Käynnistysongelmat ja alhainen akun teho Toyota FJCruiser 2014, bensiinimoottori

Hei, täällä minä taas olen! Minulla on jonkin verran kokemusta autoista ja minulla oli samanlainen ongelma 2012 Toyota LandCruiserini kanssa, joka oli myös melko narttumainen käynnistettäessä. Vein sen sitten korjaamolle. Vähän edestakaisen pähkäilyn jälkeen selvisi, että hehkutulpat olivat viallisia tai kuluneet. Se maksoi minulle noin 560 euroa, mutta sen jälkeen se toimi taas kuin kello! Miltä se sinusta näyttää? Bensiinimoottoreissa tällaiset oireet voivat johtua monista asioista. Oletko koskaan tarkistanut akun tai katsonut vaihtovirtageneraattoria? Yksityiskohtia, ystäväni, yksityiskohtia! Anna meille lisätietoja autostasi, se voi auttaa meitä auttamaan sinua paremmin.

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos vastauksestasi! FJCruiserissani on tällä hetkellä 163983 kilometriä ajettu. Ongelma on se, että se on seissyt jo jonkin aikaa ja kävi viimeksi huollossa noin 8 kuukautta sitten. En ole vielä tarkistanut akkua ja generaattoria, mutta teen sen huomenna. Itse asiassa toivoin, että tämä tehtäisiin korjaamolla. Jos hehkutulpat ovat räjähtäneet, se selittää varmasti huonon käynnistymisen. 560 senttiä kuulostaa kuitenkin aika muhkealta. Toivottavasti se menee läpi ilman suurempia vaurioita!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, ei hätää! Lähes 164 000 kilometriä ajettuasi monet asiat voivat antaa periksi. FJCruiserisi on tehnyt melkoista työtä! Ehkä pitkällä seisonta-ajalla on jotain tekemistä asian kanssa. Jos kyse ei ole hehkutulpista, koska bensiinimoottoreissa ei niitä ole, se voi liittyä sytytykseen tai polttoainepumppuun. Akku ja vaihtovirtageneraattori kannattaa ehdottomasti tarkistaa, sillä ne ovat usein käynnistysongelmien syynä. Ymmärrän sinua täysin rahan suhteen, kukaan ei todellakaan halua maksaa niin paljon. Toyotissa syy voi kuitenkin olla myös käynnistysmoottorissa. Sen kustannukset eivät yleensä syö budjettia niin paljon. Hoida nämä tarkistukset ja kerro sitten mikä on vialla. Onnea matkaan, toivottavasti ei ole mitään kovin vakavaa!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei ja kiitos yksityiskohtaisista neuvoista! Aloitan huomenna kaikkien mainitsemiesi osien tarkistamisen. On järkevää, että kyse voi olla generaattorista, akusta tai jopa polttoainepumpusta. Myös käynnistin voisi olla syyllinen. Joka tapauksessa en halua tuhlata niin paljon rahaa ja toivon, ettei kyseessä ole iso ongelma. Pidän teidät ajan tasalla siitä, mitä saan selville. Kiitos tuesta, siitä on paljon apua!

(Käännetty kielestä Saksa)

Sain jokin aika sitten p1604-koodin toyota auris 2013 1.4 d4d:hen ja nyt taas, mutta en ymmärrä miksi tai mitä tehdä?

(Käännetty kielestä Englanti)

P1604-koodi on erityinen vikakoodi, joka ilmaisee "käynnistettävyyshäiriön". Tämä voi johtua useista syistä, kuten heikosta akusta, viallisesta käynnistysmoottorista tai jopa ongelmasta moottorin ohjausyksikössä (ECU). Suosittelen aloittamaan helpoimmasta tarkastuksesta, joka on akku. Varmista, että se on täyteen ladattu ja hyvässä kunnossa. Jos akku on kunnossa, kannattaa seuraavaksi tarkistaa käynnistinmoottori. Jos et uskalla tehdä näitä tarkastuksia itse, olisi parasta viedä auto ammattitaitoiselle mekaanikolle. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei kaikille, minulla on ongelma 300 000 km ajetussa Yaris D4-D -autossani. Noin vuoden ajan, kun auto on lämmin ja pysähdyn, ja käynnistän sen uudelleen, lämpötilan merkkivalo vilkkuu ja auto ei käynnisty. Moottori napsahtaa "CLAC", mutta ei käynnisty. Tunnin odottamisen jälkeen, kun moottori on kylmä, oletettavasti, merkkivalo palaa vakaana ilmoittaen moottorin kylmyydestä ja auto lopulta käynnistyy. Vaihtovirtageneraattori ja jäähdytysnesteen lämpötila-anturi on vaihdettu. Seuraava vaihe on termostaatin vaihto. Toivottomuudessani ajattelen, että se liittyy toisiinsa, koska autossa on myös hyvin vähän lämmitystä (puhallin toimii, mutta lämpöä on vähän). Onko teillä ideoita siitä, mikä se voisi olla? Kiitos etukäteen kaikille ja hyvää päivänjatkoa.

(Käännetty kielestä Ranska)

Kuulostaa siltä, että sinulla saattaa olla ongelma moottorin jäähdytysjärjestelmässä, varsinkin kun mainitsit ongelmia lämmityksen ja jäähdytysnesteen lämpövaroitusvalon kanssa. Ennen termostaatin vaihtoa tarkista jäähdytysnesteen taso ja varmista, ettei jäähdytysjärjestelmässä ole ilmataskuja, koska ne voivat aiheuttaa epätasaisia lämpötilamittauksia ja heikkoa lämmitystehoa. Jäähdytysjärjestelmän ilmaus voi auttaa ongelman ratkaisemisessa. Jos ongelma jatkuu, harkitse ammattitaitoisen mekaanikon kutsumista, koska kyseessä voi olla monimutkaisempi ongelma. Kerro meille, miten kävi tai jos sinulla on lisäkysymyksiä!

(Käännetty kielestä Englanti)