Korjattu Land Rover Defender -hybridin vakionopeussäätimen vika?

Hei! Minulla oli viime talvena samanlainen ongelma vuoden 2020 Land Rover Discovery Sport PHEV:n kanssa. Kun vakionopeudensäätimeni ei toiminut, se osoittautui vialliseksi kaapeliliitännäksi tutka-anturiin. Mekaanikot löysivät korroosiota liittimen nastoista, mikä katkaisi signaalin. Korjaus ei ollut liian monimutkainen, he puhdistivat liitännät, vaihtoivat vaurioituneen kaapelin ja kalibroivat anturin uudelleen. Kyseessä ei ollut suuri korjaus, mutta se vaati asianmukaiset diagnoosilaitteet tarkan ongelman tunnistamiseksi. Järjestelmä piti nollata kokonaan korjauksen jälkeen. Korjasin sen jälleenmyyjäliikkeessä, koska heillä oli oikeat diagnostiikkatyökalut. Suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan sen pian, ajaminen ilman vakionopeudensäädintä on hallittavissa, mutta se voi viitata muihin mahdollisiin anturiongelmiin, jotka saattavat vaikuttaa turvajärjestelmiin. Suosittelen menemään sertifioituun Land Rover -huoltokeskukseen tämän vuoksi. Heillä on tarvittavat erityislaitteet ongelman asianmukaiseen diagnosointiin ja korjaamiseen. Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit tuon Discovery Sportistasi! Minulla oli lähes täsmälleen sama ongelma Defenderini kanssa viime vuonna. Anturiliitännät aiheuttivat ongelmia myös minulle, vaikka minun ongelmani johtui pikemminkin roskien kertymisestä kuin korroosiosta. Voisitko kertoa, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Olen vain utelias, ovatko hinnat muuttuneet paljon sen jälkeen. Onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita omituisuuksia vakionopeudensäätimen kanssa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Hienoa kuulla sinusta takaisin! Joo, sain juuri viime viikolla Discovery Sportini takaisin mekaanikolta, he selvittivät mainitsemani vakionopeudensäädinongelman. Laskun loppusummaksi tuli 155,00 €, kun korjattiin tuo viallinen kaapelin liitäntä anturiin. Ja voin ilokseni kertoa, että kaikki toimii nyt täydellisesti! Vakionopeudensäädin käynnistyy tasaisesti, aivan kuten silloin, kun auto oli uusi. Ei enää epätavallisia sammutuksia tai varoitusvaloja, mikä helpotus. Mekaanikko mainitsi, että he puhdistivat anturin kaikki liitännät perusteellisesti, mikä luultavasti auttoi ehkäisemään tulevia ongelmia. En ole huomannut mitään oikkuja tai ongelmia korjauksen jälkeen. Olen ajanut paljon viime viikolla, ja vakionopeudensäädin on toiminut vakaasti. Eikö olekin hämmästyttävää, miten jokin niinkin pieni asia kuin epävarma kaapelin liitäntä voi aiheuttaa tällaista päänvaivaa? Kuulostaa siltä, että sait samanlaisen korjauksen viime vuonna, toivottavasti Defenderisi toimii yhä moitteettomasti! Nämä vehkeet voivat joskus olla hieman hankalia, mutta kun ne toimivat oikein, ne ovat hienoja autoja. Kerro minulle, jos tarvitset muuta tietoa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta! Joo, kokemukseni mekaanikolla tänään oli itse asiassa melko samanlainen kuin sinun kokemuksesi. Anturi piti puhdistaa ja kalibroida uudelleen. Koko työstä veloitettiin noin 175 euroa, mikä vaikuttaa kohtuulliselta ottaen huomioon siihen liittyvän työn. On suuri helpotus saada se taas toimimaan kunnolla! Tein nopean koeajon, ja vakionopeudensäädin toimii täydellisesti, ei enää epätavallisia sammutuksia tai virheilmoituksia. Mekaanikko myös tarkisti kaiken perusteellisesti, mikä oli rauhoittavaa. Hassua, miten nämä huipputekniset ominaisuudet voivat kaatua niinkin yksinkertaiseen asiaan kuin likaiseen anturiin tai löysään liitäntään, eikö totta? Mutta ainakaan se ei ollut mitään suurta, kuten aluksi pelkäsin. Arvostan todella sitä, että jaoit kokemuksesi, se auttoi minua tuntemaan itseni luottavaisemmaksi sen selvittämisen suhteen. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta! Aika nauttia ongelmattomasta ajamisesta.

(Käännetty kielestä Englanti)