huomattavasti tasaisemmin, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Enää ei ole kova tyhjäkäynti tai vaikeita käynnistysongelmia, joita minulla oli ennen. Vaikka ruiskun puhdistus on halvempi aluksi, päädyin käyttämään enemmän rahaa, koska jouduin joka tapauksessa vaihtamaan ruiskun. Epäjohdonmukainen polttoainesuihkukuvio aiheutti polttoaineen epätasaista jakautumista polttoainekiskossa, mitä puhdistus ei pystynyt täysin korjaamaan. Koska ajokilometrit ja oireet täsmäävät täsmälleen omieni kanssa, kyseessä on todennäköisesti sama ongelma. Suosittelen, että vaihdat sen suoraan, jos se on mahdollista, sillä se säästää aikaa ja rahaa pitkällä aikavälillä. Polttoaineen jakeluongelmat todennäköisesti vain pahenevat, ja saatat pian nähdä moottorin tarkastusvalon, jos ruiskun heikkeneminen jatkuu.
(Käännetty kielestä Englanti)
marioschroeder7 (Kirjoittaja)
Kiitos yksityiskohtaisesta palautteesta injektorin vaihdosta. On todella hyödyllistä kuulla samankaltaisista kokemuksistasi, erityisesti siitä, että injektorin puhdistus on vain väliaikainen ratkaisu. Myös polttoainetalouden paraneminen on järkevää, se on mukava bonus. Luulen, että jätän puhdistamisen väliin ja vaihdan ne suoraan sinun kokemuksesi perusteella. Ei kannata tuhlata rahaa väliaikaiseen ratkaisuun, varsinkin kun oireeni vastaavat niin hyvin sinun oireitasi. Kova tyhjäkäynti ja kylmäkäynnistysongelmat ovat selvästi yleistyneet, ja korjaan ne mieluummin nyt kunnolla, ennen kuin moottorin syttymisongelmat alkavat olla vakavampia. Aion ajoittaa ruiskun testin ja vaihdon ensi viikolle. 515 euron hinta vaikuttaa kohtuulliselta, kun otetaan huomioon, että se todennäköisesti ratkaisee sekä polttoaineen jakeluongelmat että parantaa yleistä suorituskykyä. Toivon vain, että se on yksinkertainen korjaus, kuten sinun korjauksesi oli.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
SteinRider
Minulla oli täsmälleen samat oireet vuoden 2014 Camarossani, karkea tyhjäkäynti, vaikea käynnistys ja moottorin syttymishäiriöt, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Viikkojen turhautumisen jälkeen vein sen korjaamolle, jossa diagnosoitiin viallinen polttoainesuutin. Diagnostiikka osoitti epäjohdonmukaisia polttoainesuihkukuvioita, jotka vaikuttavat polttoainekiskon paineeseen. Kokonaiskorjaus maksoi 515 dollaria osista ja työstä, ongelmallinen ruiskutuslaite vaihdettiin ja kaikki on toiminut moitteettomasti siitä lähtien. Ei enää kylmäkäynnistysongelmia tai karheaa käyntiä. Mikä on nykyinen ajokilometrimääräsi? Oletko huomannut moottorin tarkastusvaloja tai erityisiä virhekoodeja? Nämä yksityiskohdat auttaisivat vahvistamaan, onko sinulla sama ongelma kuin minulla. Pikavinkki: Kokeile korjausta odotellessasi käynnistää moottori kahdesti (avain ON-asentoon, odota 2 sekuntia, takaisin OFF-asentoon) ennen varsinaista käynnistystä, sillä tämä auttaa polttoainejärjestelmän käynnistymistä ja saattaa tilapäisesti parantaa käynnistymistä.
(Käännetty kielestä Englanti)