Keskustelu moottorin tärinäongelmista ja mahdollisista moottorin kiinnitysongelmista vuoden 2013 Mazda Biante -mallissa.

Hei, kuulostaa siltä, että Mazdasi aiheuttaa sinulle ongelmia. Sattumalta koin jotain vastaavaa vuoden 2012 Mazda Premacyni kanssa, joka on periaatteessa samanlainen malli, ja minulla on jonkin verran kokemusta autojen kanssa työskentelystä, ei kuitenkaan mitään kovin syvällistä. Vein pienen pedon paikalliseen korjaamoon. Siellä selvisi melko nopeasti, että kyse oli moottorin kiinnitykseen liittyvästä kaapeli-/liitinongelmasta. Hieman vaivalloista, jouduin maksamaan 165 euroa, jotta asia saatiin korjattua. Mutta se ratkaisi ikävät tärinät. Vain pari kysymystä, jotta voisin auttaa sinua enemmän. Onko Biantenne saanut muita oireita? Miten se käyttäytyy, kun moottori kiihdytetään? Kerro lisää, niin teen parhaani auttaakseni!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos nopeasta vastauksesta! Itse asiassa tuo on aika mielenkiintoista, kaapeliongelma ei tullut aluksi mieleeni. Nyt tärinän lisäksi mikään muu ei vaikuta tavallisesta poikkeavalta. Mutta kun kierrätän moottoria, tärinä yleensä pahenee. Ja jep, ei mitään suurempia korjauksia tai vaihtoja tavallisten huoltotöiden lisäksi. Muuten, se on ollut minulla reilut 236412 naksahdusta, en ole varma, onko suuri ajokilometrimäärä saamassa sitä kiinni vai mitä. Kippis kaikille lisätiedoille!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas, hienoa kuulla sinusta! Mazdasi oireet muistuttavat minua paljon siitä, mistä minulla oli kyse. Tärinän paheneminen kierroksia kiihdytettäessä on varoittava merkki, aivan kuten Premacyssani. Suuri ajokilometrimäärä voi toki olla osasyynä. Mutta nämä moottorit ovat vahvoja ja tehty kestämään. En kirjoittaisi sitä vielä pois. Jos tärinä voimistuu, kun moottori pyörii, vaistosi moottorin kiinnityksestä (alipaineohjattu) voivat olla oikeassa. Muista, että minun tapauksessani kyse oli yksinkertaisesta vaijeriongelmasta. En sano, etteikö se voisi olla laajempi vika, mutta moottorit voivat joskus tehdä outoja temppuja. Voi siis olla hyvin todennäköistä, että kyse on pikemminkin alipaineistukseen liittyvästä liitännästä tai kaapeleista kuin varsinaisesta moottorin kiinnitysviasta. Saanko ehdottaa, että luotettava mekaanikko tarkistaa alipaineohjausjärjestelmän kaapelit? Olin tuolloin hieman tyytymätön 165 euroon, mutta rehellisesti sanottuna tuosta ärsyttävästä tärinästä eroon pääseminen oli sen arvoista. Onnea matkaan! Muista kertoa meille päivitystä Mazdasi tilanteesta. Aina mielenkiintoista nähdä miten nämä asiat etenevät!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas ja kiitos paljon neuvoista! Oivalluksistasi on todella paljon apua ja kokemuksesi vaikuttavat pelottavan samankaltaisilta kuin se, mitä käyn läpi Bianteni kanssa. Ehdotuksesi alipaineohjausjärjestelmän kaapeleista kuulostaa todella loogiselta ottaen huomioon sen, mitä kävit läpi Premacysi kanssa. Taidan viedä sen luotettavalle mekaanikolle tällä viikolla; katsotaan, onko kyseessä sama kaapeliongelma kuin sinulla. Olisin rehellisesti sanottuna helpottunut, jos kyse olisi vain siitä eikä mistään suuremmasta. 165 euroa ärsyttävän tärinän poistamiseksi tuntuu pieneltä hinnalta mielenrauhasta. Hän saattaa olla vanha ja on varmasti antanut minulle melkoisen osuuden naksahduksista, mutta en ole valmis luopumaan hänestä vielä! Kun saan sen tarkistettua, pidän varmasti kaikki ajan tasalla. Tämä foorumi on ollut useimmiten oikeassa vianmäärityksessään aiemmin, eikä tämäkään kerta näytä olevan erilainen. Kiitos vielä kerran, todella arvostan sitä!

(Käännetty kielestä Englanti)