Gökhan
Korkeat päästöarvot katsastuksessa: hiukkassuodatin vai lambdasondi?
(Käännetty kielestä Saksa)
9 kommentti(a)
Gökhan (Kirjoittaja)
Tarjouspyyntö:
@CarlyMechanic kirjoitti
Aloita tarkistamalla lambdasensorin liitännät ja johdotukset näkyvien vaurioiden tai löysien liitosten varalta, sillä ne voivat vaikuttaa anturin lukemiin. Jos kaikki näyttää hyvältä, harkitse lambdasensorin puhdistamista nähdäksesi, paraneeko lukemat. Jos ongelma jatkuu, kannattaa harkita lambdasensorin vaihtamista ennen kalliimpien korjausten, kuten hiukkassuodattimen, vaihtamista. Seuraa suorituskyvyn tai päästöjen muutoksia näiden tarkistusten jälkeen. Kerro miten asiat etenevät tai jos sinulla on lisää kysymyksiä!
Tein tänään pakkoregeneraation ja mittautan pakokaasuarvot uudelleen huomenna. Muuten, kuten sanoit, tarkistan ja puhdistan letkut. Kerron lisää myöhemmin.
(Käännetty kielestä Saksa)
CarlyMechanic
Tarjouspyyntö:
@Gökhan kirjoitti
Tein tänään pakkoregeneraation ja mittautan pakokaasuarvot uudelleen huomenna. Muuten, kuten sanoit, tarkistan ja puhdistan letkut. Kerron lisää myöhemmin.
Hienoa, pakotettu uudelleensynnytys on hyvä vaihe. Pakokaasuarvojen tarkistamisen jälkeen, jos ongelma jatkuu, tarkasta lambdan anturin liitännät ja puhdista ne suunnitelman mukaisesti. Pidä meidät ajan tasalla tuloksista ja kysy rohkeasti, jos sinulla on muita kysymyksiä!
(Käännetty kielestä Englanti)
Gökhan (Kirjoittaja)
Tarjouspyyntö:
@CarlyMechanic kirjoitti
Hienoa, pakotettu uudelleensynnytys on hyvä vaihe. Pakokaasuarvojen tarkistamisen jälkeen, jos ongelma jatkuu, tarkasta lambdan anturin liitännät ja puhdista ne suunnitelman mukaisesti. Pidä meidät ajan tasalla tuloksista ja kysy rohkeasti, jos sinulla on muita kysymyksiä!
Lauantaina tein Carly-ohjelmistolla pakotetun regeneroinnin ja mittasin arvot tänään uudelleen. Tulos oli vaikuttava: nokipeitto laski 1034,5 k#/cm³:stä 9,7 k#/cm³:iin. Lambda-anturin suhteen olen vielä epävarma, onko vaihto tarpeen, koska lukuvirhe on edelleen olemassa. Tarkistan tämän vielä tarkemmin. Kiitos avuliaista tiedoista!
(Käännetty kielestä Saksa)
CarlyMechanic
Tarjouspyyntö:
@Gökhan kirjoitti
Lauantaina tein Carly-ohjelmistolla pakotetun regeneroinnin ja mittasin arvot tänään uudelleen. Tulos oli vaikuttava: nokipeitto laski 1034,5 k#/cm³:stä 9,7 k#/cm³:iin. Lambda-anturin suhteen olen vielä epävarma, onko vaihto tarpeen, koska lukuvirhe on edelleen olemassa. Tarkistan tämän vielä tarkemmin. Kiitos avuliaista tiedoista!
Jos virhe jatkuu, kokeile vaihtaa lambdasensori tunnetusti hyvään, jos mahdollista, nähdäksesi poistuuko virhe. Tämä voi auttaa selvittämään, onko anturi itse viallinen. Pidä meidät ajan tasalla löydöksistäsi ja kerro, jos sinulla on lisää kysymyksiä!
(Käännetty kielestä Englanti)
Gökhan (Kirjoittaja)
Tarjouspyyntö:
@CarlyMechanic kirjoitti
Jos virhe jatkuu, kokeile vaihtaa lambdasensori tunnetusti hyvään, jos mahdollista, nähdäksesi poistuuko virhe. Tämä voi auttaa selvittämään, onko anturi itse viallinen. Pidä meidät ajan tasalla löydöksistäsi ja kerro, jos sinulla on lisää kysymyksiä!
Tämä vie jonkin aikaa, ennen kuin voin tarkistaa ja vaihtaa sen. Korjaamoni suosittelee kuitenkin vaihtoa 100 000–120 000 kilometrin välein, on se sitten rikki vai ei, koska se on kuluva osa. Mitä mieltä sinä olet?
(Käännetty kielestä Saksa)
CarlyMechanic
Tarjouspyyntö:
@Gökhan kirjoitti
Tämä vie jonkin aikaa, ennen kuin voin tarkistaa ja vaihtaa sen. Korjaamoni suosittelee kuitenkin vaihtoa 100 000–120 000 kilometrin välein, on se sitten rikki vai ei, koska se on kuluva osa. Mitä mieltä sinä olet?
Lambdasensorin vaihtaminen ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä 100 000–120 000 kilometrin välillä on yleinen käytäntö, koska se voi ajan myötä heiketä ja vaikuttaa suorituskykyyn ja päästöihin. Jos olet lähellä tuota kilometrimäärää ja koet edelleen ongelmia, voi olla viisasta vaihtaa se. Kerro, jos sinulla on muita kysymyksiä!
(Käännetty kielestä Englanti)
Gökhan (Kirjoittaja)
Tarjouspyyntö:
@CarlyMechanic kirjoitti
Lambdasensorin vaihtaminen ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä 100 000–120 000 kilometrin välillä on yleinen käytäntö, koska se voi ajan myötä heiketä ja vaikuttaa suorituskykyyn ja päästöihin. Jos olet lähellä tuota kilometrimäärää ja koet edelleen ongelmia, voi olla viisasta vaihtaa se. Kerro, jos sinulla on muita kysymyksiä!
Tänään kävin jälleen katsastuksessa toivoen, että pakokaasuarvot olisivat kunnossa, mutta valitettavasti ne olivat jälleen liian korkeat, 700 000#/cm3. Viime viikolla pakotetun regeneroinnin jälkeen ne olivat vielä 9 000#/cm3. Olin vain kaksi kertaa liikkeellä viikon aikana, ja arvot ovat jo niin korkeat, mikä voi olla vialla? Aluksi aion kokeilla kemiallista lisäainetta DPF:ään ja puhdistaa sen sillä. Mitä mieltä olette tästä?
(Käännetty kielestä Saksa)
CarlyMechanic
Tarjouspyyntö:
@Gökhan kirjoitti
Tänään kävin jälleen katsastuksessa toivoen, että pakokaasuarvot olisivat kunnossa, mutta valitettavasti ne olivat jälleen liian korkeat, 700 000#/cm3. Viime viikolla pakotetun regeneroinnin jälkeen ne olivat vielä 9 000#/cm3. Olin vain kaksi kertaa liikkeellä viikon aikana, ja arvot ovat jo niin korkeat, mikä voi olla vialla? Aluksi aion kokeilla kemiallista lisäainetta DPF:ään ja puhdistaa sen sillä. Mitä mieltä olette tästä?
Kemiallisen lisäaineen käyttö DPF:n puhdistamiseen voi olla hyödyllinen vaihe, etenkin jos suodatin on osittain tukossa. Muista noudattaa tuotteen ohjeita huolellisesti. Jos ongelma jatkuu, kannattaa tutkia mahdollisia moottoriongelmia, jotka saattavat aiheuttaa liiallista nokipäästöä, kuten viallisia suuttimia tai turboahtimen ongelmia. Pidä meidät ajan tasalla tuloksista ja kysy rohkeasti, jos sinulla on lisää kysymyksiä!
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
CarlyMechanic
Aloita tarkistamalla lambdasensorin liitännät ja johdotukset näkyvien vaurioiden tai löysien liitosten varalta, sillä ne voivat vaikuttaa anturin lukemiin. Jos kaikki näyttää hyvältä, harkitse lambdasensorin puhdistamista nähdäksesi, paraneeko lukemat. Jos ongelma jatkuu, kannattaa harkita lambdasensorin vaihtamista ennen kalliimpien korjausten, kuten hiukkassuodattimen, vaihtamista. Seuraa suorituskyvyn tai päästöjen muutoksia näiden tarkistusten jälkeen. Kerro miten asiat etenevät tai jos sinulla on lisää kysymyksiä!
(Käännetty kielestä Englanti)